VRBAS Media

Kategorija: Vijesti

  • Dodik: Dok imamo snagu da brinemo jedni o drugima – imamo razloga za vjeru i ponos

    Dodik: Dok imamo snagu da brinemo jedni o drugima – imamo razloga za vjeru i ponos

    Bila je ovo dobra nedjelja za Republiku Srpsku – naveo je lider SNSD Milorad Dodik.
    Milorad DodikFoto: predsjednikrs.rs/Dona Katušić

    – Srđan Јolić, učenik Elektrotehničke škole u Banjaluci, osvojio je drugo mjesto na takmičenju u Rusiji u konkurenciji 287 učesnika. Mladi plivač Vanja Kvočka bio je prvi u trci na 200 metara na Otvorenom prvenstvu Holandije – istakao je Dodik.

     

    Dodaje i da je u Srpskoj rođeno 120 beba.

    – Otvorene su nove prostorije vrtića u Mrkonjić Gradu.  Isplaćena su socijalna davanja i naknade korisnicima iz oblasti boračko-invalidske zaštite. Usvojen je budžet za narednu godinu, koji će omogućiti značajno poboljšanje materijalnog statusa boračke populacije i povećanje plata u prosvjeti i državnoj upravi – ukazao je Dodik.

    On je istakao da “sve to zajedno govori jednu stvar: Republika Srpska živi, raste i ima budućnost”.

    – Dok imamo ovakvu djecu i ovakve ljude i snagu da brinemo jedni o drugima – imamo razloga za vjeru i ponos – zaključio je Dodik.

  • Digitalni sistem EU za kontrolu granica izaziva višesatna zadržavanja na pasoškoj kontroli

    Digitalni sistem EU za kontrolu granica izaziva višesatna zadržavanja na pasoškoj kontroli

    Digitalni sistem Evropske unije za kontrolu granica izaziva višesatna zadržavanja na pasoškoj kontroli, jer se službe suočavaju sa povećanjem od 70 odsto vremena potrebnog za sprovođenje graničnih provjera, saopštio je Međunarodni savjet aerodroma sa sjedištem u Briselu.

    ACI je pozvao na hitnu reviziju sistema ulaska i izlaska, čija je primena u Evropi započela u oktobru, prenosi Independent.

    Tokom šestomjesečnog perioda uvođenja sistema, državljani trećih zemalja i dalje prolaze pasošku kontrolu i dobijaju pečate, ali EES dodatno zahtijeva uzimanje otisaka prstiju i snimanje biometrijskih podataka lica, navodi list.

    Na mnogim aerodromima u tu svrhu postavljeni su samouslužni aparati.

    Trenutno je samo svaki 10. putnik obavezan da prođe digitalnu registraciju, ali će se taj udio od 9. januara 2026. povećati na 35 odsto, dodaje Independent.

    Generalni direktor ACI Evropa Olivije Јankovec upozorio je da putnici već sada trpe značajne neprijatnosti, dok je rad aerodroma otežan i pri sadašnjem pragu od 10 odsto.

    On je naveo da će, ukoliko se operativni problemi ne reše u narednim nedeljama, povećanje praga registracije na 35 odsto neminovno dovesti do znatno većih gužvi i sistemskih poremećaja u radu aerodroma i avio-kompanija, uz mogući rizik po bezbjednost.

    – EES ne smije da znači haos za putnike i nered na našim aerodromima – poručio je Јankovec.

    ACI navodi da su najteže pogođeni aerodromi u Francuskoj, Njemačkoj, Grčkoj, Islandu, Italiji, Portugalu i Španiji.

    Organizacija traži ublažavanje dinamike uvođenja sistema, koje bi trebalo da bude završeno do 9. aprila 2026. godine i ukazuje na niz problema, uključujući česte zastoje u radu sistema, tehničke poteškoće sa kioscima, nepostojanje efikasne aplikacije za prethodnu registraciju, kao i nedovoljan broj graničnih policajaca zbog nedostatka osoblja.

    Portparol Evropske komisije odbacio je ove tvrdnje, navodeći da je sistem EES uspješno pokrenut 12. oktobra 2025. i da od tada funkcioniše uglavnom bez problema.

    Prema njegovim riječima, već je registrovano više od 50 odsto dolazaka, vrijeme obrade se smanjuje kako službenici stiču iskustvo, a značajne gužve povezane sa EES-om nisu zabilježene, osim u pojedinačnim slučajevima.

    EK je istakla da države članice imaju mogućnost djelimične ili potpune suspenzije sistema u izuzetnim okolnostima, da bi se ublažile gužve tokom perioda pojačanog saobraćaja.

  • Nikolina Šljivić na nikoljdanskoj priredbi u Rogatici obezbijedila poklone za sve učenike

    Nikolina Šljivić na nikoljdanskoj priredbi u Rogatici obezbijedila poklone za sve učenike

    Poslanik Ujedinjene Srpske u Narodnoj skupštini Republike Srpske Nikolina Šljivić obezbijedila je danas podjelu nikoljdanskih čizmica za sve učenike Osnovne škole „Sveti Sava“ u Rogatici, uključujući i učenike područnih odjeljenja.

    Podjela je organizovana na nikoljdanskoj priredbi u ovoj obrazovnoj ustanovi, gdje su učenici, nastavnici i roditelji obilježili praznik posvećen Svetom Nikoli.

    Šljivićeva je poručila da Nikoljdan podsjeća na značaj dobrote, solidarnosti i brige za najmlađe, ističući da je posebno zadovoljstvo biti dio aktivnosti koje djeci donose radost.

    Kako je navela, dječiji osmijesi su najveća nagrada i najljepši podsjetnik da se dobro uvijek vraća.

    Ona je zahvalila direktorki Osnovne škole „Sveti Sava“ Ivani Novaković na podršci i saradnji, koje su, kako je istakla, doprinijele uspješnoj realizaciji nikoljdanske akcije i podjeli praznične radosti među učenicima.

     

  • Sandić uputio urgenciju jer nije dobio odgovor za korištenje Dodikovog mercedesa

    Sandić uputio urgenciju jer nije dobio odgovor za korištenje Dodikovog mercedesa

    Poznati banjalučki advokat Dario Sandić nije odustao od zahtjeva upućenog službi predsjednika Republike Srpske da ga mercedes S klase vozi na slavu kod kuma.

    Pošto mu na zahtjev nije odgovoreno uputio je urgenciju da mu danas najkasnije do 17 sati odgovore da li je mercedes slobodan ili nije „jer slava, kum i drugari ne mogu čekati da se neko tamo od službenika smiluje i odgovori na zahtjev“.

    – Nema ništa gore nego kada administracija ne odgovara na zahtjeve građana. To je jedan od pokazatelja nepostojanja odgovornosti, pravne države, pravne sigurnosti – naveo je Dario Sandić.

    Podsjetio je da je prošlo 10 dana od kako je od službe predsjednika Republike Srpske tražio mercedes povodom Nikoljdana i veliku salu za kartanje sa drugarima iz srednje škole za 27. decembar.

    – Obzirom da resurse, koje po Ustavu Republike Srpske može koristiti samo predsjednik Republike Srpske, koristi lice koje nije predsjednik Republike Srpske, smatrao sam da i ja imam pravo da koristim iste te resurse, jer se ona obezbjeđuju iz poreza, taksi i doprinosa koje i ja plaćam – objasnio je Sandić svoj zahtjev.

    On je tada pozvao građane da rezervišu i svoje termine na vrijeme „jer velika je gužva…a vremena još malo“, a danas ih je upozorio da će ako ne dobiju odgovor morati takođe pisati urgenciju.

    – Ovim putem obraćam vam se sa zahtjevom da mi se obezbjedi vozilo Mercedes S klase koji posjedujete/iznajmljujete i u kojem se voze građani Republike Srpske i to za datum 19.12. 2025.godine i da me odveze na slavu kod kuma na Starčevicu u 18.00 časova. Takođe tražim da to isto vozilo istog dana dođe po mene kod kuma oko 23.30 da me odveze do grada, te da me iz grada odveze kući oko 02.00 časova – naveo je Sandić u zahtjevu.

  • Šobot o tenderu za nastavak izgradnje garaže UKC Srpske

    Šobot o tenderu za nastavak izgradnje garaže UKC Srpske

    Tender za nastavak izgradnje garaže Univerzitetskog kliničkog centra Republike Srpske biće raspisan nakon što budu završena vještačenja dosadašnjih radova, potvrdio je za CAPITAL v.d. direktora UKC RS Nikola Šobot.

    Nikola Šobot je istakao da su u toku sudski procesi, te da je neophodno sagledati cjelokupno stanje.

    Smatra da tender treba raspisati što je prije moguće, ali u skladu sa zakonskim okvirima, te da je neophodno ispoštovati i procjene troškova, kao i konstrukciju finansiranja novog projekta, kako bi se utvrdilo sve što je neophodno.

    – Tu se još uvijek ne može ništa dok struka ne kaže svoje i dok vještaci ne daju svoje mišljenje i ne utvrde koliko je urađeno, koliko je preostalih radova i u kojem pravcu možemo uopšte ići dalje. Nakon što se vještačenje okonča vidjećemo sa pravnom i ekonomskom službom o finansijskoj konstrukciji i na koji način završiti objekat – naglasio je Šobot.

    UKC RS je raskinuo ugovor sa firmom „Marković invest R.M.“ iz Laktaša jer ni nakon pet godina nisu završili parking garažu za koju su dobili 34,8 miliona maraka.

    UKC se pored potrage za novim izvođačima radova suočava i sa tužbom firme „Marković invest R.M.“ teške 16 miliona maraka, a po osnovu duga i naknade štete.

    Iz ovog preduzeća koje je već duže vrijeme u blokadi su ranije poručili da su ih UKC i Ministarstvo zdravlja i socijalne zaštite doveli na rub propasti jer nisu plaćali obaveze.

    Naveli su da su nesavjesnim postupanjem investitora koji nije blagovremeno i u skladu sa ugovorenim rokovima ispunjavao svoje obaveze dovedeni u problem jer su morali odustati od većeg broja već ranije zaključenih ili dogovorenih poslova, gdje ih je veliki broj radnika napustio i gdje je došlo i do blokade računa, prenosi Capital.

    Nakon toga i UKC je najavio kontratužbu uz tvrdnju da su sve dospjele obaveze plaćene.

  • U svim školama u Srpskoj nastavljena nastava

    U svim školama u Srpskoj nastavljena nastava

    Dojava o postavljenim eksplozivnim napravama u osnovnim i srednjim školama Republike Srpske bila je lažna, i nakon protivdiverzionog pregleda nastavljena je nastava u svim školama.

    Završeni su protivdiverzioni pregledi u školama na području Gradiške, Istočnog Novog Sarajeva, Istočne Ilidže, Trnova, Pala, Rogatice, Han Pijeska, Krupe na Uni, Vukosavlja, Bijeljine, Kozarske Dubice i Petrova, saopšteno je iz MUP-a Republike Srpske.

    Prethodno je saopšteno da su protivdiverzioni pregledi obavljeni i u školama na području policijskih uprava Foča i Trebinje, kojima su jutros stigle dojave o postavljenim eksplozivnim napravama.

    Policijski pregledi završeni su i u školama u Ugljeviku, Kostajnici i Novom Gradu.

    Više osnovinih i srednjih škola širom Republike Srpske jutros je prijavilo da je primilo meil prijeteće sadržine o mogućoj eksploziji.

    Policijski službenici postupisli su po navedenim prijavama u skladu sa Uputstvom o postupanju pripadnika MUP u slučaju prijetnje postavljenom eksplozivnom napravom ili nekim drugim opasnim sredstvom.

  • Šta koči radove na trasi koridora 5C kod Doboja?

    Šta koči radove na trasi koridora 5C kod Doboja?

    U Republici Srpskoj u toku su radovi na nekoliko lokacija s ciljem proširenja mreže autoputeva, ali poslovi ne idu po planiranoj dinamici, između ostalog, na trasi koridora 5C jer su izvođači naišli na nepredviđenu prepreku i to u tunelu.

    Takozvani transevropski koridor 5C predstavlja glavnu transportnu rutu u BiH od sjevera ka jugu. Povezuje Budimpeštu (Mađarska) sa jadranskom lukom Ploče (Hrvatska).

    U BiH dužina koridora je oko 335 kilometara, a dio planirane sekcije koja prolazi kroz Srpsku iznosi oko 46,6 kilometara i radi se o tri dionice na osnovu dostupnog opisa projekta.

    Na probleme je nedavno ukazao vršilac dužnosti direktora “Autoputeva Republike Srpske” Radovan Višković, a odnose se na tunel “Putnikovo brdo” na drugoj dionici koridora, poznatoj kao dobojska obilaznica koja upravo zbog velikog broja objekata, tunela, mostova i složenih geoloških uslova važi za najzahtjevniju na cijelom koridoru kroz Republiku Srpsku.

    Navodeći da je izvođač radova “Integral inženjering” naišao na geološki problem, nije iznosio više detalja, osim da nije bila predviđena ta vrsta materijala kao i da se nije očekivala po projektu prije deset i više godina, a na osnovu kojeg se i ušlo u ove radove.

    Drugi problem na ovoj trasi je što tunel dijelom prelazi i entitetsku granicu i ulazi u FBiH, a za taj dio nije dobijena građevinska dozvola, ne krijući da će to sve produžiti rokove za završetak izgradnje objekata.

    To su za “Glas Srpske” potvrdili i u “Autoputevima Srpske”.

    Problemi u izvođenju radova su nastali zbog izuzetno nepovoljne geološke slike terena na lokaciji tunela “Putnikovo brdo 1” koji su, kako su naveli u pisanom odgovoru, uzrokovali nepovoljne uticaje na stabilnost tunela.

    – To se naročito odnosi na slijeganje tla, promjenjivi nivo podzemnih voda te međusobni uticaj jedne tunelske cijevi na drugu. Velika geološka raznolikost na malom prostoru dovela je do uticaja koji se u propisanom obimu prethodnih hidrogeoloških i geotehničkih istraživanja nisu mogli predvidjeti – tvrde u “Autoputevima Srpske”.

    Nova projektantska rješenja i preporuke su kao glavni cilj postavili utvrđivanje uzroka pojava deformacija u tunelima. Uspostavljen je i stroži režim dodatnih ispitivanja i stalni hidrogeološki i geotehnički monitoring.

    – Na osnovu dobijenih rezultata projektant je predložio nova tehnička rješenja te na osnovu njih izvođač radova prilagodio i promijenio tehnologiju i metodologiju izvođenja radova u skladu sa promjenjivim uslovima na terenu – navode nadležni.

    I pored svega toga i dalje je, priznaju, nepoznato kada će sve biti završeno.

    – S obzirom na to da su pojedina ispitivanja i detaljne analize novih tehničkih rješenja u toku, a posebno nemogućnost uticaja na zakonsku regulativu u FBiH, zbog koje nije izdata građevinska dozvola za dio radova na teritoriji FBiH, u ovom momentu nije moguće odrediti tačnu dinamiku i rok završetka preostalih radova – poručeno je iz tog republičkog javnog preduzeća.

    Prva dionica na koridoru 5C od petlje Tovira do petlje Kostajnica u saobraćaj je zvanično puštena 30. avgusta 2022. Projekat je finansiran  kreditima EBRD-a od 70 miliona evra i grantom EU od oko 15 miliona evra.

    Istorija

    Prvi planovi za izgradnju autoputa kroz BiH, kao dio transevropskog kopnenog koridora, započeti su kasnih sedamdesetih godina prošlog vijeka. Trasa koridora definisana je 1981. godine i nakon širokih javnih konsultacija formalno je odobrena kao dio Prostornog plana BiH iz 1982. godine.

    Dionice  koridora  kroz Srpsku

    * petlja Rudanka (Kostajnica) – petlja Johovac (Tovira)

    (dužina 6,1 kilometar)

    * Obilaznica oko Doboja, dionica Rudanka – “Putnikovo brdo 2” (dužina 5,3 kilometra)

    * dionica Tovira (Johovac) – Vukosavlje (dužina 36 kilometara)

    Presjek tunela

    “Putnikovo brdo 1” – dužine 1.595 metara

    “Putnikovo brdo 2” – (dužine 700 metara, od čega je 580 metara unutar granica RS

  • Đokić: Ispunjeni uslovi za prenos koncesije u Ugljeviku

    Đokić: Ispunjeni uslovi za prenos koncesije u Ugljeviku

    Stečeni su uslovi da se vlasništvo nad koncesijom u Ugljeviku, na eksploatacionom polju “Istok 2” prenese na Rudnik i Termoelektranu Ugljevik, istakao je ministar energetike i rudarstva Republike Srpske Petar Đokić na konferenciji za novinare o 100 dana rada Vlade Srpske.Time bi se obezbijedilo nesmetano funkcionisanje elektrane u narednom periodu. Vlada Srpske je obezbijedila sredstva za preuzimanje značajnog udjela u `Komsar enerdžiju`. Do sada je preuzeto 74 odsto vlasništva”, rekao je Đokić.

    On je dodao da je sada preduzeće “Gas-Res” vlasnik 74 odsto udjela u kompaniji “Komsar enerdži”.

    – Sada “Gas-Res” može donijeti odluku da se prenese koncesija na RiTE Ugljevik. To će omogućiti nesmetano korišćenje uglja i stvoriće se uslovi da se osiguraju dovoljne količine uglja da bi mogli nesmetano raditi u narednom periodu – poručio je Đokić.

    On je istakao da se sada samo mora Vladi uputiti zahtjev za prenos koncesije.

  • Nova dionica auto-puta na Koridoru Vc u funkciji

    Nova dionica auto-puta na Koridoru Vc u funkciji

    Građani Bosne i Hercegovine će od danas, 17.decembra, moći koristiti novu, 11 kilometara dugu dionicu auto-puta na Koridoru Vc, koja povezuje Vranduk, Nemilu i Poprikuše, a dionica će u početnoj fazi biti dostupna bez naplate.

    Riječ je o jednom od infrastrukturno najznačajnijih projekata na Koridoru Vc, kojim se unapređuje cestovna povezanost između Zenice i Žepča, rasterećuje magistralna cesta M-17 te skraćuje vrijeme putovanja na ovoj dionici.

    Izgradnju autoputa Koridor Vc podržava Evropska unija, koja je u izgradnju ove dionice uložila iznos od 42 miliona evra bespovratnih sredstava putem Investicionog okvira za zapadni Balkan (WBIF).

    Izgradnja ove dionice dodatno je podržana povoljnim kreditima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 157,5 miliona evra, te Evropske investicione banke (EIB) u iznosu od 70 miliona evra.

    Nova trasa uključuje tunel “Bosna“, dužine 3,6 kilometara, najduži tunel na Koridoru Vc u Bosni i Hercegovini, prenosi Fena.

    Gotovo 4,6 kilometara trase čine mostovi, vijadukti i tuneli, što potvrđuje tehničku složenost i zahtjevnost projekta.

    Premijer Federacije BiH Nermin Nikšić istakao je da ovakvi projekti direktno mijenjaju svakodnevni život građana.

    “Ova dionica pokazuje da Federacija BiH ulaže tamo gdje je korist za građane najveća – u sigurnost, povezanost i ravnomjerniji razvoj. Skraćujemo putovanja, smanjujemo gužve, otvaramo prostor za investicije i omogućavamo brži pristup tržištima. Svaka nova cesta jača unutrašnju povezanost i stvara temelje za prosperitet naše zemlje”, rekao je premijer Nikšić.

    Šef Delegacije Evropske unije u BiH Luiđi Soreka podsjetio je da je Evropska unija jedan od ključnih partnera u realizaciji projekta Koridor Vc, koji Bosnu i Hercegovinu približava Evropskoj uniji.

    “Evropska unija je najveći investitor u Bosnu i Hercegovinu i njen najodaniji partner. Autocesta Koridor Vc jedan je od najupečatljivijih simbola naših bliskih i obostrano korisnih odnosa. Svaka završena dionica približava nas završetku ove autoceste, koja će omogućiti brža i sigurnija putovanja kroz cijelu Bosnu i Hercegovinu, pa sve do EU. Dvije trećine vanjske trgovine Bosne i Hercegovine ostvaruje se s državama EU, a mnogi građani BiH imaju bliske veze s EU, primjerice kroz rad, školovanje, porodicu ili prijatelje. EU je u izgradnju autoceste Koridor Vc uložila gotovo milijardu eura bespovratnih sredstava i nastavit ćemo podržavati sve napore koji jačaju naše veze”, kazao je Soreka.

    Federalna ministrica saobraćaja i komunikacija Andrijana Katić istaknula je da je otvaranje ove dionice jasan pokazatelj konkretnih rezultata u izgradnji Koridora Vc, kao i još jedan važan korak u njegovu cjelovitom povezivanju.

    “Puštanje ove dionice u promet potvrđuje vidljive rezultate kontinuiranog rada na izgradnji Koridora Vc. Riječ je o još jednom koraku prema njegovu potpunom spajanju i funkcionalnom povezivanju ključnih dijelova Federacije BiH, čime se postepeno ostvaruje cilj jedinstvene, savremene prometne ose koja Bosnu i Hercegovinu povezuje s evropskom prometnom mrežom”, zaključila je ministrica Katić.

    Koridor Vc predstavlja ključnu saobraćajnu rutu za integraciju Bosne i Hercegovine u evropsku transportnu mrežu, kao i na regionalna i tržišta EU. Njegova izgradnja se finansira kombinacijom domaćih sredstava i međunarodne podrške.

    Evropska unija podržava izgradnju Koridora Vc putem bespovratnih sredstava osiguranih kroz Investicioni okvir za zapadni Balkan (WBIF), uz dodatak povoljnih kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB), saopćeno je iz Ureda Vlade FBiH za odnose s javnošću.

  • Banjaluka centar preduzetništva Balkana;Onex Connect 2025: Od održivog razvoja do rasta poslovne mreže

    Banjaluka centar preduzetništva Balkana;Onex Connect 2025: Od održivog razvoja do rasta poslovne mreže

    S namjerom razmjene iskustava, jačanja saradnje i poboljšanja u daljem poslovanju forum Onex Connect u Banjaluci u Banskon dvoru danas je okupio istaknute stručnjake, inovatore, preduzetnike i predstavnike institucija iz regiona i Evrope koji su uz razmjenu iskustava i jačanja saradnje u određenim oblastima prestavili teme za napredak.

    Kroz različite programe oranizovani su paneli na kojima je učesnicima ponuđena mogućnost umrežavanja, praćenje trendova u industriji, jačanje brenda i brojne druge pogodnosti.

    Neke od njih predstavljene su i na panel diskusiji “Inovacije u službi održivosti”, gdje su se kroz različita iskustva vodili razgovori za dalja djelovanja i napredovanja u ovim sferama.

    “Ja sam pozvan kao predstavnik firme koja se već bavi održivim razvojem, i koja već dugi niz godina pokušava da uvede te poznate snadarde i pozvan sam da pokažem auditorijumu kako  i na koji način smo mi to radili I kako mi planiramo dalje da to radimo. U Bosni I Hercegovini nažalost ne postoje fondovi iz kojih bi se mogla crpiti sredstva zatakve stvari što nije problem za komoaniju I koje ja dolazim, ali za firme iz Bosne I Hercegovine koje moraju da uvode te standard zarad poslovanja a teritoriji Evropske unije je jako teško zato što nemaju sredstva za to, a veliki je problem što je uvođenje SG standarda košta, rekao je Zoran Petković, Zochem d.o.o.

    Aleksandar Drljača, direktor Razvojne agencije Prijedor na ovogodišnjem forumu predložio je temu pametnih gradova.

    “Grad Prijed prednjači u tom dijelu unazad sedam, osam godina i radi na tom polju, u samom startu razvoja grada je osnovni postulat da to bude pametni grad. Za sve treba vremena, ali poučeni iskustvima iz Evropske unije I iskustva iz Skandinavskih zemalja koje su najnaprednije u tom pogledu treba dugo vremena, promjene svijesti, povjerenja građanaprema državi I države prema građanima, rekao je Drljača.

    Direktor Digitalno-inovacionog haba “ONEXˮ doc. dr Bojan Ćudić rekao je da je ovogodišnji događaj između ostalog usmjeren i na digitalnu transformaciju.

    “Događaj je fokusiran i na održivu inovaciju i međunarodno partnerstvo uz snažan akcenat na konkretne B2B susrete između domaćih i inostranih kompanija, istakao je Ćudić.

    Minstar privrede i preduzetništva Republike Srpske Vojin Mitrović rekao je da je današnji događaj značajan za institucije i organizacije, privredne subjekte iz Republike Srpske, ali i iz zemalja regiona.

    “Danas je prilika za razmjenu dobre prakse i znanja stečenih kroz realizaciju aktivnosti projekata u oblasti preduzetništva. Ovaj događaj omugućava saradnju i omogućava umrežavanje učesnika foruma”, istakao je Mitrović.

    Događjaj je organizovao Konzorcijum mreže preduzetništva Republike Srpske koju čine i Inovacioni hab ONEX kao coordinator, te Univerzitet u Banjaluci, Univerzitet u Istočnom Sarajevu, Naučno tehnološki park Republike Srpske, Unija poslodavaca Republike Srpske i Komora samostalnih preduzetnika.