Vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine i Srbije najavili su radikalne mjere zbog uvođenja novog Entry-Exit sistema (EES). Prema najavama, 26. januara će svi teretni granični prelazi prema zemljama Šengena biti blokirani, jer novi sistem kontrole migracija direktno ugrožava opstanak transportne industrije i osnovno pravo vozača na rad.
Gostujući u Jutarnjem programu RTRS-a, predstavnici prevoznika upozorili su da bi, ukoliko se ništa ne preduzme, lanci snabdijevanja mogli potpuno stati već sredinom proljeća.
Peulić: Brisel ignoriše problem, trećina vozača pred suspenzijom
Glavni koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH” Velibor Peulić ističe da pokušaji rješavanja ovog problema traju već godinu dana, ali bezuspješno.
“Pisali smo dopise Briselu i našim institucijama, ali od Evropske komisije nismo dobili kredibilno rješenje. Već od 15. januara jedna trećina naših vozača više neće moći raditi, odnosno neće moći ući na prostor Šengena,” upozorio je Peulić za RTRS.
On dodaje da evropska administracija pokazuje potpuno odsustvo interesa za ovaj problem, navodeći da će o njemu “razmišljati tek u aprilu”, što je za prevoznike prekasno. “Naše institucije nam kažu da će se problem riješiti ulaskom u EU, ali mi do 15. aprila nećemo imati lance snabdijevanja ako se nešto ne promijeni odmah,” jasan je Peulić.
Mandić: Tranzit nije boravak, a policija na terenu improvizuje
Predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić naglašava da je ključni problem u pogrešnom tumačenju pravila o boravku unutar Šengenskog prostora. Trenutni propisi ograničavaju boravak na 90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana, tretirajući vozače u tranzitu isto kao i turiste ili migrante.
“Ako kažu da možemo da boravimo 90 dana, mora se pojasniti da li je to tranzit. To se ne može zvati boravkom, jer vozač prođe kroz više zemalja i on je u pokretu,” kaže Mandić.
On je u Jutarnjem programu RTRS-a ukazao i na haotično stanje na samim granicama, gdje se svaki policijski službenik ponaša drugačije zbog nedostatka jasnih instrukcija.
“U aprilu će sve stati. Tada će svim vozačima isteći dozvoljeni rok od 90 dana i nećemo imati koga da pošaljemo na put. Ovo se mora riješiti hitno,” zaključio je Mandić.
Šta donosi blokada?
Najavljena blokada granica 26. januara predstavlja očajnički potez transportera da skrenu pažnju na neodrživost sistema koji ih izjednačava sa migrantima i onemogućava obavljanje posla od kojeg zavise ekonomije cijelog regiona. Ukoliko Brisel ne ponudi izuzeće za profesionalne vozače, police prodavnica i fabrike širom Balkana, ali i dijela EU, mogle bi se suočiti sa ozbiljnim nestašicama.
Komentariši