Kategorija: Banja Luka

Preduzeće “Toplana” d.o.o. Banjaluka usred energentske krize koja trese cijeli svijet rasprodala je sve svoje zalihe mazuta, i to po cijeni od 0,86 KM po kilogramu bez PDV-a.

Upućeni u stanje na tržištu energenata ističu da je “bilo suludo ići u ovakvu prodaju u uslovima ogromne energetske nestabilnosti, a posebno ako se uzme u obzir da je u međuvremenu cijena mazuta drastično porasla te da ga je trenutno gotovo nemoguće nabaviti”.

“Mazut sada košta oko 1.500 maraka po toni i jako ga je teško nabaviti, a pod velikim znakom pitanja je hoće li to uopšte biti moguće u dogledno vrijeme zbog sveopšte situacije na stanju energenata”, ističe jedan od naših sagovornika.

Podsjetimo, odlukom Skupštine grada Banjaluka 1. februara 2018. godine komunalna djelatnost povjerena je “Eko toplanama”, tako da to preduzeće isporučuje toplotnu energiju.

To preduzeće kao energent koristi biomasu, u procentu od oko 95 odsto, ali je sistem daljinskog grijanja u gradu na Vrbasu postavljen tako da bez podrške mazuta ne može adekvatno funkcionisati.

Iz “Toplane” d.o.o. ističu da su 19. februara u dva dnevna lista objavili prodaju 550,020 tona mazuta (do jedan odsto sumpora) po početnoj cijeni od 0,8102 KM po kilogramu bez PDV-a, ili 810,20 KM bez PDV-a po toni, te da su ovu objavu mogli vidjeti svi zainteresovani u cijeloj BiH.

“Taj mazut ‘Toplana’ d.o.o. Banjaluka je bila prinuđena da proda jer je morala da plati anuitet Investiciono-razvojnoj banci Republike Srpske u iznosu od 1.082.172,31 KM do 28. februara”, pravdaju se iz “Toplane” d.o.o. Banjaluka.

Kako dodaju, 24. januara ove godine “Toplana” je obavijestila grad Banjaluka o namjeri prodaje mazuta, a kada je “Nadzorni odbor ovog društva donio odluku da se odobrava prodaja ovog mazuta 8. februara 2022. godine cijene su bile niže nego danas”.

“Odluka o početnoj cijeni je formirana na osnovu istraživanja tržišta, odnosno ponuđenih maksimalnih cijena budžetskih korisnika navedenog energenta koja se kretala od 1,07 KM do 1,30 KM po kilogramu. S obzirom na navedene cijene i imajući u vidu da je mazut ‘Toplane’ više godina stajao u skladištu te da je moguće da je došlo do smanjenja kvaliteta, odnosno da se određena količina ne može iskoristiti, ‘Toplana’ se odlučila za početnu cijenu od 0,8102 KM po kilogramu bez PDV-a”, tvrde iz “Toplane” d.o.o. Banjaluka.

Početkom februara se, dodaju, nije moglo predvidjeti šta će se dešavati na svjetskoj političkoj sceni, odnosno “cijena nije neosnovano određena”.

Ističu da su svi zainteresovani imali priliku da se prijave na licitaciju.

“Međutim, na licitaciji se pojavio samo jedan ponuđač: HIFA – PETROL d.o.o. Sarajevo, sa ponuđenom cijenom od 0,86 KM po kilogramu bez PDV-a, dakle višom cijenom od ponuđene. Postavlja se pitanje, ako je cijena mazuta bila niska, zašto se nije pojavilo više ponuđača na licitaciji?”, navode iz “Toplane” d.o.o. Banjaluka.

Iz Gradske uprave grada Banjaluka kažu da je, kada je u pitanju poslovanje preduzeća “Toplana” d.o.o., potrebno istaći da je u ovom periodu veoma nezahvalno biti direktor ovog preduzeća s obzirom na to da je trenutni direktor došao na to mjesto u momentu kada ovo preduzeće ima 88 miliona KM ukupnih obaveza, te dio kreditnih sredstava koje je potrebno vratiti.

“Sam grad na neki način vraća garancije u iznosu od 3,7 miliona KM, tako da se sve odluke donose u izuzetno otežanim uslovima”, ističu iz Gradske uprave.

Kako dodaju, gradski menadžer grada Banjaluka Bojan Kresojević razgovarao je sa direktorom na temu poslovanja “Toplana”, gdje je jedna od opcija koju je direktor predlagao bila intervencija grada za dodatnim sredstvima.

“Naravno, uvažavajući sve okolnosti u Banjaluci, grad je nastojao da izbjegne takav način rješavanja problema. Ono što je bilo konkretno rješenje u datom trenutku jeste da se ide u prodaju zaliha mazuta, ne samo što će na taj način biti ostvaren veći dio prihoda, nego zato što je plan u budućnosti da se pristupi iznajmljivanju kotlova, što će omogućiti dodatne prihode”, kažu iz Gradske uprave.

Kada je u pitanju sama cijena, kako dodaju, to je uža specijalnost samog preduzeća, ali predmet dogovora preduzeća “Toplana” i grada jeste da početna cijena odgovara tržišnoj cijeni u datom trenutku.

“Dodatno, od početka krize, koja je rezultat sukoba u Ukrajini, došlo je do značajnog povećanja cijena kada je u pitanju bilo kakav naftni derivat, odnosno sam mazut, tako da je nemoguće porediti trenutnu cijenu koja sada važi s onom koja je važila kada je raspisan tender”, navode iz Gradske uprave.

Još prije tri mjeseca je, dodaju, razgovarano o ovoj inicijativi, ali napominju da je “Toplana” samostalno preduzeće, te da se grad uključuje u poslovanje ovog preduzeća samo kada su u pitanju strateške odluke.

Poskupljenje goriva i rezervnih dijelova za automobile primorale su banjalučke taksiste da povećaju cijene usluga, pa će tako vožnja po kilometru umjesto dosadašnjih 1,5 KM, koštati 1,7 KM.

Potvrdio je ovo za “Glas Srpske” predsjednik Udruženja “Banjalučki taksi” Dragan Purišić i dodao da su taksi udruženja na nedavnom sastanku zauzeli jednoglasan stav u vezi sa poskupljenjima.

• Donijeli smo odluku da će startna cijena ostati ista, dvije KM, dok će po pređenom kilometru iznositi 1,7 KM sa 1,5 KM. Cijena tzv. čekanja po satu bila je 15 KM, a sada će iznositi 25 KM – kazao je Purišić.

Objasnio je da ovo ipak nije konačni stav, jer se cijene na benzinskim pumpama svaki dan mijenjaju.

• Nisam siguran da će ovaj stav po pitanju cijene biti konačan – rekao je Purišić.

Predsjednik Udruženja “Mobil taksi” Milovan Trišić rekao je za “Glas Srpske” da je ovo poskupljenje minimalno.

• Najviše poskupljenje naših usluga biće deset odsto, što je dovoljno samo da se apsorbuje razlika u cijeni goriva. Ne isplati se više poslovati sa postojećim cijenama. S druge strane, ne možemo ići sa nekim velikim poskupljenjima, jer su plate i penzije zaista male – naglasio je Trišić za “Glas Srpske”.

Taksista koji nije želio da mu objavimo ime, kazao je da kada uračuna troškove goriva i održavanja vozila, na kraju dana mu ne ostane ništa.

• Bukvalno sam na nuli ili oko nule, jer su veliki troškovi održavanja automobila. Poskupjeli su rezervni dijelovi tako da nam je jedino ostalo da povećamo cijene usluga – rekao je ovaj taksista.

Banjalučanka Anđela T, koja često koristi taksi, kaže da će joj najavljeno poskupljenje biti novi udar po novčaniku.

• Student sam, a u posljednje vrijeme povećani su svi troškovi. Tako da ako dođe do poskupljenja taksi prevoza vjerovatno ću da nabavim bicikl ili da koristim javni prevoz – rekla je Sara.

U centru Banjaluke sutra uveče biće izmijenjen režim saobraćaja zbog koncerta Nine Badrić na Trgu Krajine, saopšteno je iz banjalučkog Odjeljenja za saobraćaj i puteve.

Saobraćaj će biti izmijenjen od 19.00 do 23.00 časa, u Ulici kralja Petra Prvog Karađorđevića, na dijelu od Ulice Marije Bursać do Aleje Svetog Save, precizirano je u saopštenju.

Za vrijeme trajanja obustave autobusi na linijama javnog prevoza biće preusmjereni Bulevarom cara Dušana, te Kninskom, Vidovdanskom i Ulicom Vuka Karadžića i dalje postojećom trasom.

Koncert Nine Badrić se održava u okviru obilježavanja mjeseca marta, koji je u potpunosti posvećen pravima žena.

Savjetnik gradonačelnika Banjaluke Milada Šukalo rekla je da za koncert gradske vlasti nisu izdvojile nijednu KM.

“Ovaj koncert je poklon našim sugrađanima, a finansiran je od naših prijatelja, donatora sa kojima sarađujemo. Imena svih donatora, koji su pomogli da organizujemo ovaj koncert biće ispisana na displeju koji će se nalaziti na sceni”, rekla je Šukalo.

adovi na starim instalacijama banjalučke Gimnazije su u toku, te je, kako je za “Nezavisne” kazala Vita Malešević, direktorica ove škole, popravljen kvar na krovu, odakle je izlivala voda, a sada je potrebno ozračiti radijatore kako bi se zagrijali.

Prema njenim riječima, radovi koji slijede se ne mogu završiti dok su đaci u učionicama.

“Trajanje časova je skraćeno do kraja sedmice. Ne možemo pustiti da se djeca smrzavaju, ali se nadam da će već od ponedjeljka moći sjediti u toplijim učionicama”, kazala je Maleševićeva.

Prema njenim riječima, dok saniraju jedan kvar, drugi se pojavi, te im se često desi da curi voda, a da ne mogu utvrditi odakle dolazi.

“Kvarovi se javljaju gdje ih najmanje očekujemo. Juče je, srećom, bilo sunčano, što nam je dalo bar privid toplijeg vremena”, rekla je Maleševićeva.

Prema njenim riječima, majstori ovih dana vrijedno rade te, kako kaže, posebno je zahvalna majstorima iz gradske toplane, koji su odmah reagovali i sanirali sve šta se moglo.

“Kada učenike pustimo kući, naši majstori mogu da preuzmu dio posla. Potrebno je da se pusti voda i da se radijatori prozrače. Mi se nadamo rješenju dijela problema do ponedeljka, naravno ako ne bi opet pukla neka druga cijev”, kazala je Maleševićeva.

Kako ona kaže, sve je ovo ipak samo privremeno rješenje, te čekaju ljepše vrijeme za potpunu sanaciju problema.

“Teško je situaciju dovesti do faze gdje smo mi i naši đaci potpuno sigurni da neće doći do novih kvarova. Kako su mi majstori objasnili, u školi su stare cijevi koje su korodirane i šuplje, i uvijek postoji opasnost od ponovnog pucanja”, kazala je Maleševićeva.

Naglasila je da su slali dopise nadležnom ministarstvu i Gradskoj upravi u kojim su dokumentovali sve što im se izdešavalo ovih dana, kao i sve što im je potrebno.

“Obrazložili smo kakve probleme imamo. Nadamo se da će ljudi imati sluha za našu školu i nadam se da ćemo što prije krenuti sa ozbiljnijim radovima”, dodala je Maleševićeva.

Iz Ministarstva prosvjete i kulture Repubike Srpske su za “Nezavisne” kazali da su obaviješteni o situaciji u banjalučkoj Gimnaziji, te kako kažu, opredijeljeni su za obezbjeđivanje boljih uslova za rad u svim školama, u skladu s raspoloživim budžetskim sredstvima.

“Zajedno s rukovodstvom Gimnazije pristupićemo utvrđivanju prioritetnih koraka u rješavanju trenutne situacije”, kazali su u nadležnom ministarstvu.

Dodali su da je finansiranje materijalnih troškova srednjih škola u nadležnosti jedinica lokalne samouprave, te da vjeruju da će se i grad uključiti u rješavanje ovog pitanja.

Prevoznici javnog gradskog i prigradskog saobraćaja putnika na području grada Banjaluka sutra će, s obzirom na tešku situaciju u kojoj su se našli zbog enormnog poskupljenja goriva, na pet minuta zaustaviti svoje autobuse.

“Obzirom da nema nikakvih rekacija na naš zahtjev za hitno rješavanje nagomilanih problema u javnom gradskom i prigradskom prevozu putnika, obavještavamo javnost da će sutra u 11.55 saobraćaj biti obustavljen na pet minuta”, saopštili su danas prevoznici javnog gradskog i prigradskog saobraćaja putnika na području grada Banjaluka.

Darko Mijić, direktor “Autoprevoza” potvrdio je za “Nezavisne” da je za sutra najavljen protest prevoznika gradskog i prigradskog saobraćaja kao upozorenje pred potpunu obustavu rada.

“Mi smo podnijeli zahtjev gradskog upravi za poskupljenje karata, kako do danas nismo dobili odgovor odlučili smo se na protest upozorenja. Sutra u 11.55 ćemo obustaviti saobraćaj na pet minuta, u svim gradskim i prigradskim linijama”, kazao je Mijić.

Navodi da se gradska uprava potpuno oglušila o njihove zahtjeve o poskupljenju, te da je gradski prevoz pod koplasom.

Drastično poskupljenje goriva odraziće se na cijene karata u javnom gradskom prevozu, a prevoznici kažu da su tražili da pojedinačna karta poskupi za 0,30 KM, a mjesečna karta u prosjeku za 20 odsto.

Direktor “Autoprevoza” Dejan Mijić kazao je za “Glas Srpske” da su na ovakvu odluku primorani zbog najnovijeg skoka cijena.

– Poskupljenje karata je neminovnost. Formiramo cijene na osnovu cijene goriva i drugih pokazatelja. Tražili smo da cijena pojedinačne karte bude viša, najvjerovatnije za 0,30 KM, dok će mjesečna poskupjeti za 20 odsto – rekao je Mijić.

Dodao je da su se sada stekli uslovi za poskupljenje usluga u javnom prevozu.

– Svi prevoznici, koji obavljaju gradski i prigradski prevoz, uputili su 1. marta zahtjev Gradskoj upravi da se izvrši korekcija cijena. Dostavljen je novi cjenovnik koji je uvećan u tom procentu. Grad je sada dužan da taj naš zahtjev proslijedi Skupštini grada, koja bi trebalo da ga odobri i da se pristupi povećanju cijena – pojasnio je Mijić.

On dodaje da su prevoznici u veoma teškoj situaciji.

– Prijeti opasnost opstanku preduzeća. Prihodi koje ostvarujemo nisu dovoljni da pokriju ni najosnovnije troškove, kao što je gorivo, a da ne govorim o platama i ostalom. Ukoliko gradska Skupština odbije prijedlog o poskupljenju, tada je grad dužan da po Zakonu o komunalnim djelatnostima nadomjesti prevoznicima tu razliku u cijeni na drugi način – napomenuo je Mijić.

Dodao je da će, bez obzira na moguće poskupljenje karata, gradski i prigradski prevoz i dalje biti najpovoljniji.

Iz Gradske uprave su medijima rekli da analiziraju zahtjev i razgovaraju sa prevoznicima sa područja grada u vezi sa situacijom koja je nastala naglim poskupljenjem goriva i naftnih derivata.

– Oni su nas informisali da je stanje alarmantno kada pričamo o funkcionisanju javnog prevoza, a tiče se poskupljenja goriva i naftnih derivata, što se odražava na funkcionisanje javnog prevoza. Ono što su nas takođe obavijestili jeste da će uputiti zvaničan zahtjev kabinetu gradonačelnika i kabinetu predsjednika Skupštine grada kako bi ova pitanja, koja su od opšteg javnog interesa, bila razmatrana po hitnoj proceduri – kazali su u Gradskoj upravi.

Naveli su da je Gradska uprava formirala tim koji razmatra prijedloge te da ostaju privrženi ideji ušteda.

– Pokušaćemo da ova poskupljenja ne osjete građani – rekli su iz Gradske uprave.

Biciklisti u Banjaluci trenutno na raspolaganju imaju 31 kilometar biciklističkih staza, a kako su naveli iz banjalučke Gradske uprave za “Nezavisne”, ove godine im je plan, ne samo povećanje broja kilometara staza, nego i osposobljavanje novih parking-mjesta za bicikle.

“Izrađujemo konačnu verziju plana urbane mobilnosti, sa fokusom na promovisanje biciklističkog saobraćaja”, kazali su iz Gradske uprave.

Prema njihovim riječima, u ovaj proces biće uključeni i građani, jer, kako kažu, neophodno je saslušati njihove potrebe kada je u pitanju biciklistička infrastruktura grada.

“Pristupićemo rekonstrukciji postojećih staza, ali i pored toga, planiramo da izgradimo nove”, kazali su u Gradskoj upravi.

Prema njihovim riječima, neće se zaustaviti samo na stazama, već će biti obezbijeđen i određen broj parking-mjesta za bicikle, s obzirom na to da građani trenutno svoje bicikle ostavljaju pored zgrada, u haustorima ili naslonjene na drveće.

Dodali su da trenutno utvrđuju na kojim lokacijama su staze najpotrebnije te da ih mogu očekivati gotovo sva naselja u gradu.

Da su građani pozitivno dočekali najavljene planove gradske administracije, potvrđuje i izjava jednog Banjalučanina koji često vozi bicikl, a naročito sa dolaskom lijepog vremena.

“U gradu postoji dosta biciklističkih staza, a i ravan teren je vrlo pogodan za vožnju bicikla, tako da je odlazak na posao biciklom često pravo zadovoljstvo”, kazao je ovaj građanin. Istakao je, međutim, da iako ima dosta raspoloživih staza, i dalje ih nema dovoljno, a veliki problem stvaraju i neodgovorni vozači koji se nepropisno parkiraju i time ugrožavaju bicikliste.

Sa druge strane, iz “Centra za životnu sredinu” ističu da biciklističke infrastrukture u gradu ipak nema dovoljno.

Kako je za “Nezavisne” istakao Dragan Kabić, koordinator na programu “Transport” u okviru CZZS-a, postojeća infrastruktura u gradu često je nepovezana i neodržavana.

“Od 31 kilometara biciklističkih staza, možda je oko 15 kilometara urađeno smisleno”, kazao je Kabić.

Na pitanje na kom nivou je kultura vožnje bicikla, kazao je da je opet u porastu, iako je grad, kako je naveo, posrnuo ka auto-centrizmu.

“Automobil u našem društvu i dalje predstavlja simbol imanja, ali je i loša navika koje ćemo se teško riješiti ako se budemo oslanjali isključivo na promjene individualnih navika, a bez realnih mjera i političkih odluka”, zaključio je Kabić.

Kažu da dobar komšija zlata vrijedi, ali kako komšije neplatiše da se riješiš? Ne, nisu pesnice, svađe, nego firme koje preuzimajju sve poslove Zajednica etažnih vlasnika.
Ovaj trend je odavno postao normalna pojava u Srbiji, a sada je počeo da vlada i u najvećem gradu Srpske.

Stanari u zgradu u kojoj živi Nataša Miljević iz Banjaluke angažovali su jednu poznatu firmu i od tada se riješili problema brige oko računa, održavanja i čuvenih neplatiša.

,,Nakon sastanka članova ZEV-a zgrade u kojoj živim, kontaktirali smo nekoliko firmi koje su nudile usluge posrednika između pružaoca zajedničkih komunalnih usluga i nas stanara. Za Infostan smo se odlučili, jer je njihova ponuda bila kompletnija, zaokruženija i dobili smo dojam da je u pitanju firma koja profesionalno pristupa poslu“, rekla je Nataša za BL portal.

Ona dodaje da od momenta zaključenja ugovora nisu imali bilo kakvih problema.

,,Računi nam redovno stižu, sve probleme sa neplaćanjima rješavamo preko njih, dobijamo informacije o svemu sto se tiče problema sa zajedničkom imovinom stanara“, navodi Miljević.

Iz Infostana kažu da je njihov princip aposolutna transparentnost troškova i dostupnost informacija za sve etažne vlasnike. Imaju aplikaciju putem koje je omogućen pristup finansijskim podacima ZEV-a u bilo koje doba dana ili noći. Računi se, pored pisane verzije, dostavljaju mejlom i SMS servisom, a koji obavještava i neplatiše o nastalim dugovanjima.

,,Zgrade koje su u sistemu Infostana moraju da rade po zakonu i sva plaćanja moraju da budu transparentna. Time smo postigli da stanari više nemaju sumnje u upravne odbore i ovlaštena lica. Imaju pregled svih ulaznih računa, sva plaćanja i stanje na zajedničkom računu. Informacija o dugu stanara je dostupna samo ovlaštenom licu, jer u skladu za Zakonom o zaštiti ličnih podataka dug nije javno dostupna informacija”, objašnjavaju iz ove firme.

Pored usluga vođenja finasija sarađuju sa više podizvođača, koji su zaduženi za održavanje higijene u zgradama, održavanje vodovodnih i elektro instalacija. Tu su i podizvođači za sanaciju krovova, liftova, fasada i svih drugih radova koji jednoj zgradi mogu zatrebati.

Ne sviđaju se baš svima pretjerane novotarije da vam sve završava neko drugi. Tako Banjalučanka Brana Stupar kaže da se njena zgrada ipak odlučila za Zavod za izgradnju Banjaluka, još prije deset godina.

,,Uplaćujemo njima za održavanje, dobro rade, a nisu skupi. Radili smo neke rekonstrukcije, mi smo našli izvođače, a oni su ostalo realizovali. Imate svakih nekoliko mjeseci izvod, pratite stanje. Mislim da su povoljniji“, rekla je Stupar.

Njena zgrada se nije odrekla čuvenog komšije blagajnika, kao ni komšince zadužene za čišćenje.

,,To za čišćenje i ostalo, čitav život živim u zgradi, napravljen je cirkus od agencija za čišćenje. Mi imamo blagajnika za vodu i neko tekuće održavanje“, ističe Brana.

Dodaje da kao prave komšije svake godine posade cvijeće, drveće, a nije im teško ni izaći ispred zgrade i očistiti dvorište.

Za dvije marke do dobrih odnosa sa komšijama
Iz Infostana kažu da imaju više paketa usluga u zavisnosti od toga šta neki ZEV zahtjeva da rade za njih.

,,,Od osnovnog paketa finansijskih usluga u iznosu od 2 KM po etažnoj jedinici do kompletnog održavanja zgrade u koju je uključen i kućni majstor i čišćenje i slično. Vršimo i plaćanje računa u ime zajednice, ali po posebnom ovlaštenju od strane banke. Mi nikad nećemo zahtjevati niti možemo raspolagati novcem ZEV-a, ali može se na osnovu odobrenja od strane banke predavati popunjena uplatnica i tako vršiti plaćanje u ime ZEV-a”, kažu u ovoj firmi.

Ističu kada su u pitanju tužbe, imaju nekoliko advokatskih kancelarija s kojim sarađuju i to je dobro uhodan postupak.

,,Mi spremimo potrebnu dokumentaciju i proslijedimo je advokatskoj kancelariji, na osnovu koje advokati dalje idu u proces tužbe. Dokumentacija sadržava sve potrebne podatke u skladu sa Zakonom o održavanju zgrada te na osnovu toga advokatima je tada jednostavno u postupku dokazati nečija dugovanja i presuda uvijek ide u korist našeg klijenta”, zaključuju iz Infostana.