Kategorija: Banja Luka

Ovogodišnji „Kočićev zbor“ u potpuno novom ruhu biće održan od 26. do 28. avgusta u gradu i na Manjači.

-Imamo jedan moderniji koncept, ali sa naglaskom na ono tradicionalno i vrijedno što se možda negdje zagubilo tokom prethodnih godina – kazala je savjetnica gradonačenlnika za kulturu i socijalnu politiku, Mirna Savić – Banjac.

Ove godine „Kočićev zbor“ biće obilježavan tri dana, jedan dan u gradu i dva dana na Manjači.

-Ideja je da se tradicija, kultura, književnost, satira i sve ono vrijedno pokaže u gradu, ali i na samoj manifestaciji i da nekim primjerenijim sadržajima pokažemo šta „Kočićev zbor“ svima nama treba da predstavlja – zaključila je ona.

Grad Banja Luka sa partnerima u okviru ove manifestacije prirediće više različitih događaja, a svaki dan trajanja manifestaaije nosiće poruke iz Kočićevih djela. Tako će prvi dan nositi naziv „Dan istine“, drugi dan – „Dan slobode“ i treći dan manifestacije nosiće naziv „Dan otadžbine“.

Podsjećamo, do 30. juna otvoren je javni poziv za dodjelu „Kočićeve nagrade“ za 2022. godinu, koja se dodjeljuje za cjelokupno djelo pisano na srpskom jeziku iz oblasti književnosti, lingvistike i književne kritike koje odlikuju visoke naučne, umjetničke i stručne vrijednosti u duhu Kočićevog stvaralaštva.

Preduzeće “Eko-bel” će u ponedjeljak, 27. juna, od 20 do 23 časa i u utorak, 28. juna, od 4.30 do 6.30 izvršiti toplo i hladno zaparašivanje komaraca, kao mjeru suzbijanja odraslih formi ovih insekata na području grada.

Kako su saopštili, akcijom će biti obuhvaćena gradska i prigradska naselja, i to zelene površine i obale rijeka, gdje u ljetnom periodu boravi veći broj građana.

“Ovom prilikom apelujemo na građane da u cilju preventivnog djelovanja na povećanje brojnosti komaraca redovno kose i održavaju okućnice, kao i spriječe nakupljanje vode u saksijama, starim gumama, po-sudama za zalijevanje, upravo iz razloga što su takva mjesta potencijalna privremena staništa za larve komaraca”, naveli su iz “Eko-bela”.

Upozorili su pčelare da tokom ova dva dana preduzmu sve potrebne mjere za zaštitu pčela, odnosno da natkriju pčelinja društva najlonom, kartonom ili drugim priručnim sredstvima.

U vremenskom periodu od 8.00 časova 27. juna do 18.00 časova 4. jula, biće obustavljen saobraćaj u Ulici kralja Petra I Karađorđevića, na dijelu od Ulice Marije Bursać do Trga srpskih vladara (Banski dvor), zbog asfaltiranja saobraćajnice, saopštili su iz Gradske uprave Banjaluka.
Dodaju da za vrijeme trajanja obustave saobraćaja na linijama javnog prevoza putnika koje saobraćaju Ulicom kralja Petra I Karađorđevića, dio od Bulevara cara Dušana do Aleje Svetog Save, izvršiće se preusmjeravanje autobusa u Bulevar cara Dušana, Kninska, Vidovdanska, Vuka Karadžića i dalje postojećom trasom.

Za vrijeme izvođenja radova regulisanje i preusmjeravanje saobraćaja vršiće se na propisan način postavljanjem privremene saobraćajne signalizacije.

,,Mole se svi učesnici u saobraćaju za oprez i razumijevanje”, napominju iz Gradske uprave Banjaluka.

Radove izvodi preduzeće „Kozaraputevi“ d.o.o. Banjaluka.

Usaglašeno je da se karte u javnom prevozu ne prodaju do sjednice Skupštine , koja će biti 29. juna, rekao je gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković nakon sastanka sa rukovodstvom gradskih odbora stranaka koji učestvuju u radu Skupštine grada i prevoznika.

“Dogovorili smo se da u ponedjeljak sve političke partije iznesu svoje stavove. Do naredne sjednice gdje smo predložili izmjene cjenovnika za radničke i pojedinačne karte, o kojima trebamo raspravljati i povećanju, a ove da grad preuzme na sebe, što nas opet mnogo košta. Za sada imamo podršku PDP-a SDS-a, SPS-a “Banjaluke zove” i “Demos”. Ostaje da čujemo stav SNSD-a, Ujedinjene Srpske i Socijalističke partije”, kazao je Stanivuković.

On je rekao da je ovo jedan od težih sastanaka.

“Imate 70 odsto rast cijena goriva, a u javnom prevozu gorivo je sve. Bilo je potrebno više od dva sata razgovora o tom problemu. Za javni prevoz do sad smo dali preko dva miliona, ali sada više nemamo ni marke”, rekao je Stanivuković.

Ističe da imaju velikih problema u vezi sa prevoznicima do platoa Manjače.

“Prevoznik ‘Aldemo’ hoće da raskine ugovor. Dužni smo da iznađemo rješenje. Moglo se polemisati u javnom prevozu u martu i aprilu, ali ne i u maju, a pogotovo u junu Isplatili smo sve, ali za juni nemam sredstava. Ovo je zaista alarmantno stanje”, kazao je on.

Dejan Mijić, direktor “Autoprevoza”, je rekao da, iako danas nisu postigli dogovor, imaju nagoveštaj da bi se u ponedjeljak moglo doći do rješenja.

“Ako ne dođe do toga ići ćemo na obustavu saobraćaja. Niko od nas nema pravo da dalje gura preduzeća u propast, i moraćemo pristupiti mjeri zaustavljanja prevoz. Gradonačelnik je obećao da će pronaći sredstva da nam se isplati obećana sredstva za juni”, kazao je Mijić.

Dodaje da i dalje ostaju pri tome da će podnijeti teret poskupljenja, a da poskupljenje ide za nekih 25 odsto, te da grad subvencioniše prigradske linije.

Završena je sanacija puta prema Banj brdu, koji je sada dobio jedno novo ruho, saopšteno je iz Gradske uprave.
Kako su naveli iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve, na putu prema najpoznatijem izletištu urađen je novi habajući sloj asfalta, na jednom dijelu su sanirane udarne rupe, kao i bankine. Takođe, očišćeni su odvodni kanali, ukolonjeno šiblje i rastinje.

Podsjećamo, u toku je modernizacija više saobraćajnica, kako na gradskom tako i prigradskom području.

Uz obnovu ključnih saobraćajnica, gradska administracija opredijeljena je da ulaže i u infrastrukuturu u svim dijelovima grada kako bi bio unaprijeđen život sugrađana.

Novi izgled kružnog toka u banjalučkom naselju Obilićevo izazvao je podijeljena mišljenja u javnosti. Pojedini vozači su zbunjeni i kažu da im je prva pomisao bila “Kuda ja trebam ići?”, a drugi da je sve stvar navike i ne vide ništa sporno u sadašnjem izgledu raskrsnice.

Upitanju je kružni tok na koji se nailazi poslije Gradskog mosta, na raskrsnici između ulica Cara Lazara, Carice Milice i Mirka Kovačevićeva i on je nedavno rekonstruisan u sklopu obnove glavne saobraćajnice, koja prolazi kroz ovo naselje. Ranije je na ovoj raskrsnici bio montažni kružni tok, sa jednom saobraćajnom trakom. Jedan dio onih koji prolaze ovim dijelom grada tvrde da je ranija kružna raskrsnica bila preglednija od trenutne i da nije bilo nedoumica kada je u pitanju pravac kojim se treba ići. Sada je, kako naglašavaju, situacija potpuno drugačija.

– Ulazila sam u raskrsnicu iz pravca dvorane Obilićevo i bila zbunjena kuda tačno treba da prođem, jer je iz tog pravca kružna raskrsnica pomjerena skroz ulijevo, a pomoćna ostrva su na sredini raskrsnice. I ranije sam prolazila ovim kružnim tokom, ali on do sada nije bio ovoliko pomjeren u stranu. Mislim da kod ove popravke raskrsnice nešto nije dobro urađeno i stvaraće probleme vozačima – rekla je Banjalučanka koja je nedavno vozila ovom saobraćajnicom.

Oni koji svaki dan krstare gradom imaju malo drugačije viđenje.

– Mislim da nema ništa problematično što se tiče same kružne raskrsnice. Ono što može biti zbunjujuće je što, zadnji put kada sam prolazio tim dijelom grada, nije bila iscrtana sva horizontalna signalizacija. Možda je to zbunilo pojedine vozače, jer nisu bili razdvojeni svi smjerovi – poručio je taksista Darko Vučić.

Kazao je da su se ljudi ranije žalili i na kružni tok na Kočićevom vijencu, koji takođe ima nepravilan oblik.

– Čak su mu dali i naziv “kikiriki kružni tok”. Kukali su da ne znaju kuda trebaju ići, ali vremenom su se navikli. Mislim da će isto biti i u ovom slučaju – rekao je Vučić.

Predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja Republike Srpske, Milenko Jaćimović, rekao je da kružni tok na Obilićevu ne izgleda kao na primjer kružni tokovi prema Petrićevcu ili kod Gimnazije, zbog prostornih ograničenja.

– Zahtjev upravljača puta je da se na toj mikro lokaciji postavi kružni tok, ali prostor ne zadovoljava potrebe za izgradnju kružnog toka koji bi bio u maksimalnoj funkciji – rekao je on.

Kaže da zbog toga, sa tehničke strane, kružni tok „izgleda kao igračka“.

– Kružni tokovi kao saobraćajne infrastrukture pet puta ubrzavaju tokove saobraćaja, ali parametri na terenu određuju da li će taj kružni tok ostvariti svoju punu funkciju – rekao je Jaćimović.

Dodaje da u slučaju kružnog toka na Obilićevu on zadovoljava od 45 do 50 odsto tog potencijala.

Šta bi bilo rješenje u trenutnoj situaciji?

– Rješenje bi bilo da imamo mogućnost da se proširi površina raskrsnice na kojem je kružni tok, pa da stvorimo uslove za ulazne i izlazne trake i da napravimo moderan kružni tok – predlaže Jaćimović.

Smatra da će i sa nedostacima na terenu ovaj kružni tok u svakom slučaju poboljšati protok saobraćaja nego što bi to bio slučaj s klasičnom raskrsnicom koja je pokrivena saobraćajnim znakovima ili semaforom.

Zbog nedoumica pojedinih vozača Srpskainfo se obratila Gradskoj upravi, ali nismo uspjeli dobiti informacije o radovima koji su izvedeni na ovoj kružnoj raskrsnici.