Vlasnici električnih automobila najzadovoljniji su modelima marki Xpeng, Tesla, Škoda i Porsche, dok su MG, Fiat i Opel na dnu liste proizvođača čija vozila bi preporučili drugima. To pokazuju rezultati istraživanja njemačke konsultantske kompanije USCALE, koje je obuhvatilo iskustva više od 4.000 vlasnika električnih automobila u Njemačkoj, Austriji i Švajcarskoj.
Istraživanje USCALE EV Satisfaction Study 2026 zasnovano je na odgovorima 4.004 vlasnika, a proizvođači su rangirani prema pokazatelju NPS, koji mjeri spremnost korisnika da određeni brend preporuče drugim kupcima, pišu Nezavisne.
Na vrhu liste našao se kineski proizvođač Xpeng, sa NPS rezultatom od 76. Čak 82 odsto ispitanih vlasnika navelo je da bi preporučilo ovu marku, dok bi svega šest odsto savjetovalo drugima da je ne kupuju.
Odličan rezultat ostvarila je i Tesla, sa NPS ocjenom od 72. Oko 79 odsto vlasnika preporučilo bi njene automobile, dok je sedam odsto ispitanika izrazilo suprotno mišljenje.
Među najbolje rangiranim proizvođačima nalaze se i Škoda i Porsche, što pokazuje da zadovoljstvo kupaca nije ograničeno samo na jednu kategoriju ili cjenovni razred električnih automobila.
Na drugom kraju liste nalaze se Opel, Fiat i MG. Opel je zabilježio NPS od minus 11, Fiat minus 10, a MG minus sedam. Među markama koje nisu uspjele da se svrstaju među najbolje ocijenjene našli su se i Leapmotor, BYD i Genesis.
Softver postaje jednako važan kao domet
Rezultati istraživanja pokazuju da kupci električnih automobila sve manje pažnje posvećuju isključivo dometu baterije i voznim karakteristikama. Na ukupno zadovoljstvo vlasnika sve više utiču kvalitet multimedijalnog sistema, povezivanje telefona s vozilom, funkcionalnost aplikacija i jednostavnost planiranja putovanja.
Problemi sa aplikacijama za punjenje, sporo reagovanje softvera i prekidi u radu multimedijalnih sistema mogu značajno umanjiti zadovoljstvo automobilom, čak i kada vozilo dobro ispunjava očekivanja u pogledu vožnje i potrošnje energije.
Vozači očekuju da digitalne funkcije automobila budu jednostavne i pouzdane, poput onih na savremenim pametnim telefonima. Kada sistemi ne rade kako je predviđeno, svakodnevno korišćenje vozila može postati komplikovanije.
Dodatni izazov predstavlja planiranje dužih putovanja. Ukoliko fabrička navigacija ne prikazuje pouzdano stanice za punjenje ili ne može pravilno da isplanira zaustavljanja, vozači su primorani da koriste aplikacije drugih proizvođača.
Niska potrošnja nije dovoljna za visoko zadovoljstvo
Cijena i energetska efikasnost mogu ublažiti pojedine nedostatke, ali ne garantuju da će vlasnici biti spremni da preporuče automobil drugima.
Manji električni modeli Fiata, na primjer, mogu privući kupce zahvaljujući niskoj potrošnji energije, ali ta prednost ne mora biti dovoljna da nadoknadi slabije ocjene u drugim segmentima.
Prema zaključcima istraživanja, ukupno iskustvo korišćenja električnog automobila postaje jednako važno kao i njegove vozne karakteristike. Kvalitet izrade, ergonomija i pouzdanost digitalnih sistema sve više utiču na to da li će vlasnici biti zadovoljni svojim izborom.
Rezultati, ipak, obuhvataju samo tržišta Njemačke, Austrije i Švajcarske, pa ih ne treba automatski preslikavati na sve evropske zemlje. Istraživanje prvenstveno pokazuje kako iskustva nakon kupovine, a ne samo tehničke specifikacije i cijena, oblikuju mišljenje vlasnika o električnim automobilima.
Komentariši