Predsjednik Vlade Republike Srpske Savo Minić izjavio je da se rješavanje pitanja Rudnika i Termoelektrane „Ugljevik“ odvija predviđenom dinamikom, te poručio da će Vlada tražiti partnere za revitalizaciju ovog energetskog sistema. Istovremeno, govoreći o problemima domaćih prevoznika, naveo je da su protesti na granicama bili nužni kako bi se Briselu ukazalo na ugroženu egzistenciju vozača iz Srpske.
Minić je istakao da je za nastavak rada RiTE „Ugljevik“ potrebno što prije završiti oko 4,5 kilometara putne infrastrukture i elektromrežu, kako bi se ušlo u kop „Istok dva“. „Znamo da tamo ima uglja i to će sigurno obezbijediti kontinuitet u proizvodnji električne energije“, rekao je Minić u Doboju.
Prema njegovim riječima, naredni korak je obezbjeđivanje strateških partnera i dugoročno rješenje za modernizaciju sistema. „Nama ostaje obaveza da tražimo partnere i razmišljamo o tome kako napraviti revitalizaciju ovog giganta“, naveo je Minić, ukazujući na veliki broj zaposlenih rudara i značaj očuvanja njihove egzistencije.
U Ugljeviku je potpisan i ugovor o prenosu prava na koncesiju za eksploataciju uglja na ležištu „Istok dva“ sa kompanije „Komsar enerdži“ na RiTE „Ugljevik“, čime su stvoreni uslovi za dalju eksploataciju i stabilnost proizvodnje.
Govoreći o prevoznicima, Minić je rekao da su protesti na graničnim prelazima bili način da se evropskim institucijama ukaže na problem ograničavanja boravka vozača iz BiH u zemljama EU. Ocijenio je da je taj problem nastao zbog potrebe Evrope za radnom snagom, ali i neravnopravnog tretmana manjih tržišta.
„Jači uvijek imaju mogućnost da primijene sve regule koje oni žele, ne obazirući se na ove koji su, da tako kažem, slabi“, rekao je Minić novinarima u Briselu.
Dodao je da je Vlada bila u stalnom kontaktu sa prevoznicima i pokušala da im pomogne kroz olakšice u vezi sa akcizama, registracijom i putarinama, kako bi zadržali vozače u domaćim firmama. Upozorio je da bi eventualna hapšenja vozača mogla izazvati domino-efekat i potpuni zastoj u transportu robe.
Minić je naveo da su štetu pretrpjeli i prevoznici i privreda, jer su kamioni stajali, ali da su, kako je rekao, „ekstremne mjere“ bile usmjerene isključivo prema Briselu, a ne prema institucijama Republike Srpske. Nakon dobijenih garancija da se na vozače neće primjenjivati pravilo 90/180 dana boravka u EU, prevoznici su obustavili blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima.
Na taj način, poručio je, otvoren je prostor za stabilizaciju i energetskog i transportnog sektora u Republici Srpskoj.
