Kategorija: Banja Luka

Odjeljenje za komunalne poslove obavještava sve sugrađane da će se ovih dana pristupiti postavljanju velikog broja podzemnih i nadzemnih kontejnera u našem gradu, saopšteno je iz banjalučke Gradske uprave.
Kontejneri će tako biti postavljeni u svim gradskim naseljima, ali isti će biti postavljeni i prilikom izgradnje novih stambenih i poslovnih zgrada, gdje će takođe biti obavezna izgradnja podzemnih kontejnera, a sve radi čistije Banje Luke.

-Ovo je prvi korak u sveobuhvatnom rješavanju jednog od najvećih komunalnih problema, a to je odlaganje otpada. U centralnom gradskom području biće zamijenjeni stari, nadzemni kontejneri sa novim koji su većeg kapaciteta. Takođe, na lokacijama na kojima to omogućavaju podzemne instalacije, pristupiće se ugradnji novih podzemnih kontjenera. Osnovna prednost podzemnih kontejnera jeste njihova velika zapremina – kazao je u ime ovog Odjeljenja, Boriša Mandić.

Dodao je kako će u užem urbanom području takođe biti zamijenjeni svi nadzemni kontejneri.

-Dodatno, problem kabastog i druge vrste otpada, koje se ne smatraju otpadom iz domaćinstva, biće riješeni tako što ćemo postaviti velike kontejnere za ovu vrstu otpada u svim naseljima, za šta će takođe biti određeni dani. Očekujemo pozitivnu reakciju od strane građana jer zasigurno pitanje otpada je nešto što treba prioritetno da rješavamo – rekao Mandić.

Ovim projektom, Grad preduzima sve mjere koje se tiču smanjenja količine i propisno odlaganje otpada, a kako navode iz Odjeljenja za komunalne poslove – pitanje odlaganja otpada je izuzetno kompleksno i zahtijeva adekvatne mjere uz koje se postepeno dolazi do željenih rezultata.

Sve ovo će, za one građane koji ne mogu ili ne žele čekati mjesečni odvoz otpada, biti omogućen odvoz po pozivu u dogovoru sa komunalnim preduzećem, i ova usluga će se naplaćivati.

Podsjećamo, Grad Banja Luka u saradnji sa Evropskom investicionom bankom aktivno radi na izradi Studije upravljanja čvrstim otpadom, kao i Studije upravljanja otpadnim vodama, istakavši da je ovo prvi put da se pristupilo izradi jedne ovako značajne i sveobuhvatne studije i rješavanju najvažnijih infrastrukturnih i komunalnih pitanja kao što su izgradnja prečistača otpadnih voda i reciklažnih dvorišta.

U proteklih 11 mjeseci prijavljen je 41 slučaj napada pasa u Banjaluci, a od tog broja bilo je čak 25 napada vlasničkih pasa na Banjalučane.

Potvrdili su ovo za “Nezavisne” iz Odjeljenja za inspekcijske poslove i komunalnu policiju te dodali da se 16 slučajeva odnosilo na napade pasa lutalica.

Pojašnjavaju da veterinarski inspektor izlazi na lice mjesta kada dobije prijavu od infektivne klinike, pripadnika Ministarstva unutrašnjih poslova ili oštećene osobe, i sačinjava zapisnik o činjeničnom stanju.

“U većini slučajeva inspektor već zapisnikom naređuje mjere, a sve kako bi se ubrzao postupak, nakon čega donosi rješenje kojim nalaže pregled životinje i to prvi, peti i deseti dan putem ovlaštene veterinarske organizacije, nakon čega vlasnik psa inspektoru dostavlja izvještaj o pregledu”, rekli su iz nadležnog odjeljenja.

Kako navode, ovaj postupak podrazumijeva kompletan desetodnevni klinički pregled psa zbog sumnje na zaraznu bolest, a bez obzira na to da li je pas vakcinisan protiv bjesnila ili nije, inspektor naređuje pregled.

“U slučaju da životinja nije vakcinisana i trajno obilježena mikročipom, izriče se prekršajni nalog vlasniku psa. Inspektor u mnogo slučajeva čeka odluku tužioca, odnosno kako će djelo biti okarakterisano i od toga zavisi da li će vlasnik odgovarati prekršajno ili krivično”, dodaju iz Odjeljenja za inspekcijske poslove i komunalnu policiju.

Goran Milojević, predsjednik Udruženja za zaštitu životinja “Kerber” Banjaluka, ističe za “Nezavisne” da je za rješenje ovog problema potrebno da vlasnici pasa budu odgovorniji.

“Ovi napadi dešavaju se zbog neodgovornosti vlasnika, bilo da su psi previše razmaženi ili zanemareni, uglavnom je vlasnik krivac. Osim toga, još mnogo faktora utiče na takvo ponašanje pasa”, pojasnio je Milojević.

Prema njegovim riječima, pojačana kontrola i kažnjavanje vlasnika su jedino rješenje.

Kako je naglasio, u takvim situacijama pas nikada nije kriv, već je odgovornost na vlasniku.

Podsjećamo da su se samo u februaru ove godine desila dva stravična napada pasa i to kada je u naselju Bistrica pas ugrizao ženu za nogu, a sličan napad se desio i u naselju Sime Matavulja, kada je nesrećnu ženu haski ugrizao za glavu.

Nakon samo nekoliko dana, pitbul je napao Banjalučanku te joj je nanio teže povrede.

Novi, najveći kružni tok u našem gradu je i zvanično u funkciji, saopšteno je iz Gradske uprave.
Naime, završetkom radova na ovom lokalitetu i puštanjem u rad ove raskrsnice znatno je povećana frekvencija vozila i poboljšana saobraćajna komunikacija u ovom dijelu našeg grada.

-Banja Luka je dobila svoju najveću kružnu raskrsnicu i zaista, ovo predstavlja jednu novu, urbanu epohu razvoja Banje Luke. Naša ideja je bila prvenstveno jedna saobraćajna funckionalnost, koju smo i dobili. Ovdje se radi o jednoj velikoj kružnoj raskrsnici koja u svojoj unutrašnjosti ima još nekoliko ostrva, a sve to na najbolji mogući način tretira saobraćaj na ovom dijelu grada – kazao je ovo gradonačelnik, Draško Stanivuković.

Puštanjem u saobraćaj najveće kružne raskrsnice kod „Ekvatora“, koncept jednosmjernog saobraćaja je skoro pa u potpunosti završen, a nova kružna raskrsnica samo je jedna u nizu mjera koje gradska administracija preduzela kako bi novi koncept saobraćaja zaživio u potpunosti.

Podsjećamo, u proteklom periodu završeni su radovi na proširenju saobraćajnica u Aleji Svetog Save i u Ulici Vuka Karadžića, koje su dobile tri odnosno četiri saobraćajne trake.

Naime, ovim intervencijama u saobraćaju kod poteza Narodne skupštine Republike Srpske ka zgradi M:tela i Medicinskoj elektronici izmješten je ivičnjak, ali su i proširene saobraćajne trake.

Uz sve to, postavljeni su i „pametni semafori“, koji će u skladu sa obimom saobraćaja prilagođavati svoje signale, kao i unapređenje bezbjednosti biciklista postavljanjem fizičkih barijera, odnosno stubića koji razdvajaju biciklističke trake od saobraćajnih.

Paralelno sa svim ovim radovima, dodatno se pristupilo i onim koji se tiču izgradnji platformi za autobuska stajališta.

Podsjećamo, formiranje jednosmjernog odvijanja saobraćaja jedna je od niza mjera i aktivnosti za poboljšanje odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni, odnosno mjera koja će doprinijeti boljem odvijanju saobraćaja i razvoju javnog prevoza i biciklističkog saobraćaja, a što i predstavlja viziju razvoja grada po principima održive urbane mobilnosti.

Iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve koriste priliku da sugrđane još jednom pozovu na dodatni oprez i na razumijevanje, kao i da poštuju saobraćajne propise i znakove.

Banjaluka je dobila najveću kružnu raskrsnicu i ovo predstavlja jednu novu, urbanu epohu razvoja grada.

Poručio je ovo gradonačelnik Draško Stanivuković.

-Naša ideja je bila prvenstveno jedna saobraćajna funckionalnost, koju smo i dobili. Ovdje se radi o jednoj velikoj kružnoj raskrsnici koja u svojoj unutrašnjosti ima još nekoliko ostrva, a sve to na najbolji mogući način tretira saobraćaj na ovom dijelu grada. Međutim, naša vizija je bila da od Banjaluke gradimo velegrad. To znači da danas prvi put imate taj osjećaj, jer kada se krećete od zgrade Vlade, imate tri trake za automobile, nekoliko kilometara biciklističkih staza, dakle, posebne trake za automobile, posebne za taksiste i vozila javnog prevoza – istakao je on.

Nakon toga, kako je rekao, dolazi se do najveće kružne raskrsnice kod Ekvatora, gde se može vidjeti tvrđava Kastel koja će nakon nekoliko decenija da bude konačno osvijetljena. Tu će biti izgrađen i park Tvrtku Kotromaniću koji će se nalaziti u sredini ove kružne raskrsnice, biće deset metara visine i gledaće na Kastel.

-Već naredne sedmice krećemo sa izgradnjom parka na ovom lokalitetu, nećemo čekati. Možemo reći da je danas koncept jednosmjernog saobraćaja gotovo završen. Ostaje nam jedan mali dio intervencija, a to je postavljanje dodatnih pješačkih platformi i izmještanje nekih semafora sa lokacija na kojima ne trebaju na one gdje su potrebnije – dodao je on.

Istakao je kako je uvjerenja da će kroz sedmicu dana svi vozači da se prilagode na novu rasksnicu.

Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković da je kreditno zaduženje normalna stavka u budžetu i da bez novog zaduženja neće biti moguće izvršiti sve obaveze do kraja godine.Ne znam zašto nekome smeta da uspješno završimo godinu. vjerovatno da bi pravili političku priču. Čuo sam da su protiv, ali nisam čuo ništa za grad Banjaluku. Politika protiv daje sunovrat i i ne daje nikakve rezultate – rekao je Stanivuković, reagujući na izjave predsjednik Skupštine grada Ljube Ninkovića i šefa Kluba odbornika SNSD-a Dragoljuba Topića da kreditno zaduženje od šest miliona KM, neprihvatljivo, jer postoji mogućnost da se time “izgladi” nenamjensko trošenje sredstava.

Kreditno zaduženje od šest miliona KM, koje predlaže gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković, neprihvatljivo je jer postoji mogućnost da se time “izgladi” nenamjensko trošenje sredstava, istakli su danas predsjednik Skupštine grada Ljubo Ninković i šef Kluba odbornika SNSD-a Dragoljub Topić.

Ninković je rekao da je kroz konsolidovani izvještaj o radu gradonačelnika u prvih pola godine analizom ustanovljeno da dva miliona KM potrošenih sredstva nisu u skladu sa gradskim budžetom.

• Za pokroviteljstvo sponzorstva budžetom je predviđeno 52.000 KM, a gradonačelnik je utrošio 308.000 KM i traži u rebalansu 576.000 KM. To je jedna od činjenica u koje sumnjamo, jer su to kriminalne radnje koje nastoji popeglati rebalansom- rekao je Ninković na konferenciji za novinare.

Dodao je da, ako bi se pratila dinamika i u narednih drugih pola godine, da to znači još minimalno još dva miliona KM potrošnje koja nije planirana budžetom, a možda i više obzirom na dinamiku punjenja budžeta.

• Pretpostavljamo da je ovih šest miliona KM, za koje treba da zadužimo građane Banjaluke po nalogu Stanivukovića, upravo to kako bi se pokrilo, odnosno popeglalo kroz usvajanje rebalansa budžeta – naglasio je Ninković.

Ninković je dodao da Stanivuković nije dao ni obrazloženje za koje budžetske stavke bi se koristilo to kreditno zaduženje, a apsurdnim je nazvao i to što do danas nijedan odbornik nije vidio prijedlog rebalansa gradskog budžeta za ovu i prijedlog budžeta za narednu godinu.

Šef kluba odbornika SNSD-a u Skupštini grada Banjaluka Dragoslav Topić istakao je da je za SNSD neprihvatljiv prijedlog gradonačelnika o kreditnom zaduženju od šest miliona KM koje predlaže Stanivuković, rekavši da će odbornici ove partije djelovati amandmanima na prijedloge o rebalansu budžeta i budžetu za narednu godinu.

• To je naše jedino legitimno pravo na koje možemo uticati na budžet. Nećemo podržati ni rebalans, ni prijedlog budžeta u obliku kojeg predlaže gradonačelnik i nismo partija koja će u četiri oka da se dogovara o gradskom budžetu – dodao je Topić.

Topić je izrazio sumnju da kredit kojeg predlaže gradonačelnik Banjaluke služi da bi se “izgladilo” nenamjensko trošenje sredstava.

Topić je istakao da će od SNSD-a dobiti “crveni karton” oni koalicioni partneri koji eventualno budu podržali kreditno zaduženje i rebalans budžeta u postojećoj formi.

Skupština grada Banjaluka usvojila je ranije Nacrt rebalansa budžeta za ovu godinu u iznosu od 234,8 miliona KM, kao i Nacrt gradskog budžeta za narednu godinu od oko 190 miliona KM.

Tokom preuređivanja parkinga na staroj autobuskoj stanici u centru grada postavljeni su naplatni aparati, rampe, kućice, a na novom asfaltu iscrtane su linije.
Na ulazu i izlazu u parking na staroj autobuskoj stanici u centru grada postavljen je novi i skuplji sistem, kao i novi način plaćanja koji očekuje Banjalučane kroz nekoliko dana. Rekao je ovo za “Glas Srpske” direktor “Autoprevoza” Sladomir Đurić, dodajući da je tokom ove sedmice trebalo da bude potpisan ugovor sa Gradskom upravom, ali da se to još nije desilo.

– Parking je spreman za automobile, ali je još uvijek prazan, a trebalo bi da od sljedeće sedmice bude u funkciji, jer je parking u centru grada prijeko potreban – rekao je Đurić te dodao da će operateri koji postavljaju kompletan sistem naplate sa radovima biti gotovi do kraja nedjelje, prenosi Glas Srpske.

Vozači koji budu željeli da se parkiraju na ovom prostoru, pojasnio je Đurić, na ulazu će morati uzeti karticu koju će, prije napuštanja parkinga, skenirati na parkomatu.

– Sistem skenira i memoriše vozilo sa kodom koji je ispisan i na kartici, kao i registarske tablice vozila. Prilikom napuštanja parkinga vozač će platiti cijenu za onoliko vremena koliko je vozilo bilo parkirano – pojasnio je Đurić.

Prema njegovim riječima, nakon plaćanja vozač će imati određen period u kojem će morati izvesti vozilo, sa karticom plaćenog parkinga.

– Takođe, prilikom izlaska sistem bi trebalo da prepozna vozilo i tablice i da odmah otvori rampu – rekao je on.

Ističe da je sve trebalo već da bude u funkciji, ali da je još nezahvalno davati procjene.

– Sva oprema je uvezana softverski, ima i sistem nadzora i mora biti uvezano i integrisano u jedan sistem. Rokovi koje sam planirao su malo probijeni, jer nemamo mnogo iskustva sa ovakvim sistemima – naveo je Đurić te istakao da je, u odnosu na postojeće vrste parkiranja u gradu, ovo viši nivo. Ova tehnologija ne samo da štedi vrijeme vozača, već i smanjuje nepotrebno lutanje u potrazi za parking-mjestom.

Veoma mnogo sredstava ulaže se da sve profunkcioše, a kako je naglasio Đurić, za izvođača radova izabrali su firmu “Lanako” jer ima najduži staž u IT sektoru i sistemima parkiranja.

– Građani, a i turisti moći će da koriste oba ulaza kao i do sada, da bismo rasteretiri i ubrzila čitav proces ulaska i izlaska sa parkinga. Gledali smo da bude što bolje i funkcionalnije – pojasnio je on i istakao da su imali posla i oko poravnanja asfalta, jer je do sada bio na dva ili tri nivoa što je otežavalo parkiranje.

Nakon renoviranja biće dostupno oko 200 parking mjesta, a novac koji je utrošen za da bi se parking opremio sa dva parkomata, dva ulaza i izlaza i čitavim sistemom iznosi preko 167.000 KM.

Humanost
Parkiranje vozila na staroj autobuskoj stanici je od kraja oktobra bilo besplatno, a bio je pun svaki dan.

Građani su novac, umjesto u automat, ubacivali u kutije koje su bile postavljene na samom ulazu u parking za humanitarnu akciju “Parkiraj za Ogija” oboljelog od teškog oblika epilepsije, koji je trebalo da otputuje u Francusku na pregled.