Preduzeće „Integral inženjering“ završilo je radove na brzoj cesti kod Gradiške, koja povezuje novi most na Savi s petljom u Novom Varošu, na postojećem putu od graničnog prelaza do Okučana.
Profil novoizgrađene ceste sličan je izgledu tradicionalnog auto-puta, ali postoje određene tehničke razlike koje nisu odmah uočljive laicima. Na primjer, razmak između dva kolovoza, kao i širina zelenog pojasa i zaštitne ograde, veći su kod auto-puteva. Takođe, kolovoz na auto-putu ima nešto veću širinu u odnosu na brzu cestu.
Iako su građevinski radovi u potpunosti završeni, cesta još nije otvorena za saobraćaj. Razlog je to što nije okončana potrebna administrativna procedura za njeno puštanje u rad, ali i činjenica da još nije postignut dogovor između Hrvatske i BiH o novom graničnom prelazu, koji se nalazi na samoj trasi.
Prema proceduri, investitor – u ovom slučaju „Hrvatske ceste“ – podnosi zahtjev za tehnički pregled na osnovu dokumentacije nadzora i izvođača radova. Nadležno ministarstvo u Hrvatskoj zatim ima rok od mjesec dana da raspiše tehnički pregled. Ako se pregled završi uspješno, izdaje se građevinska dozvola, dok se eventualni nedostaci moraju otkloniti u roku od mjesec dana. Cijeli proces može trajati i do tri mjeseca, a u slučaju mosta na Savi slična procedura potrajala je oko pola godine.
Sa strane BiH granični prelaz je već izgrađen, dok radovi na hrvatskoj strani još nisu u potpunosti završeni. Građevinski dio je okončan, ali je potrebno instalirati opremu i obučiti osoblje. Hrvatska strana navodi da je kašnjenje uzrokovano neodređenom kategorizacijom samog prelaza, jer taj dio još nije dogovoren između dvije države, pa nije jasno koja će vrsta opreme biti potrebna.
Istovremeno je u toku izgradnja treće faze brze ceste, koja se proteže od petlje kod Novog Varoša do auto-puta Zagreb–Beograd.
Most na Savi finansiran je zajednički, sredstvima BiH i Hrvatske, dok je Hrvatska preuzela finansiranje kompletne brze ceste na svojoj teritoriji, dužine oko 7,5 kilometara. Prva završena faza povezuje granicu BiH i Hrvatske s priključkom na put ka Okučanima, dok će druga faza povezati ovu petlju s auto-putem.
Za korištenje mosta na Savi dovoljna je upravo prva dionica, budući da se vozači mogu uključiti na postojeći magistralni put s hrvatske strane. Međutim, neophodno je da Hrvatska prethodno dovrši izgradnju i opremanje graničnog prelaza.
U Ministarstvu finansija Hrvatske, koje je investitor na prelazu, navode da je prerano govoriti o kategorizaciji prelaza prije početka službenih pregovora o novom međudržavnom ugovoru između dvije zemlje. Kako ističu, za sva pitanja u vezi s tim upućuju na Ministarstvo vanjskih i evropskih poslova Hrvatske.
Prema informacijama iz Ministarstva bezbjednosti BiH, nakon što budu predloženi članovi komisije koja će predstavljati BiH u pregovorima s Hrvatskom o kategorizaciji prelaza, prijedlog mora potvrditi Savjet ministara BiH. Tek nakon toga mogu početi i sami pregovori.
Komentariši