VRBAS Media

Kategorija: Ekonomija

  • Naftaši u Srpskoj traže veće marže

    Naftaši u Srpskoj traže veće marže

    Naftni distributeri u Republici Srpskoj smatraju da Vlada Republike Srpske treba da im dozvoli povećanje zarade minimalno za 5 do 10 feninga po litru prodatog goriva na benzinskim pumpama.

    Naime, kako je za “Nezavisne novine” rekao Đorđe Savić, predsjednik Grupacije za promet naftnim derivatima pri Privrednoj komori RS , Vlada Srpske treba da poveća maržu sa 25 feninga po litru na minimalno 30 do 35 feninga kako bi mogli živjeti kao što su živjeli prije četiri godine.

    “Neko pametan je sjeo i prije nekoliko godina izračunao da je nama dovoljno 25 feninga za funkcionisanje. Jasno je da je sada nama tih 25 feninga znatno manje nego kada je Uredba donesena, jer su svi troškovi porasli”, objašnjava Savić i ističe da im sadašnja marža nikako ne odgovora, te dodaje da nije upoznat u kojem smjeru Vlada RS ima namjeru da promijeni Uredbu o ograničenoj marži.

    “Nadamo se da nova Uredba o ograničenim maržama na promet naftnim derivatima ne bi trebala da dovede do smanjena marže”, pojasnio je Savić za “Nezavisne novine”.

    Ističe da benzinske pumpe u Srpskoj polako podižu cijene benzina i dizela, te da će da koštaju do 2,75 KM.

    U RS je od 1. aprila 2021. godine na snazi Uredba o ograničenoj marži na promet naftnim derivatima i to u iznosu na maksimalno šest feninga u veleprodaji i na najviše 25 feninga u maloprodaji.

    Vlada Srpske na pretposljednjoj sjednici proširila je listu prehrambenih proizvoda na koje je ograničila maržu trgovcima i uvela maržu na promet lijekovima, a Denis Šulić, ministar trgovine i turizma RS izjavio je da u tom resoru pripremaju i novu uredbu o ograničenim maržama na promet naftnim derivatima.

  • Pale cijene nafte u svijetu

    Pale cijene nafte u svijetu

    Cijene nafte su pale u ranoj azijskoj trgovini nakon što je Iran izveo odmazdu na Izrael zbog ranijeg napada na konzulat u Damasku.

    Nafta Brent, ključna referentna vrijednost za cijene nafte na međunarodnom nivou, bila je niža, ali se i dalje trgovala blizu 90 dolara po barelu u ponedjeljak ujutro.

    Cijene su već porasle u očekivanju akcije Irana, a nafta Brent se prošle sedmice približila šestomjesečnom vrhuncu.

    Izraelski ministar odbrane Yoav Gallant rekao je da konfrontacija s Iranom “još nije gotova”.

    “Jasno je da tržište nafte u ovom trenutku ne vidi potrebu da se uzme u obzir bilo kakva dodatna prijetnja snabdijevanjem“, rekla je energetska analitičarka Vandana Hari.

    Nafta Brent bi mogla pasti ispod granice od 90 dolara, ali je malo vjerovatno da će doći do značajnog povlačenja jer su trgovci i dalje fokusirani na rizike povezane sa sukobima u Gazi i Ukrajini, dodala je.

    Analitičari su također rekli da će reakcija Izraela na napad biti ključna za globalna tržišta u narednim danima i sedmicama.

    “Mislim da ćemo vidjeti prirodnu volatilnost. Ako bi došlo do neke vrste protupoteza od strane Izraela, onda bi to, mislim, pokrenulo energetska tržišta u velikoj mjeri na gore”, rekao je Peter McGuire iz trgovačke platforme XM.com BBC.

    Tržišta dionica u azijsko-pacifičkoj regiji također su pala u ponedjeljak jer investitori procjenjuju utjecaj napada.

    Hang Seng u Hong Kongu, japanski Nikkei i Kospi u Južnoj Koreji bili su više od 1% niži u jutarnjoj trgovini.

    Iran je tokom vikenda lansirao bespilotne letjelice i projektile prema Izraelu nakon što je obećao odmazdu za napad na njegov konzulat u glavnom gradu Sirije Damasku 1. aprila.

    Izrael nije rekao da je izveo napad na konzulat, ali se vjeruje da je stajao iza njega.

    Krajem prošle sedmice cijena nafte tipa Brent dostigla je 92,18 dolara po barelu, najviše od oktobra, prije nego što je ponovo pala na 90,45 dolara.

    Iran je sedmi najveći proizvođač nafte u svijetu, prema američkoj Upravi za energetske informacije, i treći po veličini član kartela proizvođača nafte Opeca.

    Analitičari kažu da je ključno pitanje za buduće cijene nafte da li će to utjecati na transport kroz Hormuški moreuz.

    Tjesnac – koji se nalazi između Omana i Irana – je ključna brodska ruta, jer oko 20% ukupne svjetske zalihe nafte prolazi kroz njega. Članice Opec-a Saudijska Arabija, Iran, UAE, Kuvajt i Irak šalju većinu nafte koju izvoze kroz moreuz.

    Iran je u subotu zaplijenio komercijalni brod koji je imao veze s Izraelom dok je prolazio kroz Hormuški moreuz.

  • Višković: U Srpskoj u toku realizacija investicija od 11 milijardi KM

    Višković: U Srpskoj u toku realizacija investicija od 11 milijardi KM

    Predsjednik Vlade Republike Srpske Radovan Višković rekao je da se u Srpskoj realizuju investicije vrijedne 11 milijardi KM, što je dokaz da je Republika Srpska finansijski stabilna i pored velikih političkih i ekonomskih pritisaka.

    Višković je rekao da je Republika Srpska u najsnažnijem investicionom ciklusu od kada postoji i da je sve više komanija iz EU koje grade svoje pogone u Srpskoj.

    On je istakao da Srpska trenutno ima najveći broj zaposlenih u svojoj istoriji i javni dug na nižem nivou ikad, a da sve obaveze prema budžetskim korisnicima ispaćuje na vrijeme.

    Višković je dodao da će u aprilu biti isplaćene dvije penzije, te podsjetio da su od njegovog dolaska na čelo Vlade Republike Srpske penzije porasle za 60 odsto.

    On je naglasio da su u istom periodu rasle i plate za čak 100 odsto, ta da su i plate i penzije realno rasle više od i inflacije.

    Višković je rekao za Radio-televiziju Gradiška da je prosječna plata u Republici Srpskoj veća u odnosu na Federaciju BiH, gdje su prisječne cijene više nego u Srpskoj.

  • Građani Srpske sve češće prinuđeni da rade i nakon penzionisanja

    Građani Srpske se sve češće odlučuju za rad i nakon penzionisanja, o čemu svjedoči podatak da su 2013. godine radila samo 33 penzionera, a 31. decembra 2023. njih 8.053.

    Štaviše, od 8.053 penzionera koji su radili posljednjeg dana prošle godine, njih čak 93,5 odsto, odnosno 7.530, ostvarilo je starosne penzije, a preostalih 6,5 odsto, odnosno 523, u invalidskoj je penziji.

    “Djelatnosti u kojima korisnici prava na penziju, sa statusom osiguranika, najčešće rade su građevinarstvo, saobraćaj, prehrambena industrija, telekomunikacije, rudarstvo i drugo, gdje se najčešće traže stručnjaci sa odgovarajućom licencom. Potom, tu su oblast zdravstva, visokog obrazovanja, komercijalna poljoprivredna gazdinstva, ljekari, advokati, zajednice etažnih vlasnika i drugo u manjem broju”, rečeno je za “Nezavisne novine” iz Fonda za penzijsko i invalidsko osiguranje (PIO) Republike Srpske.

    Kako dodaju iz Fonda PIO RS, najčešće su to lica sa specifičnim zanimanjima i odgovarajućim licencama, i oni su kao takvi potrebni poslodavcima čija se djelatnost ne može odvijati a da nemaju zaposlenog tog profila.

    “To su elektroinženjeri, mašinski inženjeri, građevinski inženjeri, hemijsko-tehnološki inženjeri, inženjeri drvoprerade, ali i ljekari-vještaci pri sudovima, stomatolozi, pravnici. Ima i lica sa srednjom stručnom spremom, npr. zaposlenih u različitim udruženjima, takođe i NK radnika na poslovima obezbjeđenja ili čuvanja objekata i slično”, precizirali su iz Fonda PIO RS.

    U Uniji poslodavaca Republike Srpske nisu iznenađeni što je sve više penzionera koji rade.

    “Tržište rada je u posljednjih pet godina značajno promijenjeno. Firme koje su imale zaposlene radnike, poslovođe i ljude koji znaju svoj posao, a još su sposobni da rade, iskoristile su zakonsku mogućnost da te ljude zaposle na određeno vrijeme”, rekao je za “Nezavisne novine” Zoran Škrebić, predsjednik Unije poslodavaca Republike Srpske.

    Ali to, prema riječima lidera poslodavaca Republike Srpske, nije dugoročno rješenje.

    “Mogućnost zaposlenja, odnosno ostanka na radu penzionera je u svakom slučaju pozitivna stvar i nije strana ni na drugim tržištima. Međutim, to nije dugoročno rješenje problema nedostatka radne snage”, istakao je Škrebić.

    Slobodan Brdar, predsjednik Udruženja penzionera grada Prijedora, ocjenjuje da su penzioneri i poslije višedecenijskog radnog vijeka prinuđeni da se dodatno angažuju ukoliko ih zdravlje služi.

    “Na taj način zarade koju marku da bi mogli prehraniti sebe i liječiti sebe. Kada imamo u vidu da su sve životne namirnice poskupjele, a da su penzije, da ne kažem jako loše, ali loše, šta drugo očekivati nego da se onaj ko je zdrav malo angažuje i dodatno zaradi koju marku kako bi sebi obezbijedio egzistenciju za život”, rekao je Brdar za “Nezavisne novine”.

    Najveći broj penzionera koji su zasukali rukave bilježi se u većim i razvijenijim ekonomskim i administrativnim središtima, odnosno u Banjaluci, Bijeljini, Prijedoru, Doboju, Trebinju, te Istočnom Sarajevu, ali ih ima i u manjim opštinama.

    “Prijave na osiguranje kreću se u rasponu od punog radnog vremena (osam časova), pola radnog vremena (četiri časa), na dva časa, do prijave po osnovu naknade za privremene ili povremene poslove, naknade po ugovoru o djelu, autorskog ili drugog ugovora, članstva u organima upravljanja i drugo, što ne spada u obavezni vid osiguranja, u smislu radnog odnosa”, ističu iz Fonda PIO.

    Za penzionere-radnike gdje je prijava po osnovu radnog odnosa za puno ili nepuno radno vrijeme plaćaju se sve obaveze državi u pogledu poreza i doprinosa, za ugovor o djelu plaća se porez i doprinos za PIO, za ugovor o privremenim i povremenim poslovima plaća se porez, doprinos za PIO i doprinos za zdravstveno osiguranje, a sve u zavisnosti od osnova osiguranja kojih ima više od 20.

    Važećim Zakonom o penzijskom i invalidskom osiguranju, koji je stupio na snagu od 1. januara 2012. godine, tačnije od Odluke Ustavnog suda Republike Srpske od oktobra 2013. godine, koja je integrisana u izmjene i dopune Zakona o PIO, stvorena je mogućnost da korisnik samostalne penzije (starosne i invalidske), može steći status osiguranika, a da mu se pri tome ne obustavlja isplata penzije za period dok je u osiguranju.

    Korisniku porodične penzije, ukoliko stekne status osiguranika, isplata penzije obustavlja se za period dok traje osiguranje, a preostalim korisnicima porodične penzije ponovo se određuje penzija.

  • Hoće li BiH uskoro uvesti evro?

    Hoće li BiH uskoro uvesti evro?

    Šef Delegacije Evropske unije Johan Zatler, izjavio je da bi Bosna i Hercegovina trebala pristupiti jedinstvenom području plaćanja u evrima.

    Ekonomski stručnjaci ocjenjuju da naša zemlja ne ispunjava sve potrebne kriterijume za prelazak na evro i da ne bi imala značajnije benefite.

    “To bi dramatično smanjilo troškove prekograničnih ekonomskih transakcija za pojedince i preduzeća. Planiramo proširiti i takozvane zelene trake na granicama EU kako bi se koristila tehnologija i saradnja između carine i službenika za provođenje zakona da bi se robi omogućio brži i lakši prelaz granica”, rekao je Zatler.

    Bivšeg guvernera Centralne banke Kemala Kozarića čudi Zatlerova izjava, jer bi, kaže, trebao da zna uslove pod kojima se ulazi u evropsku monetarnu uniju. Prvi je da BiH postane članica EU, pa onda da ispuni četiri kriterijuma.

    “Mi od 4 kriterijuma imamo dva: fiksni kurs i nisku inflaciju. S druge strane, imamo nezaposlenost preko 10 posto i tekući račun koji je negativan tako da ne ispunjavamo master kriterijume. Inače unilateralna evrozacija nije dozvoljena, moramo ispuniti te kriterijume da bi razmišljali o evropskoj valuti”, rekao je Kozarić.

    Građani Bosne i Hercegovine vjeruju u konvertibilnu marku i to pokazuje i rast depozita, kaže profesor Branimir Skoko. Napominje da je Hrvatska početkom prošle godine prešla na evro, što su trgovci iskoristili da dignu ili zaokruže cijene, pa su rast cijena platili građani.

    “Ja ne znam koje bi to bili značajniji benefiti. Trenutno smo u procesu uvođenja SEPA platnog prometa i to treba olakšati platni promet, ali nije vezan za evro, to je proces koji je poguran dobivanjem kandidatnog statusa i nije uvjetovan ni vezan uvođenjem eura”, ističe Skoko.

    Marko Đogo, dekan Ekonomskog fakulteta u Istočnom Sarajevu, kaže da je dvadeset članica Evropske unije zamijenilo nacionalne valute jedinstvenom valutom evrom.

    “Dvadeset godina nakon uvođenja eura sedam zemalja u evrozoni odbilo je pridružiti se monetarnoj uniji, jer žele da zadrže nacionalnu valutu i ekonomsku nezavisnost”, podsjetio je on, a prenosi BHRT.

  • Profitna stopa trgovačkih lanaca u BiH duplo veća nego u zemljama okruženja

    Nedavno saopšteni podaci o ukupnom prihodu i dobiti najvećeg trgovinskog lanca u BiH, ponikali su nas da pogledamo u okruženju, kakav je odnos između zarade trgovca i ukupnog prihoda.

    Ti procenti su izvrstan pokazatelj koliko trgovci zarađuju na nama, jer oni svoju zaradu ostvaruju od marže koju kupci plaćaju pri svakoj kupovini.

    Dosta je pokušaja bilo i od strane države da utiče na smanjenje marži trgovaca kako bi se uticalo na smanjenje inflacije u protekle dve godine, ali su se trgovci uvek žalili da nemaju prostora za to i da rade sa maržama koje im ne mogu pokriti troškove poslovanja.

    Da su nas u BiH trgovci obmanjivali pokazuje primjer Binga koji u poređenju s trgovinskim lancima iz susjednih zemalja ima ubjedljivo najveću dobit u odnosu na prihode.

    Srpskainfo je istražila kako je to izgledalo u 2022. godini, a podaci su i više nego zanimljivi.Kada je riječ o BiH, “Bingo Tuzla” sa profitnom stopom od 7,3% ostvario je dobit od 117.125.912 KM, a ukupni prihod je 1.603.360.887 KM.

    Njega prati i “Robot” sa profitnom stopom od 4,82%, gdje je dobit bila 11.480.901 KM, a ukupni prihodi 237.930.073 KM. Na trećem mjestu se našao “Merkator” sa profitnom stopom 1,36%, dobit je bila 3.299.767 KM, a ukupni prihod je iznosio 242.461.784 KM.

    Kada je riječ o Srbiji, situacija je malo drugačija. Naime, “Delez” sa profitnom stopom 4,9% ostvario je dobit od 57.428.553 evra, a ukupan prihod je iznosio 1.170.889.063 evra. Tu je i “Lidl” sa profitnom stopom od 2,17%, gdje je ostvarena dobit 17.380.774 evra, a ukupan prihod je bio 800.858.408 evra.Na spisku se našao i “Merkator” sa profitnom stopom od 0,76%, gdje je ostavrena dobit iznosila 6.009.208 evra, a ukupan prihod 7896.181.565 evra.

    Istražujući, lagano smo došli i do podataka iz Hrvatske. Tako je “Lidl” ostvario profitnu stopu od 4,95%, dobit od 391.800.000 kuna, a ukupan prihod od 7.885.256.419 kuna. Na drugom mjestu je “Konzum” sa profitnom stopom od 1,32%, ostvarena dobit je bila 158.784.493 kuna, a ukupan prihod 12.034.064.638 kuna. Na trećem mjestu se našao “Špar” sa profitnom stopom od 0,44%, dobiti od 2.739.823 kune i ukupnim prihodom od 6.201.926.829 kuna.

    Istražili smo šta se to dešavalo i na tržištu Crne Gore, gdje je “VOLI Trade” sa profitnom stopom od 3,71% ostvario dobit od 11.611.306 evra, ukupni prihodi su iznosili 312.336.410 evra.

    Sa druge strane “Diskont Lakovic” sa profitnom stopom od 2,84% i dobiti od 5.599.221 evra ostvario prihod od 197.130.505 evra.

    Podaci za prethodnu, 2023. godinu nisu još kompletno publikovani, ali je već objavljeno da je tuzlanski “Bingo” još povećao profitnu stopu u prošloj godini i da ona iznosi čak 8,12%, jer je ostvario dobit od 158 miliona maraka na prihod od 1,95 milijardi maraka.

  • Evropski instrument za Zapadni Balkan: Regionu se nudi 6 milijardi evra pomoći

    Evropski instrument za Zapadni Balkan: Regionu se nudi 6 milijardi evra pomoći

    Države članice EU potvrdile su politički sporazum o Instrumentu za reformu i rast za Zapadni Balkan, kojim se regionu nudi 6 milijardi evra dodatne finansijske pomoći u periodu od 2024. do 2027. godine, saopštila je austrijska savezna ministarka za EU i Ustav, Karoline Edtštadler.

    Sjajna vijest! Zemlje članice EU potvrdile su politički sporazum o Instrumentu za reformu i rast za Zapadni Balkan vrijednom šest milijardi evra, navela je Edtštadler na društvenim mrežama, prenosi Blic.

    Edtštadler je dodala da će finansijska pomoć i konkretne koristi, u zamjenu za reforme, bliže povezati Zapadni Balkan i EU.

    – Zapadni Balkan je dio porodice EU – navela je ona, a njenu objavu prenijelo je na svom nalogu na Iksu i stalno predstavništvo Austrije u EU.

    Oglasilo se i austrijsko Ministarstvo spoljnih poslova, koje je na Iksu ocijenilo da je riječ o odličnim vijestima iz Brisela za sve prijatelje Zapadnog Balkana.

    – Države članice EU upravo su potvrdile novi instrument za reformu i rast za region. Dugo smo tražili ovaj finansijski podsticaj od šest milijardi evra kako bismo podržali reforme naših partnera i postepenu integraciju u EU – navedeno je na nalogu austrijskog ministarstva

    Predsjedništvo Savjeta EU i Evropski parlament postigli su 4. aprila privremeni sporazum o uspostavljanju Instrumenta za reformu i rast za Zapadni Balkan, koji je centralni dio Plana rasta za Zapadni Balkan koji je Evropska komisija predstavila u novembru 2023.

    Očekuje se da će se instrumentom, kojim se pokriva period od 2024. do 2027. godine, partnerima EU na Zapadnom Balkanu obezbijediti do dvije milijarde evra u grantovima i četiri milijarde evra u kreditima.

    Kako je ranije saopšteno iz Savjeta EU, instrumentom će biti dopunjen postojeći Instrument za pretpristupnu pomoć (IPA III) i značajno povećana finansijska pomoć regionu. Cilj Instrumenta je da podrži partnere EU sa Zapadnog Balkana u sprovođenju reformi u vezi sa EU, kao i da stimuliše njihovo ekonomsko približavanje EU na osnovu “ambicioznih reformskih agendi“.

    Pored toga, Instrument će promovisati usklađivanje partnera sa vrijednostima, zakonima, pravilima, standardima, politikama i praksama EU u cilju budućeg članstva u EU.

     

     

  • Danas isplata martovske penzije u Srpskoj

    Danas isplata martovske penzije u Srpskoj

    U Republici Srpskoj danas će biti isplaćena martovska penzija, za šta je u budžetu obezbijeđeno 147,5 miliona KM u neto iznosu, saopšteno je iz Ministarstva finansija Srpske.

    Od 1. januara je redovnim godišnjim usklađivanjem ukupan iznos penzija povećan za 9,2 odsto u odnosu na prethodni mjesec, navodi se u saopštenju.

    U prošloj godini je izvršeno redovno usklađivanje penzija kojim su penzije povećane za 13,32 odsto, a vanredno su povećane za 0,18 odsto.

  • Ima li nade za Željeznice Srpske

    Ima li nade za Željeznice Srpske

    Oko 100 miliona KM iz kredita Svjetske banke, koji će građani Srpske vraćati do 2051. godine, potrošeno je za restrukturiranje “Željeznica RS”, ali je taj novac otišao za peglanje starih dugova i za otpremnine prekobrojnim radnicima.

    Pruge su i dalje zarasle u korov, a lokomotive stare i po 70 godina.

    Ipak, Željeznice Republike Srpske imaju veliki potencijal, što su potvrdili i Kinezi, inače danas vodeći graditelji željeznica u svijetu. Iz “Kineske željezničke inženjerske korporacije” lani je zvanično najavljeno da će, upravo zbog toga, svoje evropsko predstavništvo iz Varšave preseliti u Banjaluku.

    I iz rukovodstva “Željeznica RS” i iz Ministarstva saobraćaja RS poručuju da Srpska može postati “faktor” na željezničkoj mapi Evrope, ali da su za to potrebna ogromna ulaganja – mnogo veća od novca do sada uloženog u veliko spremanje.

    Računice pokazuju da bi za obnovu i rekonstrukciju pruga i “voznog parka” bilo potrebno još oko milijardu evra, što je više od trećine godišnjeg budžeta RS.

    Po kilometru 2,5 miliona evra
    Vesna Vožni, dugogodišnja pomoćnica ministra saobraćaja RS zadužena za željeznički saobraćaj, za Srpskainfo kaže da je cijena remonta pruge na evropskom tržištu oko 2,5 miliona evra po kilometru.

    – Dužina pruge ŽRS je oko 420 kilometara, a do sada je remontovano oko 65 kilometara – kaže Vesna Vožni.

    Uz to, potrebno je i dodatnih 100 miliona evra za nabavku vozova. Tek kad se cijela priča zaokruži, Željeznice RS bi mogle biti konkurentne na zahtjevnom evropskom tržištu transporta.

    ŽRS je za sada Evropu stigla cijenama prevoza u teretnom saobraćaju. U svemu ostalom kasni.

    Vesna Vožni tvrdi da Vlada Republike Srpske “u saradnji sa domaćim i inostranim partnerima planira investicije u ŽRS”, te napominje da je stanje na prugama slično u svim željeznicama Zapadnog Balkana.

    U rukovodstvu “Željeznica RS” podsjećaju da je još u analizi Svjetske banke iz 2017. godine procijenjeno da bi za modernizaciju željeznice u Srpskoj bilo neophodno 800 miliona KM. Ali stvari su se od tada promijenila – na gore.

    – Imajući u vidu globalne ekonomske promene i rast cijena na svim poljima, kao i protok vremena koji ne ide na ruku zastarjeloj infrastrukturi i voznim sredstvima, danas je taj iznos znatno veći – poručuju iz menadžmenta ŽRS.

    Upravo je plan restrukturiranja pod “nadzorom” Svjetske banke, koji je građane Srpske koštao 100 miliona KM, prije sedam godina je spasio “Željeznice RS”, koje su visile nad ivicom ambisa.

    Ovo javno preduzeće decenijama je bilo ubjedljivo najveći gubitaš u Srpskoj, da bi minusi na kraju dospjeli do nevjerovatnih 115 miliona KM “po papirima”, dok je konačna cifra, ispostavilo se, bila još veća.

    FOTO: SINIŠA PAŠALIĆ/RAS SRBIJAFOTO: SINIŠA PAŠALIĆ/RAS SRBIJA
    Direktori ih zapošljavali, narod plaća otpremnine
    “Željeznice RS” su bile opterećene i enormnim viškom zaposlenih, koji je, u “najslavnije vrijeme” dostigao cifru od 3.600 ljudi na platnom spisku. Svi direktori “Željeznica RS” su birani po partijskoj liniji, pa su po toj liniji i nemilice zapošljavali kumove i stranačke drugove, pogotovo pred izbore.

    Kad se više nije imalo kud, prihvaćen je Plan restrukturiranja Svjetske banke. Taj proces još nije završen, ali se, kako tvrde u menadžmentu, daleko doguralo.

    Najveće dostignuće je to što su prepolovili broj radnika i vratili sve dugove.

    – Trenutno su u “Željeznicama RS” zaposlena 1.804 radnika. Njih 695 prima zagarantovanu najnižu platu u Srpskoj Prosječna neto zarada naših radnika iznosi 1.099 KM – navode iz poslovodstva preduzeća.

    Dodaju da “Željeznice RS” danas nisu opterećene dugovima za poreze i doprinose, ali ni dugovima prema radnicima i dobavljačima.

    Ipak, proces restrukturiranja, koji je trebao biti već završen, produžen je do kraja ove godine.

    Ostalo je da se popiše imovina preduzeća, kako bi se moglo prisutpiti trećoj fazi, vlasničkom restrukturiranju i podjeli “Željeznica RS” na holding sa tri zavisna preduzeća: za prevoz putnika, za terenti odnosno kargo prevoz, te preduzeće za infrastrukturu.

    Pruge kao autoputevi
    Potom slijedi tržišno otvaranje.

    Pojednostavljeno i prevedeno na narodski jezik, željeznički saobraćaj će nakon te transformacije funkcionisati otprilike isto kao i drumski: država će biti vlasnik saobraćanice, to jest pruge, kao što je danas vlasnik autoputeva, kojima gazduje preko javnog preduzeća, a saobraćajnicom će moći da voze svi koji plate “putarinu”, u ovom slučaju naknadu za korištenje pruge.

    Buduće “Željeznice RS” će uz “infrastukturno”, imati i 2 prevoznička preduzeća, analogna drumskim preduzećima koji prevoze robu kamionima, odnosno putnike autobusima.

    Ova preduzeća će morati da “trpe” konkurenciju ostalih željezničkih operatera iz regiona i Evrope: poslove će dobijati onaj ko bude efikasniji i jeftiniji.

    Ali, do tog scenarija je, priznaju nadležni, još dug put.

    U međuvremenu će se iz subvencija definisanih Zakonom krpiti ono što je najpreče i što se zakrpiti može.

  • Mađari zainteresovani za ulaganja u energetiku, vodoprivredu i poljoprivredu

    Mađari zainteresovani za ulaganja u energetiku, vodoprivredu i poljoprivredu

    Poslovni forum u Banjaluci je nova poslovna šansa, potvrdili su i domaći i mađarski privrednici. Mnoge od više od stotinu kompanija koje su učestvovale na forumu uspjele su međusobno da dogovore poslovnu saradnju, što je značajan korak za stvaranje boljeg privrednog ambijenta. Najviše njih dolazi iz energetskog sektora, vodoprivrede i poljoprivrede.

    Na Poslovnom forumu učestvovala je i najveća mađarska kompanija iz sektora energetike. MVM je u potpunosti u državnom vlasništvu i posluje u 20 zemalja Evrope. Zainteresovani su za ulaganja u Republici Srpskoj.

    • Razmišljamo o ulaganjima na planu obnovljive energije i njenog korišćenja. Ineresuju nas ulaganja i u ostale vidove energije. Sa zadovoljstvom smo došli u Banjaluku da procijenimo mogućnosti za investiranje – rekao je Čaba Kiš iz ove kompanije.

    Ekspanziju energetskih projekata, posebno iz obnovljivih izvora, potvrđuju i neki konkretni dogovori. Usaglašena je poslovna saradnja naše kompanije Etmaks, koja je vodeća u Republici Srpskoj i BiH po proizvodnji solarnih panela i mađarskog preduzeća Lugos. Lugos radi elektranu Trebinje jedan.

    • Čekaju se još neka odobrenja i dozvole da bi se krenulo u taj projekat. Mi smo usaglasili da bi došlo do potpisivanja ugovora – rekao je Siniša Maksimović, direktor Lugosa.

    Sa Poslovnog foruma stigle su dobre vijesti i za građane Gradiške. Dobijena je i konačna potvrda da jedna mađarska kompanija preduzima projekat gradnje prečišćivača otpadnih voda u ovoj lokalnoj zajednici od kojeg je zbog političkih razloga odustala njemačka vlada.

    Sve više respektabilnih mađarskih firmi želi da ulaže u Republici Srpskoj i sarađuje sa njenim privrednicima, kaže direktor mađarske Agencije za promociju izvoza Gabor Јenei.

    • Sve ove mađarske firme koje su došle na Poslovni forum i zainteresovane su za investicije u Srpskoj su spospbne da izvoze vlastitu tehnologiju i plasiraju svoj kapital – istakao je on.

    Iz kompanija koje već imaju firme u BiH i Srbiji kažu da su zadovoljni poslovnim ambijentom.

    • Mi se bavimo ulaganjima u poljoprivredu. Djelujemo na ovim prostorima s ciljem uvođenja modernih tehnologija u poljoprivrednoj proizvodnji i doprinosimo ovdašnjem agrarnom razvoju – rekao je Imre Kiš iz firma Kite.

    Ovakav poslovni forum, saglasni su privrednici, rezultat je dobre saradnje zvaničnika Srpske i Mađarske koja traje godinama i samo je uvod u buduće poslovne poduhvate i razvoj ekonomije dvije zemlje.