VRBAS Media

Autor: INFO

  • Nafta dostigla cijenu od skoro 105 dolara po barelu

    Nafta dostigla cijenu od skoro 105 dolara po barelu

    Sirova nafta Brent dostigla je danas (16.marta) cijenu od skoro 105 dolara po barelu, što je porast od više od 40 odsto od početka rata u Iranu.

    Cijena barela Brenta, koji važi za međunarodni standard, porastao je za 1,6 odsto i danas iznosi 104,73 dolara, prenosi Asošiejted pres.

    Američka referentna sirova nafta porasla je za jedan odsto na 99,68 dolara po barelu, što predstavlja porast od skoro 50 odsto od početka rata.

    U petak su se gubici Volstrita produbili, jer je rat ponovo podigao cijene iznad 100 dolara po barelu, pojačavajući inflatorni pritisak na globalnu ekonomiju, navodi AP.

    Za nešto više od nedjelju dana od zatvaranja Ormuskog moreuza, više od 12 miliona barela ekvivalenta nafte dnevno je isključeno iz upotrebe, prema podacima nezavisne istraživačke firme “Rystad Energy”.

    Ako rat nastavi da ometa proizvodnju i transport nafte iz Persijskog zaliva, to bi moglo da izazove štetan porast inflacije, ocenjuje AP i dodaje da je najnoviji izvještaj Univerziteta u Mičigenu pokazao da je raspoloženje potrošača opalo na najniži nivo u godini, jer su cijene benzina porasle od početka rata u Iranu.

    Kada je riječ o ostalim trgovinskim aktivnostima ovog jutra, vrijednost američkog dolara je pala u odnosu na japasnki jen, dok je evro ojačao u odnosu na dolar.

  • Nova Klinika za hematologiju od danas počinje sa radom

    Nova Klinika za hematologiju od danas počinje sa radom

    Klinika za hematologiju Univerzitetskog kliničkog centra Republike Srpske u Banjaluci od danas će raditi u novootvorenom objektu za onkologiju i hematologiju sa palijativnom njegom na Paprikovcu.

    Iz UKC-a Srpske su poručili pacijentima da se na zakazane preglede ili za prijem na bolničko liječenje javljaju na novu lokaciju, te da prate uputstva medicinskih radnika.

    Podsjećamo, novi objekat onkologije i hematologije je svečano otvoren 13. februara ove godine.

  • 30 godina od egzodusa Srba iz sarajevskih opština

    30 godina od egzodusa Srba iz sarajevskih opština

    U Istočnom Sarajevu danas će biti obilježeno 30 godina od egzodusa Srba iz sarajevskih opština, koje su nakon potpisivanja Dejtonskog sporazuma pripale Federaciji BiH.

    Masovni egzodus počeo je 17. februara 1996. godine i trajao je do 16. marta. Procjenjuje se da je više od 120.000 Srba napustilo svoje domove u opštinama Ilidža, Ilijaš, Vogošća, Hadžići, Rajlovac, Grbavica i Novo Sarajevo.

    U odbrani ovih prostora poginulo je više od 4 hiljade srpskih boraca, a oko 3 i po hiljade ih je ranjeno.

    Pomen i parastos poginulim borcima biće služen na Vojničkom groblju Novi Zejtinlik u Sokocu i Manastiru Svetog Georgija na Ravnoj Romaniji, dok će Duhovna akademija biti održana u sportskoj dvorani Istočno Novo Sarajevo.

  • Dodeljeni svi Oskari 2026 – Trijumf filma “Јedna bitka za drugom” na dodjeli Oskara

    Dodeljeni svi Oskari 2026 – Trijumf filma “Јedna bitka za drugom” na dodjeli Oskara

    Oskar za najbolju režiju otišao je u ruke Pola Tomasa Andersona za film “Јedna bitka za drugom”.

    Film “Јedna bitka za drugom” kući nosi još tri Oskara – za najbollju montažu i najbolji scenario.

    Za najbolju glavnu mušku ulogu Oskarom je nagrađen Majkl B. DŽordan za vanserijsku ulogu u ostvarenju “Grešnici”.

    Reditelj Јoakim Trir sa filmom “Sentimentalna vrijednost” trijumfovao je u kategoriji van engleskog govornog područija.

    Norveško ostvarenje nominovano je u 9 kategorija.

    Lajonel Riči dodijelio je Oskara za najbolju pjesmu. Nagradu je odnijela numera “KP: Demon Hunters” i time je postala prva Kej pop pjesma koja je osvojila Oskara.

  • Napadi na Iran do sada koštali Ameriku 12 milijardi dolara

    Napadi na Iran do sada koštali Ameriku 12 milijardi dolara

    Direktor Nacionalnog ekonomskog savjeta SAD Kevin Haset izjavio je da su napadi na Iran do sada koštali Ameriku 12 milijardi dolara.

    “Posljednji broj o kojem sam obaviješten bio je 12”, rekao je Haset u intervjuu “Si-Bi-Es njuzu”.

    U procjenama Pentagona dostavljenim Kongresu navedeno je da će rat koštati 11,3 milijarde dolara u prvoj sedmici. Haset nije precizirao vremenski okvir za potrošnju 12 milijardi dolara.

    Na pitanje da li će SAD morati da traže više novca od Kongresa, Haset je odgovorio da administracija u Vašingtonu trenutno ima ono što joj je potrebno.

     

     

     

     

  • Grad traži osam miliona KM nakon što je zaduženje već odbijeno

    Grad traži osam miliona KM nakon što je zaduženje već odbijeno

    Prijedlog odluke gradonačelnika Draška Stanivukovića o kratkoročnom zaduženju Grada Banjaluka u iznosu do osam miliona maraka ponovo će se naći pred odbornicima na narednoj sjednici Skupštine grada, nakon što isti prijedlog na prethodnoj sjednici nije dobio potrebnu podršku.

    Odluka o kreditnom zaduženju bila je jedna od tema i na prošloj sjednici gradskog parlamenta, ali tada je izostala podrška skupštinske većine.

     

     

    Grad ovom odlukom traži saglasnost da se zaduži kod komercijalnih banaka kako bi obezbijedio sredstva za privremeno finansiranje deficita nastalog iz gotovinskog toka, odnosno situacija kada dolazi do privremene neusaglašenosti između priliva i odliva budžetskih sredstava.

    rema prijedlogu odluke, maksimalni iznos kredita iznosio bi osam miliona maraka, uz kamatnu stopu koja ne bi bila veća od pet odsto, dok bi rok otplate bio do 12 mjeseci.

    U obrazloženju odluke navodi se da su redovni prihodi grada u 2024. godini iznosili više od 172 miliona maraka, dok bi potencijalna obaveza po ovom zaduženju, zajedno sa kamatom, iznosila oko 8,4 miliona KM, odnosno 4,88 odsto tih prihoda.

    Kao argument gradske vlasti navode i da Banjaluka trenutno nema aktivan kratkoročni kredit, te da je posljednje takvo zaduženje realizovano 2021. godine, a obaveze su izmirene u martu 2022. godine.

     

     

    Odbornici će o prijedlogu odluke ponovo raspravljati na sjednici Skupštine grada zakazanoj za 24. mart.

  • Nova sistematizacija u Gradskoj upravi u Banjaluci izazvala buru u javnosti

    Nova sistematizacija u Gradskoj upravi u Banjaluci izazvala buru u javnosti

    Nova sistematizacija u Gradskoj upravi Banjaluka predviđa lično obezbjeđenje za gradonačelnika Draška Stanivukovića i četiri vozača, što je izazvalo reakcije sindikata, upozorenja političkih analitičara i zabrinutost za zakonitost i transparentnost u Gradskoj upravi.

    Božo Marić, predsjednik Sindikata uprave Republike Srpske, objasnio je da je Uredba o kategorijama i zvanjima „Sveto pismo“ za sve lokalne zajednice, jer jasno propisuje koje vrste službenika postoje u jedinicama lokalne samouprave i na osnovu toga se izrađuju pravilnici o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta u svakoj lokalnoj zajednici.

    – Mi trenutno imamo u Gradskoj upravi Banjaluka izmišljena radna mjesta koja Uredba apsolutno ne prepoznaje. Svaki gradonačelnik organizuje sistematizaciju prema poslovima koji su mu potrebni. Zakon mu to omogućava, ali isto tako ga obavezuje da poštuje Uredbu, što u Gradskoj upravi Banjaluka nije slučaj. Imamo koordinatore i savjetnike savjetnika, te niz drugih radnih mjesta koja nisu prepoznata u pravnim propisima Republike Srpske – naveo je Marić.

    On dodaje da zaposleni u Gradskoj upravi strahuju od otpuštanja i premještanja, jer oni koji se zamjere gradonačelniku bivaju degradirani ili raspoređeni na druge lokacije. Prethodnih godina zabilježeni su i slučajevi mobinga „praznog stola“, a prema saznanjima Marića, u nekim kancelarijama više nema dovoljno radnog prostora za zaposlene.

    Na pitanje ko bi trebao natjerati gradonačelnike i načelnike da poštuju uredbu, odgovorio je da je u pitanju Upravna inspekcija Ministarstva uprave i lokalne samouprave.

    – Ono što je svima već poznato je da postoji simbioza Stanivukovića sa republičkim vlastima. Prividno se stvara slika opozicionog djelovanja, ali sve prolazi i ponaša se kao da za njega zakon ne postoji – rekao je Marić i dodao da je Sindikat u nekoliko navrata slao zahtjeve Upravnoj inspekciji da izvrši nadzor u Gradskoj upravi, ali nisu dobili nikakve povratne informacije.

    Komentarišući novu sistematizaciju i angažman šest pripadnika obezbjeđenja i četiri vozača, Marić je naglasio da to nije normalno. Služba obezbjeđenja, prema njegovim riječima, radi 24 sata u smjenama.

    – Moramo znati da je u okviru organa i jedinica lokalne samouprave jasno propisano radno vrijeme i da ne mogu raditi vikendom. Gradonačelnik se bavi politikom, zloupotrebljava resurse poreskih obezbjeđenja i obilazi cijelu Republiku Srpsku kao predsjednik pokreta, trošeći resurse građana Banjaluke, što je za posebnu analizu – istakao je Marić.

    Napomenuo je da u novoj sistematizaciji postoji član obezbjeđenja koji dolazi prije gradonačelnika, pregledava prostorije i prati s kim će se sastati, kao što su mediji pisali „kušač hrane“.

    – Pa to jedino imaju Vladimir Putin i Tramp i to za njih rade pripadnici državnih i tajnih službi. Imate situaciju da se on ponaša kao da je štićena ličnost. Ovo što on radi to nema ni jedan gradonačelnik, ni jedan načelnik u Republici Srpskoj, ni u regionu – naglasio je Marić.

    Iz Ministarstva uprave i lokalne samouprave za Srpskainfo su odgovorili da, prema Zakonu o lokalnoj samoupravi, nadzor nad aktima koje donose organi jedinice lokalne samouprave vrši nadležno ministarstvo, koje provjerava da li su ti akti doneseni u skladu sa zakonom, statutom i drugim opštim aktima.

    – Nadzor nad radom organa jedinica lokalne samouprave ne može ograničiti njihovo pravo da nezavisno i u skladu sa zakonom upravljaju javnim poslovima iz svoje nadležnosti – navode iz Ministarstva.

    Dodali su da opštine i gradovi imaju pravo da zapošljavaju službenike različitih nivoa obrazovanja i profila, ali da to pravo nije potpuno neograničeno.

    – Zapošljavanje mora biti u skladu sa zakonom, kao i sa pravilnikom o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta gradske, odnosno opštinske uprave. Gradonačelnik ili načelnik donosi pravilnik kojim se utvrđuje unutrašnja organizacija, broj radnih mjesta, opis poslova i posebni uslovi za njihovo obavljanje – navodi Ministarstvo.

    Dodali su da se organizacija gradske ili opštinske uprave može mijenjati u skladu sa potrebama rada, ali sve promjene moraju biti izvršene u skladu sa zakonom i relevantnim podzakonskim aktima, prenosi SrpskaInfo.

  • Makron: Sloboda plovidbe u Hormuškom moreuzu mora biti obezbeđena

    Makron: Sloboda plovidbe u Hormuškom moreuzu mora biti obezbeđena

    Francuski predsednik Emanuel Makron obavio je telefonski razgovor sa predsednikom Irana Masudom Pezeškijanom. Kako je rekao, pozvao ga je da prekine napade na zemlje u regionu, koje je nazvao neprihvatljivim, ukljucujući Liban i Irak.

    Istakao je da ga je podsetio da Francuska deluje u strogo odbrambenom okviru, usmerenim na zaštitu svojih interesa, svojih regionalnih partnera i slobode plovidbe, i da je neprihvatljivo da njegova zemlja bude meta.

    – „Nekontrolisana eskalacija kojoj svedočimo uranja celu regiju u haos, sa velikim posledicama danas i u godinama koje dolaze. Narod Irana, kao i oni širom regiona, plaćaju cenu. Samo novi politički i bezbednosni okvir može osigurati mir i sigurnost za sve. Takav okvir mora garantovati da Iran nikada neće steći nuklearno oružje, a istovremeno se mora pozabaviti pretnjama koje predstavljaju njegov program balističkih raketa i njegove destabilizujuće aktivnosti na regionalnom i međunarodnom nivou“, kazao je Makron.

    Dodao je da se sloboda plovidbe u Hormuškom moreuzu mora što pre obnoviti.

    – „Takođe sam pozvao iranskog predsednika da omogući Sesil Kohler i Žaku Pariju da se što pre sigurno vrate u Francusku. Njihova patnja traje predugo i oni pripadaju svojim voljenima“, zaključio je Makron.

  • Poljoprivrednici i potrošači traže hitnu reakciju vlasti zbog rasta cijena goriva

    Poljoprivrednici i potrošači traže hitnu reakciju vlasti zbog rasta cijena goriva

    U kriznim periodima, kada cijene goriva rapidno rastu, stručnjaci smatraju da bi država trebalo privremeno da smanji ili ukine akcize. Takva mjera, prema ekonomistima, bila bi kratkoročna, ali bi ublažila posljedice povećanja troškova energenata.

    Ipak, iz SNSD je jasno poručeno da ovakav prijedlog neće biti podržan. Sanja Vulić, šef Kluba poslanika SNSD u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine BiH, upozorila je da bi smanjenje akciza moglo ozbiljno ugroziti finansijsku stabilnost institucija i funkcionisanje BiH.

    Stručnjaci smatraju da bi ovo bila jedna od mogućnosti da se privremeni spoljni šok, izazvan ratom na Bliskom istoku, amortizuje. Profesor ekonomije Predrag Mlinarević objašnjava da bi se izmjenom zakona omogućilo smanjenje akciza u ograničenom vremenskom periodu, na primjer 2-3 mjeseca.

    – „A to se može uraditi kroz koncept izmjena zakona, u kojem bi se dao prostor da se u određenom ograničenom vremenskom periodu akcize mogu smanjiti. I to bi bio svojevrsni absorber tog šoka na rast cijena nafte i, posljedično, potencijalno prelijevanje tog rasta na poskupljenje ostalih roba“, kaže Mlinarević.

    Profesor navodi da bi plan trebao jasno definisati vremensko ograničenje smanjenja akciza i obavezu Savjeta ministara BiH da objasni učinke takve mjere na javne finansije. – „Sa stanovišta javnih finansija problematično je to što bi, ako bi kriza potrajala duže, došlo do svojevrsne rupe u budžetu, zbog čega bi izostao taj unaprijed uračunati prihod“, dodaje.

    Mlinarević ističe i potencijalnu kompenzaciju: smanjenje akciza može izazvati inflaciju drugih proizvoda, što povećava prihod od PDV i djelimično ublažava gubitak. On naglašava da bi ovakva mjera omogućila brzo reagovanje u skladu sa praksama susjednih država.

    Prema računici stručnjaka, ukidanjem akciza litar goriva mogao bi biti jeftiniji za 30-40 feninga.

    Poljoprivrednici su ogorčeni porukom iz SNSD da vlast ne planira nikakvu olakšicu. Predsjednik Udruženja poljoprivrednih proizvođača Semberije i Majevice, Savo Bakajlić, ističe da litar dizela trenutno košta 3,1 KM, ali da bi uskoro mogao premašiti 4,5 KM.

    – „Ovo je katastrofa! Još jedna potvrda da obični čovjek nikoga ne interesuje“, navodi Bakajlić. Dodaje da bi privremeno ukidanje akciza omogućilo bar malo olakšanje: – „Pa, mi mlijeko dajemo i za 70 feninga. I kako da preživimo i opstanemo?! Umjesto da vlast pokuša da nam pomogne, oni nam šalju poruke sve gore za gorim.“

    I potrošači očekuju hitnu reakciju. Nedeljka Ilijić, direktorka trebinjskog Udruženja za zaštitu potrošača „Oaza“, ističe: – „Jasno je da se od akciza puni budžet, ali, s obzirom na poskupljenja svega i svačega, sigurno neće manjkati para. Međutim, očigledno je da aktuelna vlast nije spremna da bilo šta uradi i pomogne narodu.“

  • BiH zaostaje na evropskom putu, vozači plaćaju cijenu

    BiH zaostaje na evropskom putu, vozači plaćaju cijenu

    Put ka Evropskoj uniji i ispunjavanje evropskih standarda predstavljali su jedan od glavnih ciljeva nove vlasti na nivou BiH, koju čine SNSD, HDZ i „Trojka“, još od početka 2023. godine.

    Međutim, u međuvremenu, BiH su u svom „evropskom putu“ prestigle čak i zemlje koje su pretrpjele ratna razaranja, poput Ukrajine i Moldavije. Političari iz vladajuće koalicije, koji su građanima nakon opštih izbora 2022. obećavali „svijetlu evropsku perspektivu“, sada djeluju razjedinjeno, nesposobni da koordinisano predstave zahtjeve Briselu i ubrzaju proces članstva BiH u EU.

    U posljednje vrijeme problem postaje posebno vidljiv kroz pritiske na domaće profesionalne vozače. Kako je nedavno izvijestio portal Srpskainfo, bh. vozači počeli su biti privođeni u policijske stanice u Hrvatskoj, uz izricanje šestomjesečnih zabrana ulaska u Šengen zonu.

    – „Nakon višesedmičnih problema na granici sa Hrvatskom i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz BiH, sada smo suočeni s novom fazom pritisaka. Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska, predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor BiH“, ističu domaći prevoznici.

    Prevoznici upozoravaju da, ukoliko se pitanje boravka bh. vozača u Šengenu ne riješi, BiH može izgubiti vlastiti transportni sektor i postati tržište za strane kompanije. Procjene sugerišu da bi u prvoj fazi problem mogao rezultirati zatvaranjem mnogih domaćih transportnih firmi, gubitkom do 20.000 radnih mjesta i ozbiljnim ugrožavanjem izvoza i logističkog sistema.

    – „Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog s institucijama EU i susjednim državama, posljedice će osjetiti cijela privreda BiH. Naša borba traje već 14 mjeseci i nastaviće se sve dok se ne ispune legitimni zahtjevi transportnog sektora“, navode prevoznici, najavljujući novu blokadu graničnih prelaza 23. marta zbog neriješenih problema s boravkom vozača.

    Reakcija domaćih vlasti, međutim, nije ohrabrujuća. Ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH, Staša Košarac, predložio je da prevoznici protestuju ispred Delegacije EU u Sarajevu, pokušavajući tako prebiti odgovornost. Prevoznici su mu ekspresno odgovorili pitanjem šta je vlast u BiH učinila u prethodnih 14 mjeseci da ne dođe do trenutnog scenarija.

    Isto pitanje može se postaviti i predsjedavajućoj Savjeta ministara BiH, Borjani Krišto, kao i njenom stranačkom lideru Draganu Čoviću, koji se godinama hvale kako je HDZ „lokomotiva na evropskom putu BiH“. Među onima koji, navodno, zagovaraju evropski put, a u praksi djeluju suprotno, je i ministar spoljnih poslova BiH, Elmedin Konaković. Umjesto da ubrza evropski put BiH, njegov mandat u Savjetu ministara obilježen je političkim sukobima s Miloradom Dodikom i vlastima Republike Srpske, te vođenjem spoljne politike bez konsultacija s legitimnim srpskim predstavnicima.

    Političke svađe dovele su do toga da BiH ostaje uskraćena za desetine miliona evra iz prve tranše evropskog fonda za reformu i rast Zapadnog Balkana, ukupne vrijednosti oko milijardu evra.

    Ekonomski stručnjak i bivši ambasador BiH u Briselu, Draško Aćimović, upozorava da su problemi bh. prevoznika tek početak, te da situacija za obične građane može postati sve gora.

    – „Što se tiče mjera prema našim prevoznicima, sve je to povezano s tim da je BiH, posebno u posljednje tri godine, prema međunarodnoj statistici na ljestvici kriminala i korupcije u samom vrhu i taj problem se konstantno povećava“, ističe Aćimović.

    Prema njegovim riječima, Brisel sumnja u ispunjavanje dogovora na nivou BiH. „Ljudi koji se bave transportom su jedan problem. Drugi problem je to što vidimo da se već na granicama iz BiH prema zemljama EU ljudi izvode iz automobila, da trpe razna poniženja, ulaze u sistem specijalne kontrole i da im se time pokazuje da su građani drugog reda. Treće, vidimo da već imamo i ogroman problem zbog toga što je BiH u tzv. petom evalucionom krugu, a to je krug posmatranja koji je trebalo već davno da bude završen. Taj peti krug se zasniva na usvajanju zakona i podzakonskih akata, a šesti krug, koji je i najvažniji, jeste krug ispunjenja tih zakona.“

    Vlasti u BiH, napominje Aćimović, nisu ni blizu šeste faze i još uvijek raspravljaju o usvajanju jednog ili dva evropska zakona. – „Ta situacija dovela je do toga da se BiH nalazi na listi zemalja najvećeg rizika, gdje je peta zona ona najgora, i to su zemlje koje se nalaze u ratu. BiH se nalazi u četvrtoj zoni. Sljedeća stepenica je najgora. To su problemi zbog kojih EU više ne vjeruje BiH“, zaključuje Aćimović.