Kategorija: Društvo

Prvih dana proljeća, koje stiže u petak, 20. marta, biće promjenljivo oblačno vrijeme, sa kraćim sunčanim periodima i slabom kišom, izjavila je meteorolog Hidrometeorološkog zavoda Milica Đorđević.

Đorđevićeva je navela da nije iskuljčen ni snijeg na planinama, te da će biti malo svježije od prosjeka, sa dnevnom temperaturom vazduha od šest do 13, ponegdje 15 stepeni Celzijusovih.

– To će sve trajati nekoliko dana, a onda se očekuje porast temperature – rekla je Đorđevićeva.

Ona je navela da se sutra očekuje pomjenljivo oblačno sa kraćim sunčanim intervalima, slabom kišom na istoku i planinama, dok će naredna dva do tri dana biti vjetrovito, posebno u Hercegovini, gdje će duvati jak sjeverni vjetar i bura.

– To se smiruje od subote, 21. marta – rekla je Đorđevićeva.

Najviša dnevna temperature narednih dana biće od šest do 15 stepeni Celzijusovih, u višim predjelima od jedan do tri stepena Celzijusova.

Proljeće stiže u petak, 20. marta, u 22.45 časova. Početak proljeća određuje proljećna ravnodnevnica – trenutak kada Sunce prelazi preko nebeskog ekvatora, zbog čega su dan i noć gotovo jednako dugi širom planete.

Meteorološko proljeće počelo je 1. marta i koristi se u klimatologiji i statistici vremena.

S dolaskom proljeća mnogi ljudi osjećaju takozvani proljećni umor, a stručnjaci objašnjavaju da je riječ o prirodnoj fiziološkoj reakciji organizma na duže dane, više sunčeve svjetlosti i promjene temperature.

Ipak, uprkos umoru, proljeće za većinu ljudi donosi vedrije raspoloženje, više boravka na otvorenom i početak nove, toplije sezone.

Malom heroju Petru Topreku (4) iz Banjaluke koji je rođen kao prijevremena beba, i koji je, samo nekoliko dana nakon dolaska na svijet, ostao bez kiseonika, a što je ostavilo za posljedicu oštećenja mozga koja se mogu prevazići kontinuiranim fizikalnim tretmanima, i dalje je potrebna naša pomoć.

U potrazi za savršenim izgledom, sve više žena odlučuje se za nadogradnju kose i profesionalne tretmane noktiju.

Međutim, stručnjaci upozoravaju da nepravilna primjena i nestručan rad mogu dovesti do oštećenja kose i pojave ozbiljnih zdravstvenih problema.

Nadogradnja kose i ugradnja ekstenzija postali su jedan od najtraženijih tretmana u frizerskim salonima.

Iako mnogima pomaže da brzo postignu željenu dužinu i gustinu kose, stručnjaci upozoravaju da nepravilna ugradnja i nestručan rad mogu dovesti do oštećenja prirodne.

Poseban problem predstavlja rad “na crno” i postavljanje ekstenzija u kućnim uslovima, gdje se često ne vodi računa o kvalitetu materijala i stanju kose klijenta.

– To je čista filozofija, dijagnostifikovati kosu klijenta, kakav je kvalitet kose, težina. Ta kosa pod opterećenjem puca. Profesionalnu njegu možete dobiti jedino u frizerskim salonima – navela je Žana Arsić, predsjednik Zanatsko-preduzetničke komore regije Banjaluka.

Iskustvo sa nadogradnjom kose za neke korisnike nije uvijek pozitivno. U želji da brzo poprave izgled i povećaju gustinu kose, mnogi se odlučuju na ovaj tretman, a da se prethodno ne raspitaju dovoljno o materijalima i mogućim posljedicama.

– Meni se desilo gdje sam radila nadogradnju na pojedinim djelovima glave samo oko uha…i nikad mi se tu kosa nije oporavila..mislim da je naviše do materijala sa kojim se radi..i nakon dvegodine kosa mi se nije oporavila – izjavila je klijent Јelena Vujmilović.

Odabir stručnog frizera ključan je kada je riječ o nadogradnji kose. Oni koji se profesionalno bave ovim tretmanima klijentima preporučuju i posebnu njegu – od šampona i regeneratora do specijalnih četki za češljanje i feniranje.

Na tržištu je dostupan širok izbor pramenova za nadogradnju, čiji kvalitet i cijena značajno variraju – što su pramenovi kvalitetniji, to su i skuplji.

Cijena jednog pramena kreće se od osam do dvanaest maraka. Da bi nadogradnja izgledala prirodno i efektno, potrebno je staviti najmanje 150 pramenova, što znači da je riječ o prilično skupom tretmanu.

– Imamo često da lutaju od frizera do frizera, da morate ići kod frizera koji vam je uradio nadogradnju. Puno je bolje ako imate problem sa ekstenzijama na glavi da skinete kod koga ste i tradili i bez njege nema ništa da bi izrasla ponovo ako bi se problem desio – navodi Arsićeva.

Slični problemi javljaju se i kod tretmana noktiju. Vlasnica jednog kozmetičkog salona u Banjaluci, sa više od dvadeset godina iskustva, kaže da su gljivične infekcije noktiju sve češće.

Ipak, klijenti često pretpostavljaju da su ih dobili u kozmetičkom salonu, iako uzrok ne mora uvijek biti kozmetički tretman. Ukoliko primjete promjene na noktima, klijente najčešće upućuju dermatologu.

– Pretežno kažu da dobili smo u kozmetičkom salonu, danas s obzirom kojim životom živimo nije uvijek slučaj, u većini slučajeva mogu se dobiti od antibiotika, udara nokta. Što se tiče gljivičnih oboljenja mi rješavamo lasersko otklanjanje. Ako je nešto baš komplikovano pošaljemo dermatologu – kaže Čedomira Ćurić, kozmetičar.

Stručnjaci zato savjetuju da se estetski tretmani kose i noktiju rade isključivo kod obučenih profesionalaca i u registrovanim salonima.

Pravilna njega, kvalitetni materijali i blagovremeno reagovanje na prve znakove problema mogu spriječiti ozbiljnija oštećenja i dugotrajno liječenje.

Jedna od najprometnijih linija, koja saobraća od Banjaluke ka Kotor Varošu i Maslovarama, prevoznika “Golubić”, kojom putuju i učenici, ukinuta je početkom ove sedmice, takoreći preko noći, što je najvjerovatnije uzrokovalo poskupljenje goriva.

Putnici poručuju da je sramota to što se povećavaju cijene karata, a smanjuje broj linija. Ogorčeno ističu da je novi raspored polazaka samo osvanuo na Facebook stranici prevoznika, bez ikakvog objašnjenja.

Roditelji zabrinuti, djeca stajala

No, posebno su zabrinuti roditelji čija djeca autobusom putuju u školu.

Oni poručuju da prevoznika očigledno ne zanima to što djeca moraju čekati te što je autobus sada prepun.

Zbog toga je u ponedjeljak, 16. marta, većina đaka morala stajati u autobusu koji je sljedeći naišao.

Kako je istakla jedna putnica, u ponedjeljak, kada je linija ukinuta, taj autobus je bio prepun, a više od 20 djece je stajalo.

Rast cijena karata i nezadovoljstvo putnika

Ona naglašava da, po svemu sudeći, roditelji plaćaju kartu da bi djeca stajala, a prema njenim riječima, tom linijom su svakodnevno išli i mališani koji pohađaju osnovnu školu.

“Cijena mjesečne karte svakako ide gore, a oni navode da tako moraju, jer je gorivo poskupjelo. Koliko znam, i prošli put je cijena karte išla gore, ali kada je opala cijena goriva, cijena karte je ostala ista”, žali se ova putnica.

Putnici tvrde da su od prevoznika dobili informaciju da bi još nekoliko linija moglo biti ukinuto, uz obrazloženje da je gorivo preskupo.

Koliko košta đačka karta

Inače, đačka mjesečna karta na relaciji Banjaluka – Kotor Varoš košta 140 KM, s tim da učenici, tj. njihovi roditelji, u većini slučajeva treba da doplate i gradski prevoz u Banjaluci 21 KM da bi stigli do škole.

Reakcija prevoznika

Milan Škorić, direktor “Golubića”, za “Nezavisne novine” je kratko prokomentarisao, odnosno potvrdio da je ukinuta jedna linija, no nije htio reći iz kojeg razloga.

“Samo jedan polazak je ukinut, iz Banjaluke ka Kotor Varošu i Maslovarama, i to ona u 11.30. Mislim da je suvišno pitati šta je razlog ukidanje tog polaska”, poručio je Škorić.

Raniji slučajevi ukidanja linija

No, zanimljivo je da je ovaj prevoznik jedini koji redovno prevozi putnike na navedenim relacijama, odnosno koji svakodnevno ima nekoliko linija, te putnici i nemaju izbora ukoliko žele putovati autobusom.

Inače, ovo nije prvi put da se ukidaju linije ovog prevoznika. Podsjetimo, prije nešto više od godinu dana, kad je poskupjela karta na relacijama Banjaluka – Teslić i Banjaluka – Maslovare, takođe je došlo do ukidanja linija, a između ostalog, njih dvije, koje su saobraćale subotom ka Tesliću i u suprotnom smjeru prema Banjaluci.

Tada je takođe došlo do još jedne izmjene, te se već godinu dana ne može kupiti povratna karta Banjaluka – Teslić, koja se do tad godinama unazad mogla uzeti u autobusu.

U Republici Srpskoj i Federaciji BiH /FBiH/ danas će biti oblačno sa kišom, u planinskim predjelima snijeg.

Od sredine dana padavine će slabiti, a potom i prestati, te će uveče biti oblačno i uglavnom suvo, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Duvaće umjeren do jak vjetar, u Hercegovini i na planinama povremeno i olujni, sjeveroistočni.

Najviša dnevna temperatura biće između pet i 11 stepeni Celzijusovih.

Temperatura vazduha izmjerena u 7.00 časova: Bjelašnica minus pet, Čemerno i Kalinovik minus jedan, Kneževo, Šipovo i Han Pijesak nula, Sokolac, Srebrenica, Drinić, Foča, Ribnik i Sarajevo jedan, Mrkonjić Grad, Gacko i Mrakovica dva, Rudo tri, Višegrad i Zenica četiri, Banjaluka, Srbac, Bileća, Novi Grad i Doboj šest, Prijedor i Tuzla sedam, Bijeljina i Mostar osam i Trebinje devet stepeni Celzijusovih.

U Republici Srpskoj u protekla 24 časa rođeno je 29 beba.

U Gradišci je rođeno devet beba.

Po sedam beba rođeno je u Banjaluci i Doboju. Bijeljina je bogatija za četiri bebe dok su dvije bebe rođene u Istočnom Sarajevu.

U Republici Srpskoj i Federaciji BiH sutra se očekuju padavine, pojačan vjeter i temperatura vazduha do 14 stepeni Celzijusovih.

U prvom dijelu dana biće hladnije uz kišu, dok će u brdsko-planinskim predjelima padati snijeg uz manji rast snježnog pokrivača, a padavine će povremeno biti i jače, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Od sredine dana padavine će slabiti i postepeno prestajati, pa će po podne i uveče biti oblačno i uglavnom suvo, osim ponegdje na jugu i jugoistoku gdje je moguća slaba kiša.

Duvaće umjeren do jak sjeveroistočni vjetar, a u Hercegovini i na planinama povremeno i olujni.

Jutarnja temperatura vazduha biće od jedan do sedam, u višim predjelima od minus dva, a najviša dnevna od pet na jugoistoku do 14 stepeni na sjeveru i jugu, dok će u višim krajevima biti oko jedan stepen Celzijusov.

Danas je u Republici Srpskoj i Federaciji BiH oblačno vrijeme sa kišom, a na planinama sa snijegom, saopšteno je iz Federalnog hidrometeorološkog zavoda.

Temperatura vazduha izmjerena u 13.00 časova: Bjelašnica minus pet, Kneževo nula, Čemerno i Ivan sedlo jedan, Drinić i Han Pijesak dva, Kalinovik i Mrkonjić Grad tri, Ribnik, Sokolac, Foča, Bugojno i Drvar četiri, Banjaluka i Sanski Most pet, Novi Grad, Srbac, Bihać i Zenica šest, Doboj, Zvornik, Prijedor, Sarajevo i Tuzla sedam, Srebrenica osam, Bileća devet, Bijeljina, Višegrad i Rudo 10, Trebinje i Mostar 12 stepeni Celzijusovih.

Na dionici puta Glamoč – Mliništa – Kupres snijeg koji je napadao od jutros, 17. marta je značajno usporio saobraćaj.

Snijeg uzrokovao kolaps na putu u BiH pic.twitter.com/BLLx658IlA

— Nezavisne novine (@NezavisneBL) March 17, 2026

Vozači koji voze tom dionicom puta su u grupama na Viberu upozorili da je kolaps na ovoj dionici puta i da ko ne mora da ne ide ovom dionicom.

Kako se vidi na snimcima koji su objavljeni, kamioni zbog snijega i poledice proklizavaju na ovom dijelu puta, te se stvaraju gužve.

Prognoza meteorologa se obistinila. Podsjetimo, za danas, utorak, 17. marta, u BiH je najavljeno oblačno vrijeme sa kišom, a na planinama sa snijegom.

Minus 5 na Bjelašnici

Temperature vazduha, danas u 13 sati, bile su: Bjelašnica -5 stepeni, Ivan Sedlo 1, Bugojno, Drvar i Sokolac 4, Banjaluka i Sanski Most 5, Bihać, Doboj i Zenica 6, Prijedor, Sarajevo, Tuzla i Zvornik 7, Srebrenica 8, Bijeljina 10, Mostar i Trebinje 12 stepeni.

U srijedu prestanak padavina

“Sutra će u BiH biti pretežno oblačno vrijeme sa kišom ili susnježicom u nizinama, snijegom u višim područjima. Tokom dana, padavine će oslabiti. U večernjim satima prestanak padavina i smanjenje oblačnosti. Jutarnja temperatura vazduha biće većinom između jedan i pet, na jugu do sedam, a najviša dnevna temperatura uglavnom između pet i deset, na jugu do 13 stepeni”, naveli su iz Federalnog hidrometeorološkog zavoda.

Foto: Nezavisne/Ustupljena fotografija

Više od 60 odsto odraslih u BiH ima prekomjernu tjelesnu težinu, a gojaznost znatno povećava rizik od raka debelog crijeva, zbog čega stručnjaci tokom “Plavog marta” – mjeseca posvećenog prevenciji raka debelog crijeva, posebno ukazuju na značaj prevencije i ranog otkrivanja bolesti.

Gojaznost je globalni problem koji pogađa više od milijardu ljudi, a u BiH je približno svaka peta odrasla osoba gojazna, saopšteno je iz Ministarstva civilnih poslova u Savjetu ministara.

Stručnjaci upozoravaju da gojaznost povećava rizik od niza malignih oboljenja, uključujući rak jetre, pankreasa, dojke i debelog crijeva, jer višak masnog tkiva izaziva upale i hormonske poremećaje koji pogoduju razvoju tumora.

U BiH, kako se navodi, gojaznost sve više pogađa djecu i mlade, što povećava rizik od hroničnih oboljenja, uključujući dijabetes i kardiovaskularne bolesti, te dodatno opterećuje zdravstveni sistem.

Istovremeno, savremene terapije za kontrolu tjelesne težine još nisu dovoljno dostupne, što dodatno otežava efikasnu borbu protiv gojaznosti i njenih posljedica.

Stručnjaci naglašavaju da se zdravim navikama, fizičkom aktivnošću i redovnim pregledima rizik može znatno smanjiti, te podsjećaju da se tokom “Plavog marta” širom BiH organizuju besplatni skrininzi radi ranog otkrivanja raka debelog crijeva.

Јedan od osnovnih razloga za velike gužve u saobraćaju je prekomjeran broj vozila, rekao je za Јutarnji program RTRS Saša Ilić, v.d. direktora Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske.

– U Banjaluci se svake godine registruje 4,5 odsto više novih vozila – kaže Ilić.

On ističe da je vidljivo da se grade nove saobraćajnice ali, da li će to biti rješenje, vrijeme će pokazati u narednom periodu.

– Јedna kiša kao na primjer jutros i odmah imamo gužvu na većini saobraćajnica – rekao je Ilić.

Navodi da je potrebno donijeti niz mjera kako bi se otklonile saobraćajne gužve.

– Mjere treba planski donijeti i adekvatno. Najvažnije je da taj niz mjera prati jedna drugu kako bi donijele rješenje – navodi Ilić.

Kada je riječ o Banjaluci, Ilić kaže da bi se gužve rasteretile ukoliko bi se unaprijedio javni prevoz.

– Ako učinimo bolju povezanost u gradu autobusnih linija. Da imamo sigurniji i bezbjedniji prevoz za korisnike kao i da on bude finansijski isplativiji onda će veći broj građana ostaviti svoja vozila kod kuće i koristiti javni prevoz za svakodnevne obaveze – kaže Ilić.

Svakodnevnim popravljanjem saobraćajne infrastrukture i pravljenjem nove dovešćemo do smanjenja gužvi.

– Tu su i nove zaobilaznice, kružni tokovi. U velikim gradovima evropskim, pa tu je i Banjaluka kao najveći grad Republike Srpske stavlja se fokus na alternativna prevozna sredstva sredstva kao što su bicikli i električni romobili – rekao je Ilić.

Kaže da je problem u Banjaluci i nedovoljno biciklističkih staza, a ove koje imamo, kaže, nisu povezane.