Kategorija: Banja Luka

Prevoznici javnog gradskog i prigradskog saobraćaja putnika na području grada Banjaluka sutra će, s obzirom na tešku situaciju u kojoj su se našli zbog enormnog poskupljenja goriva, na pet minuta zaustaviti svoje autobuse.

“Obzirom da nema nikakvih rekacija na naš zahtjev za hitno rješavanje nagomilanih problema u javnom gradskom i prigradskom prevozu putnika, obavještavamo javnost da će sutra u 11.55 saobraćaj biti obustavljen na pet minuta”, saopštili su danas prevoznici javnog gradskog i prigradskog saobraćaja putnika na području grada Banjaluka.

Darko Mijić, direktor “Autoprevoza” potvrdio je za “Nezavisne” da je za sutra najavljen protest prevoznika gradskog i prigradskog saobraćaja kao upozorenje pred potpunu obustavu rada.

“Mi smo podnijeli zahtjev gradskog upravi za poskupljenje karata, kako do danas nismo dobili odgovor odlučili smo se na protest upozorenja. Sutra u 11.55 ćemo obustaviti saobraćaj na pet minuta, u svim gradskim i prigradskim linijama”, kazao je Mijić.

Navodi da se gradska uprava potpuno oglušila o njihove zahtjeve o poskupljenju, te da je gradski prevoz pod koplasom.

Drastično poskupljenje goriva odraziće se na cijene karata u javnom gradskom prevozu, a prevoznici kažu da su tražili da pojedinačna karta poskupi za 0,30 KM, a mjesečna karta u prosjeku za 20 odsto.

Direktor “Autoprevoza” Dejan Mijić kazao je za “Glas Srpske” da su na ovakvu odluku primorani zbog najnovijeg skoka cijena.

– Poskupljenje karata je neminovnost. Formiramo cijene na osnovu cijene goriva i drugih pokazatelja. Tražili smo da cijena pojedinačne karte bude viša, najvjerovatnije za 0,30 KM, dok će mjesečna poskupjeti za 20 odsto – rekao je Mijić.

Dodao je da su se sada stekli uslovi za poskupljenje usluga u javnom prevozu.

– Svi prevoznici, koji obavljaju gradski i prigradski prevoz, uputili su 1. marta zahtjev Gradskoj upravi da se izvrši korekcija cijena. Dostavljen je novi cjenovnik koji je uvećan u tom procentu. Grad je sada dužan da taj naš zahtjev proslijedi Skupštini grada, koja bi trebalo da ga odobri i da se pristupi povećanju cijena – pojasnio je Mijić.

On dodaje da su prevoznici u veoma teškoj situaciji.

– Prijeti opasnost opstanku preduzeća. Prihodi koje ostvarujemo nisu dovoljni da pokriju ni najosnovnije troškove, kao što je gorivo, a da ne govorim o platama i ostalom. Ukoliko gradska Skupština odbije prijedlog o poskupljenju, tada je grad dužan da po Zakonu o komunalnim djelatnostima nadomjesti prevoznicima tu razliku u cijeni na drugi način – napomenuo je Mijić.

Dodao je da će, bez obzira na moguće poskupljenje karata, gradski i prigradski prevoz i dalje biti najpovoljniji.

Iz Gradske uprave su medijima rekli da analiziraju zahtjev i razgovaraju sa prevoznicima sa područja grada u vezi sa situacijom koja je nastala naglim poskupljenjem goriva i naftnih derivata.

– Oni su nas informisali da je stanje alarmantno kada pričamo o funkcionisanju javnog prevoza, a tiče se poskupljenja goriva i naftnih derivata, što se odražava na funkcionisanje javnog prevoza. Ono što su nas takođe obavijestili jeste da će uputiti zvaničan zahtjev kabinetu gradonačelnika i kabinetu predsjednika Skupštine grada kako bi ova pitanja, koja su od opšteg javnog interesa, bila razmatrana po hitnoj proceduri – kazali su u Gradskoj upravi.

Naveli su da je Gradska uprava formirala tim koji razmatra prijedloge te da ostaju privrženi ideji ušteda.

– Pokušaćemo da ova poskupljenja ne osjete građani – rekli su iz Gradske uprave.

Biciklisti u Banjaluci trenutno na raspolaganju imaju 31 kilometar biciklističkih staza, a kako su naveli iz banjalučke Gradske uprave za “Nezavisne”, ove godine im je plan, ne samo povećanje broja kilometara staza, nego i osposobljavanje novih parking-mjesta za bicikle.

“Izrađujemo konačnu verziju plana urbane mobilnosti, sa fokusom na promovisanje biciklističkog saobraćaja”, kazali su iz Gradske uprave.

Prema njihovim riječima, u ovaj proces biće uključeni i građani, jer, kako kažu, neophodno je saslušati njihove potrebe kada je u pitanju biciklistička infrastruktura grada.

“Pristupićemo rekonstrukciji postojećih staza, ali i pored toga, planiramo da izgradimo nove”, kazali su u Gradskoj upravi.

Prema njihovim riječima, neće se zaustaviti samo na stazama, već će biti obezbijeđen i određen broj parking-mjesta za bicikle, s obzirom na to da građani trenutno svoje bicikle ostavljaju pored zgrada, u haustorima ili naslonjene na drveće.

Dodali su da trenutno utvrđuju na kojim lokacijama su staze najpotrebnije te da ih mogu očekivati gotovo sva naselja u gradu.

Da su građani pozitivno dočekali najavljene planove gradske administracije, potvrđuje i izjava jednog Banjalučanina koji često vozi bicikl, a naročito sa dolaskom lijepog vremena.

“U gradu postoji dosta biciklističkih staza, a i ravan teren je vrlo pogodan za vožnju bicikla, tako da je odlazak na posao biciklom često pravo zadovoljstvo”, kazao je ovaj građanin. Istakao je, međutim, da iako ima dosta raspoloživih staza, i dalje ih nema dovoljno, a veliki problem stvaraju i neodgovorni vozači koji se nepropisno parkiraju i time ugrožavaju bicikliste.

Sa druge strane, iz “Centra za životnu sredinu” ističu da biciklističke infrastrukture u gradu ipak nema dovoljno.

Kako je za “Nezavisne” istakao Dragan Kabić, koordinator na programu “Transport” u okviru CZZS-a, postojeća infrastruktura u gradu često je nepovezana i neodržavana.

“Od 31 kilometara biciklističkih staza, možda je oko 15 kilometara urađeno smisleno”, kazao je Kabić.

Na pitanje na kom nivou je kultura vožnje bicikla, kazao je da je opet u porastu, iako je grad, kako je naveo, posrnuo ka auto-centrizmu.

“Automobil u našem društvu i dalje predstavlja simbol imanja, ali je i loša navika koje ćemo se teško riješiti ako se budemo oslanjali isključivo na promjene individualnih navika, a bez realnih mjera i političkih odluka”, zaključio je Kabić.

Kažu da dobar komšija zlata vrijedi, ali kako komšije neplatiše da se riješiš? Ne, nisu pesnice, svađe, nego firme koje preuzimajju sve poslove Zajednica etažnih vlasnika.
Ovaj trend je odavno postao normalna pojava u Srbiji, a sada je počeo da vlada i u najvećem gradu Srpske.

Stanari u zgradu u kojoj živi Nataša Miljević iz Banjaluke angažovali su jednu poznatu firmu i od tada se riješili problema brige oko računa, održavanja i čuvenih neplatiša.

,,Nakon sastanka članova ZEV-a zgrade u kojoj živim, kontaktirali smo nekoliko firmi koje su nudile usluge posrednika između pružaoca zajedničkih komunalnih usluga i nas stanara. Za Infostan smo se odlučili, jer je njihova ponuda bila kompletnija, zaokruženija i dobili smo dojam da je u pitanju firma koja profesionalno pristupa poslu“, rekla je Nataša za BL portal.

Ona dodaje da od momenta zaključenja ugovora nisu imali bilo kakvih problema.

,,Računi nam redovno stižu, sve probleme sa neplaćanjima rješavamo preko njih, dobijamo informacije o svemu sto se tiče problema sa zajedničkom imovinom stanara“, navodi Miljević.

Iz Infostana kažu da je njihov princip aposolutna transparentnost troškova i dostupnost informacija za sve etažne vlasnike. Imaju aplikaciju putem koje je omogućen pristup finansijskim podacima ZEV-a u bilo koje doba dana ili noći. Računi se, pored pisane verzije, dostavljaju mejlom i SMS servisom, a koji obavještava i neplatiše o nastalim dugovanjima.

,,Zgrade koje su u sistemu Infostana moraju da rade po zakonu i sva plaćanja moraju da budu transparentna. Time smo postigli da stanari više nemaju sumnje u upravne odbore i ovlaštena lica. Imaju pregled svih ulaznih računa, sva plaćanja i stanje na zajedničkom računu. Informacija o dugu stanara je dostupna samo ovlaštenom licu, jer u skladu za Zakonom o zaštiti ličnih podataka dug nije javno dostupna informacija”, objašnjavaju iz ove firme.

Pored usluga vođenja finasija sarađuju sa više podizvođača, koji su zaduženi za održavanje higijene u zgradama, održavanje vodovodnih i elektro instalacija. Tu su i podizvođači za sanaciju krovova, liftova, fasada i svih drugih radova koji jednoj zgradi mogu zatrebati.

Ne sviđaju se baš svima pretjerane novotarije da vam sve završava neko drugi. Tako Banjalučanka Brana Stupar kaže da se njena zgrada ipak odlučila za Zavod za izgradnju Banjaluka, još prije deset godina.

,,Uplaćujemo njima za održavanje, dobro rade, a nisu skupi. Radili smo neke rekonstrukcije, mi smo našli izvođače, a oni su ostalo realizovali. Imate svakih nekoliko mjeseci izvod, pratite stanje. Mislim da su povoljniji“, rekla je Stupar.

Njena zgrada se nije odrekla čuvenog komšije blagajnika, kao ni komšince zadužene za čišćenje.

,,To za čišćenje i ostalo, čitav život živim u zgradi, napravljen je cirkus od agencija za čišćenje. Mi imamo blagajnika za vodu i neko tekuće održavanje“, ističe Brana.

Dodaje da kao prave komšije svake godine posade cvijeće, drveće, a nije im teško ni izaći ispred zgrade i očistiti dvorište.

Za dvije marke do dobrih odnosa sa komšijama
Iz Infostana kažu da imaju više paketa usluga u zavisnosti od toga šta neki ZEV zahtjeva da rade za njih.

,,,Od osnovnog paketa finansijskih usluga u iznosu od 2 KM po etažnoj jedinici do kompletnog održavanja zgrade u koju je uključen i kućni majstor i čišćenje i slično. Vršimo i plaćanje računa u ime zajednice, ali po posebnom ovlaštenju od strane banke. Mi nikad nećemo zahtjevati niti možemo raspolagati novcem ZEV-a, ali može se na osnovu odobrenja od strane banke predavati popunjena uplatnica i tako vršiti plaćanje u ime ZEV-a”, kažu u ovoj firmi.

Ističu kada su u pitanju tužbe, imaju nekoliko advokatskih kancelarija s kojim sarađuju i to je dobro uhodan postupak.

,,Mi spremimo potrebnu dokumentaciju i proslijedimo je advokatskoj kancelariji, na osnovu koje advokati dalje idu u proces tužbe. Dokumentacija sadržava sve potrebne podatke u skladu sa Zakonom o održavanju zgrada te na osnovu toga advokatima je tada jednostavno u postupku dokazati nečija dugovanja i presuda uvijek ide u korist našeg klijenta”, zaključuju iz Infostana.

Zbog snježnih padavina, ekipe zimske službe su na terenu.
-Vrši se preventivno posipanje i čišćenje snijega na svim područjima prema usvojenim prioritetima Programa rada zimske službe za 2021/2022. godinu – naveli su iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve.

U višim dijelovima grada, visina snijega je između pet i deset centimetara.

Inače, sve ekipe su od juče, po najavi snježnih padavina, bile u stanju pripravnosti i spremne da djeluju.

Uvedenim sistemom za praćenje – GPS, ove zimske seozne povećana je efikasnost rada zimski službi, jer nadležne gradske službe u svakom trenutku imaje uvid gdje se vozila nalaze.

Strogi centar grada, a velike površine blata, lokvi i haotično parkiranih vozila.

Tako ovih dana izgleda prostor iza zgrade Centralne banke u Banjaluci, jednog od najmodernijih i najatraktivnijih objekata u samom centru grada. Takav prizor ujedno svjedoči o činjenici da Banjaluka kuburi sa manjkom parking mjesta u odnosu na broj automobila u gradu.

O tome svjedoči i Mihailo Nagraisavljević koji je, kaže, nakon muke sa pronalskom parking mjesta, bio primoran da se zavuče u blato iza Centralne banke, kod ciglane, koje je u međuvremenu postalo divlja parking zona.

“Parkirao sam se na nedozvoljenu površinu, jer nisam imao gdje. Pare za parking nisu problem, neka se obezbjedi dovoljno mjesta, platiću”, kaže Mihailo koji inače boravi u Minhenu u kojem, dodaje, ovakvu sliku nikad nećete vidjeti.

O tome zašto je kod nas takva slika uobičajena, najbolji govori statistika. Prema dostupnim podacima, u Banjaluci je trenutno registrovano više od 80 hiljada putničkih automobila, dok je dostupno svega oko 6.800 legalnih parking mjesta. Kad se tome dodaju da Banjaluku, kao administrativni i ekonomski centar, svaki dan posjećuje i veliki broj vozača iz drugih gradova, sve je jasno.

Grad mora raditi na strategiji proširenja kapaciteta parking mjesta, kaže Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za bezbjednost i unaprijeđenje saobraćaja. Činjenica je da se vozači konstantno žale da u Banjaluci fizički nemaju gdje da se parkiraju.

“Prostorni kapaciteti u gradu su smanjeni, ali mi predlažemo uvođenje jednosmjernog režima saobraćaja u pojedinim ulicama, kako bi se druga saobraćajna traka pretvorila u parking prostor. Takođe, vlasti treba da osiguraju da prilikom gradnje investitori moraju da obezbjede dovoljan broj parking mjesta oko objekata”, predlaže Jaćimović.

U Gradskoj upravi kažu da imaju u planu da u bliskoj budućnosti rade na proširenju postojećih parking zona. U planu im je i naplata parkiranja na lokacijama na kojima to do sada nije bio slučaj.

“Jedna od lokacija je i prostor iza Centralne banke Republike Srpske, prostor koji je uvršten u plan provjere vlasništva nad zemljištem što prethodi uvođenju same naplate”, navode iz nadležnog, gradskog odjeljenja.

Uvažavajuči činjenicu da je u proteklom periodu došlo do visokog povećanja cijena dizel goriva prevoznici u gradu Banjaluka su u skladu sa važećim ugovorima formirali novi cjenovnik voznih karata i isti dostavili u Gradsku upravu Banjaluka te traže sastanak sa nadležnim, saopštili su prevoznici javnog gradskog i prigradskog prevoza na području grada Banjaluka.

“Cijena goriva je enormno porasla u odnosu na cijenu po kojoj je formiran novi posljedni cjenovnik, sa tendencijom daljeg rasta. Pored rasta cijena goriva, rast cijena rezervnih dijelova, pneumatika i svih drugih parametara koji utiču na troškove rada i sa novim cjenovnikom dovodi u pitanje održivost samog javnog prevoza putnika u gradu Banjaluka”, naveli su prevoznici u saopštenju

S obzirom na navedeno, oni očekuju hitnu reakciju nadležnih organa Grada, jer u ovim uslovima rada, kako kažu, upitno je koliko dana se može održavati javni prevoz putnika u Banjaluci.

“Tražimo hitan sastanak preko vikenda, najkasnije do ponedjeljka, jer naše rezerve omogućuju rad nekoliko dana u ovim uslovima”, dodali su prevoznici.