Kategorija: Banja Luka

Početak grijne sezone u Banjaluci obilježili su kvarovi na toplovodnoj mreži, pucanje cijevi i prekidi u isporuci toplotne energije. Zbog problema na distributivnom sistemu, dijelovi 11 gradskih ulica ostali su bez grijanja, dok iz „Eko toplana“ upozoravaju da bez ozbiljnijih ulaganja nema trajnog rješenja.

Prema servisnim informacijama objavljenim 21. oktobra, bez isporuke toplotne energije bili su dijelovi ulica Petra Kočića, Prvog krajiškog korpusa, Miše Stupara, Jovana Dučića, Beogradske, Kralja Petra II, Skendera Kulenovića, Duška Koščice, Solunske, Đure Đakovića i Radoja Domanovića.

Ekipe „Eko toplana“ nalaze se na terenu i rade na sanaciji kvarova, ali iz preduzeća nisu naveli kada bi grijanje u svim pogođenim dijelovima grada moglo biti normalizovano.

Dotrajala mreža glavni problem

Iz „Eko toplana“ navode da su proizvodna postrojenja remontovana i spremna dočekala početak sezone, dok najveće poteškoće stvaraju dotrajale distributivne cijevi, koje su u vlasništvu Grada Banjaluka.

Pucanje cjevovoda uslijedilo je nakon punjenja sistema i uspostavljanja radnog pritiska. Zbog gubitaka vode, sistem se mora stalno dopunjavati, što otežava stabilizaciju isporuke toplotne energije.

Kako piše BL Portal, iz preduzeća ističu da tokom ovogodišnjeg remontnog perioda, zbog nedostatka novca, nisu sanirane sve kritične dionice mreže, pa su se problemi na početku grijne sezone ponovili.

Tražili poskupljenje od 52 odsto

„Eko toplane“ podsjećaju da su još 9. aprila od Grada zatražile saglasnost za povećanje cijene isporučene toplotne energije za 52 odsto, kao i finansijsku podršku neophodnu za funkcionisanje sistema.

Od nadležnih gradskih organa zatražena je i isplata neizmirenih subvencija za 2024, 2025. i 2026. godinu, uz nastavak finansiranja po modelu koji je primjenjivan tokom 2023. godine.

Prema podacima preduzeća, za pokriće ranijih obaveza i potreba u tekućoj godini potrebno je približno 13 miliona KM.

Iz „Eko toplana“ tvrde da su nakon prvobitnih zahtjeva više puta upozoravali nadležne na finansijske probleme i potrebu donošenja odluka koje bi omogućile stabilan početak sezone 2026/2027.

Bez većih ulaganja nema trajne stabilizacije

Dok radnici saniraju pojedinačne kvarove, iz preduzeća upozoravaju da takve intervencije ne mogu dugoročno riješiti probleme na dotrajaloj mreži. Za pouzdaniju isporuku grijanja, prema njihovim navodima, potrebna su značajna ulaganja i sistemsko rješenje koje još nije obezbijeđeno.

U međuvremenu, građani u dijelovima pogođenih ulica čekaju normalizaciju grijanja, dok pitanje finansiranja i obnove distributivnog sistema ostaje otvoreno.

Prevoznici u Banjaluci traže skuplje karte: Mijić upozorava da je opstanak prevoza ugrožen

Povećani troškovi goriva i sve teži uslovi poslovanja natjerali su banjalučke prevoznike da ponovo zatraže korekciju cijena gradskog i prigradskog prevoza. Direktor Autoprevoza Dejan Mijić upozorava da sa postojećim cjenovnikom više ne mogu pokriti troškove, te da bi nastavak takve situacije mogao dovesti u pitanje funkcionisanje javnog prevoza.

Mijić je za BL Portal izjavio da je ovo treći zahtjev za poskupljenje koji je upućen Gradu Banjaluka, dok, prema njegovim riječima, na prethodna dva prevoznici nisu dobili odgovor.

„Trenutni cjenovnik usvojen je 2022. godine, a dok su sve druge komunalne usluge poskupljivale, cijene prevoza nisu. Sa ovim prihodima ne možemo ispratiti rast cijena goriva, a ni trenutne troškove“, rekao je Mijić.

Prema novom prijedlogu, pojedinačna karta kupljena u autobusu koštala bi 3,10 KM, umjesto sadašnjih 2,40 KM. Paket od pet karata kupljenih na kiosku prevoznika iznosio bi 13 KM, dok bi cijena jedinstvene dnevne karte bila 9,50 KM.

Promjene bi obuhvatile i mjesečne karte. Za radnike koji koriste grupu linija cijena bi iznosila 76 KM, za studente i đake 52 KM, a za penzionere 24 KM. Jedinstvena mjesečna karta koštala bi 104 KM za radnike, 68 KM za studente i đake te 37 KM za penzionere.

Predložena je i mjesečna karta od 23 KM za djecu poginulih boraca koja pohađaju srednju školu ili fakultet, supruge poginulih boraca koje nisu penzioneri i osobe sa invaliditetom prve i druge kategorije.

Mijić je kao jedan od glavnih razloga za povećanje cijena naveo snažan rast troškova goriva. Kako je objasnio, cijena jedne cisterne porasla je sa 60.000 na 120.000 KM, a Autoprevoz mjesečno potroši oko jednu i po cisternu.

„To je prevelik udar na poslovanje“, istakao je Mijić, dodajući da se prevoznici istovremeno suočavaju i sa nedostatkom vozača.

Zahtjev za izmjenu cjenovnika podnijeli su Autoprevoz, Bočac tours i Pavlović turs, u svoje ime i u ime kooperanata. Predložene cijene bile bi jednake za sve prevoznike koji obavljaju gradski i prigradski prevoz na području Banjaluke.

Iako su svjesni da bi poskupljenje dodatno opteretilo kućne budžete građana, prevoznici očekuju da bi Grad mogao preuzeti dio troška i tako ublažiti posljedice povećanja cijena za korisnike.

„Shvatamo da je to udar na novčanik građana, ali se nadamo da će Grad moći prihvatiti razliku u cijeni i finansirati je iz gradske kase“, poručio je Mijić.

Odluka o novom cjenovniku još nije donesena. Konačna riječ je na Gradu Banjaluka, koji treba da odluči da li će prihvatiti predložene cijene i na koji način će biti uređen dalji model finansiranja javnog prevoza.

Prevoznici u Banjaluci zatražili su od Gradske uprave korekciju cijena prevoza jer, kako tvrde, mjesecima posluju sa gubicima zbog drastičnog poskupljenja goriva.

Tvrde da rade s gubitkom

Ovo je njihov treći zahtjev za poskupljenje.

“Prevoznici od marta rade sa gubitkom. Gradska uprava je ranije obezbijedila određenu pomoć, ali to već duže vrijeme nije dovoljno da pokrije troškove poslovanja”, tvrde banjalučki prevoznici.

Gradski prevoz

Prema novom zahtjevu prevoznika, kada je riječ o gradskom prevozu pojedinačna karta koja se kupuje u autobusu iznosila bi 3,1 KM, a set od pet karata kupljenih na kiosku prevoznika košta 13KM.

Jedinstvena dnevna karta iznosila bi 9,5 KM, važi za neograničen broj vožnji u toku dana na svim gradskim linijama, kao i na prigradskim linijama Zalužani–Kuljani i Ortopedija–Priječani.

Kada je riječ o mjesečnoj karti na grupi linija, cijene za radnike bila bi 76 KM, za studente i đake 52 KM.

Mjesečna karta na grupi linija za djecu poginulih boraca koja pohađaju srednju školu ili fakultet, supruge poginulih boraca koje nisu penzioneri, kao i za invalide I i II kategorije, iznosi 23 KM.  Za jedinstvenu mjesečnu kartu cijena za radnike iznosila bi 104 KM, za studente i đake 68 KM, prenose “Nezavisne“.

Prigradski prevoz

Prigradski prevoz za relaciju do 10 km pojedinačna karta u autobusu koštala bi 3,1 KM, mjesečna za radnike 76 KM, za studente i učenike 52 KM.

Za relaciju od 10 do 15 km pojedinačna karta iznosila bi 4,7 KM, mjesečna za radnike 100 KM, a za studente i učenike 70 KM.

Za relaciju od 15 do 20 km pojedinačna karta koštala bi 5,8 KM, mjesečna za radnike 125 KM, za studente i učenike 87 KM.

Za relaciju od 20 do 25 km pojedinačna karta iznosila bi 6,6 KM, mjesečna za radnike 150 KM, za studente i učenike 96 KM.

Za relaciju od 25 do 30 km pojedinačna karta bi koštala bi 7,5 KM, mjesečna za radnike 163 KM, za studente i učenike 107 KM.  Za relaciju od 30 do 35 km pojedinačna karta iznosila bi 7,9 KM, mjesečna za radnike 174 KM, za studente i učenike 122 KM.  Za relaciju od 35 do 40 km pojedinačna karta bi bila 8,7 KM, mjesečna za radnike 186 KM, za studente i učenike 141 KM.

Za relaciju od 40 do 50 KM pojedinačna karta iznosi 10 KM, mjesečna za radnike 233 KM, za studente i učenike 151 KM.

Dodatna karta iznosi 28 KM.

Grad Banjaluka planira da izdvoji dodatnih 819.000 KM za uklanjanje divljih deponija, iako su prethodnih godina zaključivani višemilionski ugovori za slične komunalne poslove. Novi tender predviđa odvoz gotovo 5.000 tona otpada, a otvara i pitanje koliko je novca iz ranijih ugovora već potrošeno.

Procijenjena vrijednost javne nabavke iznosi 700.000 KM bez PDV-a, dok je sa uračunatim porezom riječ o 819.000 KM. Prema tenderskoj dokumentaciji, koju je pregledao BL Portal, planirano je da sa izabranim izvođačem bude zaključen okvirni sporazum na dvije godine.

Ugovorom bi bilo obuhvaćeno uklanjanje 4.827 tona otpada, uključujući miješani komunalni otpad, smeće sa zelenih površina i građevinski materijal pomiješan sa drugim vrstama otpada. Posao podrazumijeva angažovanje potrebne mehanizacije i prevoz otpada na regionalnu deponiju.

Kada se procijenjena vrijednost nabavke uporedi sa planiranom količinom, dolazi se do prosječnog troška od oko 145 KM po toni, bez PDV-a. Konačna cijena zavisiće od ponude koja bude izabrana u postupku javne nabavke.

Milionski ugovor iz 2023. godine

Još u junu 2023. godine Grad Banjaluka zaključio je četvorogodišnji okvirni sporazum sa preduzećem „Eko-Euro tim“, vrijedan oko 5,8 miliona KM.

Taj ugovor obuhvatao je uklanjanje miješanog otpada sa privremenih i divljih deponija, ali i odvoz smeća iz velikih kontejnera izvan gradskog područja. Na tadašnji tender stigla je samo jedna ponuda, i to od izabranog preduzeća.

S obzirom na trajanje sporazuma, ostaje nejasno koliko je predviđenog novca do sada iskorišteno, da li je ugovor još na snazi i zbog čega je potrebna nova nabavka. Dostupni podaci ne daju odgovor na pitanje da li je raniji sporazum u međuvremenu iscrpljen ili raskinut.

Novi ugovori zaključivani i ove godine

Banjalučko preduzeće „Čistoća“ u maju je dobilo posao uklanjanja nepropisno odloženog otpada pomoću grajfera, vrijedan oko 908.000 KM sa PDV-om.

U julu je zaključen i dvogodišnji sporazum sa grupom ponuđača koju čine „Čistoća“ i „Bosna Impex“, za uklanjanje komunalnog otpada izvan urbanog područja. Vrijednost ovog posla iznosi približno 2,05 miliona KM sa PDV-om.

Tokom septembra ugovoren je i posao sanacije divljih deponija koje ugrožavaju zdravlje stanovništva, vrijedan gotovo 25.000 KM sa PDV-om.

Istovremeno, Programom zajedničke komunalne potrošnje za 2026. godinu za jednu od stavki uklanjanja otpada sa privremenih i divljih deponija bilo je predviđeno 12.000 KM. Taj iznos odnosi se na konkretnu programsku stavku, a ne na ukupna sredstva namijenjena komunalnim poslovima.

Navedeni ugovori ne moraju obuhvatati iste vrste usluga, pa se samo na osnovu njihovih vrijednosti ne može zaključiti da postoji preklapanje poslova. Ipak, novi tender nameće pitanje koliko je sredstava već izdvojeno za uklanjanje otpada, kakvi su rezultati dosadašnjih ugovora i na osnovu čega je utvrđena potreba za dodatnim radovima.

Rok za dostavljanje ponuda za novi tender je 1. decembar 2026. godine.

Radovi na izgradnji kružnog toka kod „Audi servisa“ u Banjaluci napreduju, a asfalt je stigao i na drugu polovinu raskrsnice. Time je nastavljen jedan od najduže iščekivanih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu grada.

Kako piše BL Portal, na dijelu saobraćajnice koji je do sada bio prekriven makadamom postavljen je prvi sloj asfalta, dok je jedna polovina kružne raskrsnice asfaltirana ranije.

Građevinske mašine i radnici i dalje su na terenu, a pojedini dijelovi raskrsnice još nisu završeni.

Prema posljednjim najavama direktora „Puteva Republike Srpske“ Miroslava Jankovića, završetak radova očekuje se do kraja oktobra.

Izgradnja ove raskrsnice počela je još u martu 2024. godine, ali su radovi ubrzo obustavljeni. Ponovo su pokrenuti krajem decembra 2025. godine, dok su intenzivniji radovi nastavljeni u februaru ove godine.

Kao razlozi ranijih kašnjenja navedeni su problemi sa projektnom dokumentacijom i podzemnim instalacijama. Osnovna vrijednost projekta iznosi oko 2,48 miliona KM, a za dodatne i nepredviđene radove odobreno je još 443.758,74 KM.

Ostaje da se vidi hoće li posljednji najavljeni rok biti ispoštovan. Napredak na drugoj polovini raskrsnice ipak pokazuje da se radovi nastavljaju i da se završetak projekta približava.

Grad Banjaluka demantovao je navode da je gradonačelnik Draško Stanivuković učestvovao u snimanju videa kod Centralnog spomen-obilježja, pojašnjavajući da su vatrogasci Gradske uprave na toj lokaciji pružali tehničku podršku za snimanje muzičkog spota posvećenog Republici Srpskoj.

Kako je navedeno u demantiju objavljenom na zvaničnoj stranici Grada Banjaluka, pripadnici Profesionalne teritorijalno vatrogasno-spasilačke jedinice intervenisali su 18. oktobra u 16.30 časova, nakon zahtjeva koji je Gradskoj upravi uputio predsjednik Upravnog odbora produkcije „Unison“ i izvršni direktor Poslovne kancelarije Svetog manastira Hilandar u Beogradu.

Riječ je o snimanju spota za pjesmu „Srpska Republika“, koju izvodi Anđela Kulić, mlada vokalna solistkinja iz Zvornika poznata po izvođenju duhovne, tradicionalne i rodoljubive muzike.

Iz Gradske uprave navode da se spot snima na više lokacija u Republici Srpskoj i da predstavlja muzičku priču posvećenu njenim prirodnim ljepotama, tradiciji, istoriji i narodu.

Projekat je dio inicijative „Hilandarski svetionik“, kroz koju Sveti manastir Hilandar pruža podršku mladim talentima. Autori spota obratili su se Gradskoj upravi radi dobijanja dozvola za korišćenje lokacija, kao i pomoći u organizaciji kontrolisanog vodenog efekta za potrebe jedne scene.

U intervenciji kod Centralnog spomen-obilježja učestvovali su jedno vatrogasno vozilo i dva vatrogasca.

Iz Grada Banjaluka ističu da Profesionalna teritorijalno vatrogasno-spasilačka jedinica, s obzirom na svoje kapacitete, može istovremeno intervenisati na pet različitih lokacija.

„Navodi pojedinih medijskih kuća u ovom slučaju su proizvoljni i netačni“, poručili su iz Gradske uprave, apelujući na medije da prije objavljivanja informacija provjere podatke kod nadležnih gradskih službi.

Dino park u banjalučkom naselju Krčmarice privlači porodice sa djecom, ali su prvi posjetioci ukazali na nekoliko nedostataka koji im otežavaju boravak u ovoj novoj gradskoj atrakciji. Među glavnim primjedbama izdvajaju se nedostatak parkinga, hlada i ugostiteljskih sadržaja, ali i informativne table na kojima su tekstovi ispisani isključivo na engleskom jeziku.

Park je zamišljen kao mjesto za zabavu i edukaciju najmlađih, koji mogu izbliza da vide replike praistorijskih životinja. Ipak, kako navodi Srpskainfo, roditelji smatraju da je potrebno dodatno urediti prostor kako bi posjeta bila ugodnija i bezbjednija.

Jedan od najvećih problema predstavlja nedostatak parkinga. S obzirom na to da je do lokacije teško doći bez automobila, posjetioci su primorani da vozila ostavljaju uz uzak put, što otežava mimoilaženje i otvara pitanje bezbjednosti pješaka, posebno djece.

Roditelji upozoravaju i na nedostatak hlada, zbog čega je tokom toplijih dana otežan duži boravak u parku. Nedostaju i uređena mjesta za odmor, kao i ugostiteljski sadržaji u kojima bi posjetioci mogli da sjednu i osvježe se.

Posebne primjedbe odnose se na informativne table postavljene pored replika dinosaurusa. Tekstovi su ispisani na engleskom jeziku, zbog čega djeca koja ne poznaju taj jezik, kao ni pojedini odrasli, ne mogu samostalno da pročitaju osnovne informacije o životinjama koje razgledaju.

Roditelji smatraju da bi informacije na srpskom jeziku, uz eventualni prevod na engleski, omogućile najmlađima da kroz posjetu parku nauče više o praistorijskim životinjama.

Dino park otvoren je 3. oktobra u okviru nove rekreativne zone Krčmarice. U njemu se nalazi osam replika dinosaurusa, od kojih je većina izrađena u prirodnoj veličini, a modeli mogu da pomjeraju glavu i rep, trepću i ispuštaju karakteristične zvukove.

Nova atrakcija tako je dobila sadržaj koji privlači pažnju najmlađih, dok primjedbe posjetilaca ukazuju na potrebu da se, uz samu postavku, unaprijede i praktični uslovi za boravak porodica.

Gradska uprava Banjaluka prvi put se oglasila povodom reakcija koje je izazvalo proširenje zone naplate parkinga na još 38 ulica, uglavnom u stambenim naseljima u kojima se parkiranje do sada nije naplaćivalo. Iz Grada tvrde da je potez napravljen na zahtjev građana koji žele više reda na parkiralištima, te poručuju da naplata neće početi dok ne budu ispunjeni svi potrebni uslovi. „Zaprimljen je veći broj zahtjeva građana koji su ukazivali na potrebu da se na ovim lokacijama uvede više reda u korišćenju i zauzimanju parking-prostora, kako bi stanari lakše mogli da pronađu slobodno parking-mjesto u blizini svojih stambenih objekata“, naveli su iz Odjeljenja za komunalnu policiju.

Ovo je prvi zvanični odgovor Gradske uprave nakon što je objavljeno da je novim pravilnikom područje naplate prošireno za više od 30 odsto, što je otvorilo pitanja o razlozima za uvođenje naplate u novim ulicama, ali i o tome da li je gradonačelnik imao ovlašćenja da to uradi. Iz Gradske uprave ističu da je proširenje sprovedeno na osnovu Odluke o upravljanju javnim prostorom za parkiranje vozila, koju je Skupština grada usvojila u avgustu. Objašnjavaju da se tom odlukom uređuju nadležnosti i procedure za organizaciju javnih parkirališta, uključujući i uvođenje naplate na novim lokacijama. „Uvrštavanjem ulica u Pravilnik stvoren je samo pravni osnov za naplatu, dok samo uvođenje naplate podrazumijeva i nabavku potrebne opreme, uključujući parking-automate i saobraćajnu signalizaciju“, navode iz Odjeljenja za komunalnu policiju. Dodaju da će se naplata uvoditi planiranom dinamikom, kada budu ispunjeni svi propisani tehnički uslovi, uz uvažavanje mišljenja i stavova predstavnika stanara i zajednica etažnih vlasnika. Građani će, poručuju, o početku naplate biti blagovremeno obaviješteni.

Jedno od pitanja koje se otvorilo nakon objavljivanja novog pravilnika jeste da li gradonačelnik Draško Stanivuković može samostalno proširivati zone naplate ili je za takve odluke neophodna Skupština grada. Iz Gradske uprave tvrde da je Skupština u avgustu utvrdila pravni okvir za uređenje ove oblasti, dok pravilnik donosi gradonačelnik na prijedlog nadležnog odjeljenja. „Cijene parkiranja su utvrđene cjenovnikom koji je usvojila Skupština grada, dok je u nadležnosti gradonačelnika da obezbijedi primjenu usvojenih akata, u skladu sa propisanim uslovima, tarifnim zonama i načinom naplate“, naveli su iz Grada. Dakle, stav Gradske uprave je da proširenje naplate nije samostalno određivanje novih pravila mimo Skupštine, već postupak za koji je pravni osnov utvrđen odlukama gradskih odbornika. Pitanje zakonitosti konkretnog pravilnika, međutim, zavisi od njegovog sadržaja i usklađenosti sa važećim propisima.

Za građane koji žive u ulicama obuhvaćenim proširenjem ostaje važno pitanje kada će naplata početi i pod kojim uslovima će moći da koriste parking u blizini svojih domova. Grad navodi da će se uvođenje naplate odvijati postepeno, nakon nabavke opreme i postavljanja signalizacije, uz konsultacije sa predstavnicima stanara. Istovremeno, ostaje da se vidi hoće li novi sistem zaista olakšati pronalaženje slobodnog parking mjesta ili će građanima koji su do sada parkirali besplatno donijeti dodatni trošak bez povećanja broja raspoloživih mjesta. Gradska uprava, za sada, poručuje da je cilj više reda i lakši pristup parkingu, a da će naplata početi tek kada za to budu ispunjeni propisani uslovi, piše BL Portal.