VRBAS Media

Oznaka: Željeznice republike srpske

  • Željeznice Srpske demantovale navode gradonačelnika Banjaluke

    Željeznice Srpske demantovale navode gradonačelnika Banjaluke

    Željeznice Republike Srpske su demantovale navode Draška Stanivukovića, gradonačelnika Banjaluke, koji je rekao da je najveći grad u Srpskoj finansijski učestvovao u modernizaciji pružnih prelaza u Prištinskoj i u Podgoričkoj ulici.
    “Osiguranje putnog prelaza ‘Zalužani’ je samostalni projekat Željeznica Republike Srpske, koji je završen 2023. godine, a čija ukupna vrednost iznosi pola miliona konvertibilnih maraka, finansiran je isključivo iz vlastitih sredstava Željeznica Republike Srpske. Grad Banjaluka nije finansijski učestvovao u ovom projektu. Željeznice Republike Srpske su tokom 2022. godine potpisale sporazum sa gradom Banjaluka o osiguranju putnog prelaza ‘Podgorička’, kao i ukidanju dva neuslovna putna prelaza na području Banjaluke za šta je Grad Banjaluka planirao finansijska sredstva”, naveli su iz javnog preduzeća.

    Dodali su da su sve svoje obaveze iz ovog sporazuma ispunile.

    “Čeka se da svoje obaveze ispuni i Grad Banjaluka, kako bi se krenulo u realizaciju planiranih aktivnosti. Iskreno nam je žao ako gradonačelnik Banjaluke prevashodno od strane svojih službi, nije adekvatno informisan o svim akivnostima, te je brzopleto izašao sa ovom zaista neistinitom informacijom, koja nažalost unižava zalaganje i nastojanje Željeznica Republike Srpske koje unapređenje, modernizaciju i podizanje višeg nivoa bezbednosti na putnim prelazima, realizuju u skladu sa finansijskim mogućnostima i planom aktivnosti na povećanju bezbednosti odvijanja drumskog i željezničkog saobraćaja preko putnih prelaza. Takođe, kvar na elektronskom uređaju osiguranja putnog prelaza ‘Zalužani’ koji je uzrokovan vanrednim događajem i bahatim ponašanjem vozača drumskog vozila, otklonjen je brzom reakcijom nadležnih službi Željeznica Republike Srpske i pušten u redovan rad u ponedeljak, 5. februara”, istakli su iz Željeznica Republike Srpske, pišu Nezavisne.

  • “Željeznice Srpske” poručuju: Novi red vožnje stupa na snagu od 10. decembra

    “Željeznice Srpske” poručuju: Novi red vožnje stupa na snagu od 10. decembra

    Preduzeće “Željeznice Republike Srpske” će od 10. decembra početi da primjenjuju novi red vožnje za putnički saobraćaj koji će važiti do 14. decembra 2024. godine, najavljeno je iz ove kompanije.
    Putnike će u lokalnom saobraćaju prevoziti 27 vozova, i to osam dnevno na relaciji Doboj-Banjaluka, 10 na liniji Doboj-Petrovo Novo, tri na relaciji Banjaluka-Novi Grad, pet na liniji Banjaluka-Dobrljin i jedan voz dnevno na relaciji Novi Grad-Dobrljin.
    Popularni đački vozovi na relaciji Doboj-Petrovo Novo neće saobraćati u vrijeme školskog raspusta, vikendom i tokom vjerskih i državnih praznika.
    Sve informacije o polascima i dolascima mogu se dobiti na službenim mjestima “Željeznica Republike Srpske”.

  • Čubrilović: Obustavljanje transporta ka Zenici veliki problem

    Čubrilović: Obustavljanje transporta ka Zenici veliki problem

    Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović rekao je da će, ukoliko “Arselor Mital” obustavi transport rude na duži period iz Omarske ka Zenici, to zadati veliki udarac “Željeznicama Republike Srpske”, ali i ostaviti velike posljedice po ukupna privredna kretanja unutar Srpske.

    “To je veliki problem za ‘Željeznice’, jer ‘Arselor Mital’ učestvuje u ukupnom prihodu tog javnog preduzeća sa 42 odsto. To nije malo i to bi zaista bio veliki udarac za ‘Željeznice'”, rekao je Čubrilović za “Glas Srpske”.

    On je istakao da se trenutno pokušavaju pronaći alternativna rješenja kada je riječ o ovom problemu.

    Govoreći o najavljenom poskupljenju karata u željezničkom saobraćaju, kao i restrukturisanju “Željeznica”, Čubrilović je rekao da ova firma neće “stati na zelenu granu” tako što će prihod bazirati na kartama putnika.

    “Insistiraćemo da restrukturisanje ‘Željeznica’ privedemo kraju. Prije svega, treba ispoštovati ono što je sa Svjetskom bankom potpisano. Oni insistiraju na nekom holdingu, a nama se u ovom trenutku ne čini da je to najefikasnije rješenje za željeznički saobraćaj. Moraćemo se prilagođavati ukupnoj situaciji i završiti posao kako je i potpisano”, rekao je Čubrilović.

    Kada je riječ o programu razvoja “Aerodroma Republike Srpske”, Čubrilović je naveo da je zaprimljen prijedlog beogradskog aerodroma “Nikola Tesla” kako bi trebalo riješiti stvari u “Aerodromima Republike Srpske”.

    “Beogradski aerodrom je napravio jedan izuzetan model i u razgovoru sa njima uvidjeli smo da upravo oni mogu, sa svojim iskustvom i znanjem koje imaju, da pomognu u modeliranju i pripremi našeg aerodroma za eventualnu koncesiju ili nešto drugo”, rekao je Čubrilović.

    Govoreći o poskupljenju putarine, Čubrilović je naveo da do sada nije bilo riječi, ali da će o tome odlučiti nakon razgovora sa čelnicima javnog preduzeća “Autoputevi”.

  • Višković: U toku preuzimanje kompletnog vlasništva nad Željeznicama

    Višković: U toku preuzimanje kompletnog vlasništva nad Željeznicama

    Predsjednik Vlade Republike Srpske Radovan Višković izjavio je da je u toku rješavanje pitanja malih akcionara kako bi Srpska preuzela 100 odsto vlasništvo nad Željeznicama Republike Srpske.

    Višković je rekao da se radi na restrukturiranju Željeznica Republike Srpske i naglasio da je to dugoročan proces, koji se ne završava za mjesec ili godinu, već traje i ide svojim tokom.

    • Mi smo prije 15-ak dana na sjednici Vlade imali odluku i odobrili prijem određenog broja radnika na željeznicama Republike Srpske, i to onih koje su Željeznice tražile i upravo one koji rade na terenu – od mašinovođa, pružnih radnika i sivh onih koji trebaju, a bez kojih sam sistem ne može da funkcioniše – dodao je Višković.
  • Povećan broj putnika Željeznica Republike Srpske

    Povećan broj putnika Željeznica Republike Srpske

    Broj prevezenih putnika Željeznica Republike Srpske povećan je za 37 odsto u odnosu na prošlu godinu. Više cijene autobuskih karata i goriva vratile su studente i ostale putnike jednom od najstarijih prevoznih sredstava.

    Ukoliko ste u zadnje vrijeme odlučili da koristite ovaj vid prevoza iz Banjaluke do Doboja ili Dobrljina (Novog Grada), niste mogli, a da ne primjetite pune vagone i manjak slobodnih mjesta.

    Studenti, penzioneri, radnici, majke, djeca, ljudi raznog životnog doba, pomiješani su u kupeima. Isprepliću se teme od ratnih dogodovština, politike, inflacije, penzija do studentskih rokova i aktuelnih filmova ili serija.

    Neki sa slušalicama u ušima ili knjigom u ruci izbjegavaju razgovore, a oni koji su voljni ćaskati svakako će u jednom od pitanja odgovoriti i na čuveno “odakle si i čiji si”.

    Jedan od razloga zašto je “voz ponovo u modi” jeste cijena karata, koja nije podlegla posljednjim teretima poskupljenja, kao što je slučaj sa autobuskim kartama čija cijena je pratila “divljanje” goriva na tržištu. Tako je, na primjer, studentska karta od Banjaluke do Novog Grada 3,80 KM a ona obična 8,30 KM. Željeznice pored studentskih nude i druge popuste, kao one za penzionere, radnike, djecu, slijepe osobe, ali i novinare.

    “Pozitivne rezultate Željeznice Republike Srpske uspješno ostvaruju prvenstveno na povećanju obima prevoza u okviru teretnog saobraćaja, odnosno prevoza različitih vrsta roba. Izuzetno je značajno napomenuti da uprkos globalnom padu i smanjenoj privrednoj aktivnosti značajnog broja komintenata, rastu cijena energenata,troškova roba i usluga neophodnih za ostvarivanje planskih veličina, Željeznice Republike Srpske bilježe značajne rezultate”, kažu iz ŽRS za Mondo.

    Željeznice Republike Srpske na osnovu operativnih pokazatelja, bilježe postepeno povećanje broja prevezenih putnika u odnosu na prethodnu godinu. Broj prevezenih putnika u odnosu na prošlu godinu veći je za 37% i do sada iznosi oko 60.000 prevezenih putnika. Trenutni broj vozova i vagona, odnosno vučnih i vučenih kapaciteta na osnovu broja putnika koji koriste usluge Željeznica Republike Srpske, za sada uspijeva da odgovori potražnji i u tom smislu nije planirano uvođenje dodatnih vagona”.

    Prugama, kao i raspoloživim vozovima u Srpskoj trebao bi dobar remont, toga su svjesni i u Željeznicama, koji tvrde da rade na obezbjeđivanju finansijskih sredstava u te svrhe.

    “Imajući u vidu da je željeznički sektor pretrpio ogromnu štetu tokom proteklih ratnih dešavanja, veliki dio infrastrukturnih, vučnih i vučenih sredstava Željeznica Republike Srpske zahtjeva značajna ulaganja, kako bi željeznice obnovile svoje kapacitete i na adekvatan način postale ravnopravan konkurent na regionalnoj i evropskoj željezničkoj mreži.

    Porastao broj putnika u vozovima u RS
    Potrebe Željeznica Republike Srpske za remontom pruga i obnavljanjem voznih kapaciteta za prevoz robe i putnika su značajne, i u tom smjeru Željeznice Republike Srpske intenzivno rade na osiguravanju prihvatljivih modela finasiranja zajedno sa resornim ministarstvom i Vladom Republike Srpske.

    Kao strateškom preduzeću od nacionalnog interesa, neophodna su značajna ulaganja u kompletno unapređenje željezničkog sistema, što podrazumjeva ulaganje u željezničku infrastrukturu, mehanizaciju za njeno održavanje, vozna sredstva za teretni i putnički saobraćaj, te radionice za održavanje voznih sredstava, kako bi se popravio i stvorio bolji poslovni ambijent, a samim tim i kvalitet usluga koje Željeznice pružaju svojim putnicima”, kažu iz ŽRS za Mondo.

    Smatraju da je neophodno da željeznički saobraćaj kao najpouzdaniji, najpovoljniji i ekološki najprihvatljiviji vid transporta koji je na usluzi privredi i građanima, kroz reforme koje prolazi u okviru projekta restrukturisanja u narednom periodu bude modernizovan.

  • Višković: Slijedi reforma “Željeznica RS” i “Elektroprivrede RS”

    Višković: Slijedi reforma “Željeznica RS” i “Elektroprivrede RS”

    Vlada RS u Programu ekonomskih reformi za period od 2023-2025. godine nastavlja sa provođenjem strukturnih mjera definisanih Programom ekonomskih reformi za 2022-2024. godinu i one su definisane na osnovu reformskih oblasti datih u Smjernicama Evropske komisije, Zajedničkim socioekonomskim reformama, te prijedlozima Privredne komore Republike Srpske, Unije poslodavaca Republike Srpske i Saveza sindikata Republike Srpske, poručio je presjednik Vlade RS Radovan Višković, u uvodnom izlaganju po ovoj tački dnevnog reda.

    Kada su u pitanju ove mjere, one će biti definisane u nekoliko makroekonomskih oblasti, a na prvom mjestu Vlada Srpske reformisaće oblast upravljanja javnih finansija.

    Ovo će biti nastavak mjera i aktivnosti utvrđenih Strategijom upravljanja javnim finansijama Republike Srpske za period 2021–2025. godine, a koja, kako je rekao Višković, predstavlja glavnu smjernicu za jačanje pravnog i institucionalnog okvira i sistema za upravljanje javnim finansijama Republike Srpske u skladu sa zahtjevima EU i međunarodnim standardima.

    “Po ovom pitanju, tu će biti obuhvaćena reforma javnih preduzeća u Republici Srpskoj, smanjenje učešća izdataka za tekuću potrošnju u javnoj upravi, unapređenje oporezivanja nepokretnosti i unapređenje upravljanja nepokretnom imovinom jedinica lokalne samouprave”, kazao je Višković, prema kome najveći fiskalni izazov u narednom periodu predstavljaju rizici u javnim preduzećima.

    “Ovom reformom obuhvaćene su: reforma Željeznica Republike Srpske, reforma tržišta električne energije, koja obuhvata restrukturiranje i reorganizaciju MH ‘Elektroprivreda RS’ kroz donošenje Programa reorganizacije MH ‘ERS’, a koje reforme je Vlada Republike Srpske je u prethodnom periodu pokrenula, kao i uspostavljanje centralizovanog nadzora i uvođenje funkcije analize fiskalnih rizika javnih preduzeća”, naveo je Višković.

    Takođe, on je istakao da će smanjenje učešća izdataka za tekuću potrošnju u javnoj upravi biće realizovan kroz uspostavljanje registra zaposlenih kod korisnika budžetskih sredstava, te kroz izmjenu organizacije javne uprave i povećanje efikasnosti njenog rada.

    “Cilj je da se uspostavi sveobuhvatan registar zaposlenih kod korisnika budžetskih sredstava radi stvaranja jedinstvene evidencije i transparentnijeg korišćenja budžetskih sredstava za lična primanja zaposlenih, a to će biti osnov za operacionalizaciju strateških planova za smanjenje ukupne potrošnje na plate”, pojasnio je Višković.

    Vlada Srpske predložila je strukturne reforme i po pitanju “zelene tranzicije”, koja podrazumijeva prelazak industrije ka zelenoj i kružnoj ekonomiji i uspostavljanje instrumenata za unapređenje sistema upravljanja kategorijama otpada.

    Strukturne mjere, zastupljene u 13 oblasti, obuhvataju i digitalnu transformaciju elektronske uprave RS i industrije. Tu je i oblast poslovnog okruženja koji podrazumijeva smanjenje sive zone u prikazivanju prometa pomoću implementacije novog sistema fiskalnih kasa, jer je stari sistem kako je rekao Višković pokazala manjkavosti. Pored toga, ova tačka obuhvata i optimizaciju poreskog i neporeskog opterećenja, jačanje preduzetništva RS i unapređenje poslovnog ambijenta.

    Vlada Srpske planira pojačati i infrastrukturu u sektoru slobodnog kretanja robe po EU modelu, a jedan od prioriteta biće i unapređenje konkurentnosti poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede, te podrška prerađivačkoj industriji.

    “Tu je takođe i unapređenje obrazovanja i vještina koja podrazumijeva da se povežu tržište rada i obrazovanje u cilju povećanja kvaliteta obrazovanja, te povećanje ekfikasnosti tržišta rada kroz učinkovite politike zapošljavanja i jačanje uloge posredovanja”, naglasio je Višković.

    U reformskom paketu, obuhvaćena je i reforma zdravstvenog sistema.

    “Pored savladavanja posljedica globalne pandemije, imamo probleme sa starenjem nacije, rastom malignih oboljenja, migracijom stanovništva, obezbjeđivanjem strukture zdravstvenih radnika. Strateško opredjeljenje Vlade Republike Srpske je da se u narednom periodu obezbijedi izmirenje dospjelih neizmirenih obaveza javnih zdravstvenih ustanova i Fonda zdravstvenog osiguranja iz prethodnog perioda, te završi proces uvođenja javnih zdravstvenih ustanova u trezorski sistem poslovanja”, rekao je Višković, koji je pozvao poslanike da podrže predložene reforme.

    Dan za glasanje biće po okončanju rasprave, izuzev tačaka 2 i 3 dnevnog reda, o kojima ćemo se izjasniti odmah po završetku rasprave o tim tačkama.

  • Umjesto veće plate, željezničarima mjesečno po 100 KM

    Umjesto veće plate, željezničarima mjesečno po 100 KM

    Umjesto povećanja plata od 150 KM, sindikalci su na sastanku sa Upravom Željeznica RS i resornim ministrom izdejstvovali da u narednih pola godine svim radnicima bude isplaćeno po 100 KM mjesečno na ime regresa.

    “Samostalni sindikat održavanja šinskih vozila je relativno, djelomično zadovoljan zato što ovim regresom od 600 maraka u šest mjeseci će dobiti svi neko povećanje, dok bi nekim povećanjem plate na koje smo mi išli, radnici sa najnižim primanjima ne bi osjetili ništa na plati, zato što su debelo ispod najniže plate. Tako da je ovo jedno kompromisno rješenje, i djelomično rješenje da bi krajem godine se išlo na neku realizaciju trajnog povećanja plata, a ovo je sada prihvaćeno, ponavljam samo zato da bi svi radnici osjetili povećanje nekog primanja”, rekao je Goran Čamdžić, predsjednik ovog sindikata.

    Da smo zadovoljni nismo, kaže Zlatko Marin, predsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti, a na naš upit da li se ovim dogovorom kratkoročno gasi požar, odgovara.

    “Mislim da je trenutno ugašen požar, ali vidjećemo dalje, zavisno od rasta cijena, kakva će biti situacija, ne znamo. Vidjećemo šta ćemo nakon šest mjeseci, dolazi Nova godina, novi budžet se donosi, vjerovatno uradićemo i kolektivni ugovor, vidjećemo zavisi od prihoda, zavisi od mnogo više faktora, Svjetska banka i ostalo”, kazao je Marin.

    Željko Radić, v.d. direktora Željeznica RS izjavio je da će preduzeće na čijem je čelu moći ispuniti preuzete obaveze prema radnicima.

    Nismo mogli da idemo na povećanje plata iz objektivnih razloga, poručuje Nedeljko Ćorić, ministar saobraćaja i veza RS.

    On dodaje da su Željeznice domaćinska kuća u kojoj se vodi računa o svakoj marki, a na naše pitanje da li je njegovo prisustvo sastanku smekšalo sindikalce, odgovara.

  • Željeznice Srpske postaju holding

    Željeznice Srpske postaju holding

    “Željeznice Republike Srpske” ubuduće će da posluju kao holding sa tri nezavisna preduzeća, potvrdio je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Ćorić.

    On je ovo rekao povodom tek usvojenog Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o željeznicama.

    – Glavni razlog za donošenje zakona je u tome da je u postupku restrukturisanja “Željeznica Republike Srpske” donesena odluka da ovo privredno društvo ubuduće posluje kao holding sa tri zavisna preduzeća – rekao je Ćorić.

    Dodaje da se zakonom produžava rok za uređenje putnih prelaza sa pet na 10 godina.

    – Treća stvar je usklađivanje sa regulativom Evropske Unije o pitanju prevoza putnika. Javni prevoz putnika je definisan i u skladu sa obavezama koje imamo prema transportnoj zajednici, gdje će se lokalne zajednice ubuduće morati uključivati u javni prevoz putnika u željezničkom saobraćaju – rekao je Ćorić.

    Tokom rasprave u Narodnoj skupštini RS oko ovog zakona, koji je usvojen u srijedu, poslanik Ujedinjene Srpske Marinko Dragišić rekao je da je veoma malo urađeno na uređenju putnih prelaza, te da namjerava da uputi apel nadležnima da se trenutno stanje popravi.

    Poslanik SDS Tomica Stojanović smatra da je produženje rokova za uređenje putnih prelaza sa pet na 10 godina veoma loše rješenje.

    Ministar Ćorić je poručio da ne postoji nijedan putni prelaz preko pruge koji nije adekvatno obilježen i u skladu sa prometom saobraćaja na toj dionici, kao i da se nastavlja rad na uređenju putnih prelaza.

    Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o željeznicama Srpske usvojen je po hitnom postupku.

  • “Željeznice RS”: “Vratićemo putnike u vozove”

    “Željeznice RS”: “Vratićemo putnike u vozove”

    Prije tri decenije voz je bio najpraktičnije prevozno sredstvo, a danas iz “Željeznica RS”, koje obilježavaju 30 godina postojanja, poručuju da će nabavkom novih vozila nastojati da vrate putnike u kupee.

    Kako izgleda unutrašnjost jednog kupea, provjerilo je 120 đaka četvrtog razreda Osnovne škole “Vuk Karadžić”, koji su povodom obilježavanja jubileja ŽRS putovali od Doboja do Petrova.

    Nekim učenicima je ovo bila prva vožnja, dok su se drugi pohvalili da su već putovali vozom.

    “Nisam do sada putovala, sada mi je ovo prva prilika”, kaže Gabrijela Trgić.

    “S tetkom sam putovala najčešće na slavu u Petrovo, u Kakmuž”, iskrena je Marija Stjepanović.

    “Bilo je dosta zanimljivo. Meni je bilo zanimljivo kako se čuju točkovi po šinama i baš je zabavno. Putovala sam u Sarajevo”, priča Elena Tomić.

    Kratko putovanje, kaže učiteljica Radojka Stojanović, uklopilo se u nastavni plan i program.

    “Ove školske godine učimo o željezničkom saobraćaju, učimo o zanimanjima i radu ljudi u našem zavičaju, tako da nam je to sada obnavljanje gradiva na terenu”, kazala je Stojanovićeva.

    S obzirom na to da su “Željeznice” simbol državnosti, ističe Vesna Vožnji, pomoćnica ministra za željeznički, vodni i vazdušni saobraćaj, srećna sam što je RS osnovala javno preduzeće koje je okosnica razvoja privrede i okupljanja svih stanovnika tamo gdje se nalazi pruga.

    “Konkurencija i tržište čine svoje, definitivno standard je povećan i u RS kao i u svim ostalim zamljama u okruženju, svi imamo službena, svoja vozila, imamo gradski prevoz, autobuski prevoz. Mislim da ćemo ulagati u obezbjeđivanje modernijih sredstava prevoza, tako ćemo, vjerujem, i vratiti ‘Željeznicama’ putnike, iskoristiti prednosti željeznice, domaću sirovinu kao pogonsko gorivo, što je sada jako značajno, tako da se očekuje i povećanje broja putnika”, navodi Vožnji.

    Od 1990. do 2004. ŽRS bile su bazirane na prevoz putnika, podsjetio je Željko Radić, generalni direktor ŽRS, a u posljednjih 18 godina je rastom privredne aktivnosti akcenat na prevozu robe.

    “Mi smo danas u završnoj fazi procesa restrukturiranja, sveli smo broj zaposlenih na onaj koji je projektovan, vidimo budućnost ‘Željeznica, u kojoj će biti obnovljena željeznička infrastruktura, nabavljena nova vozna sredstva za prevoz putnika, obnovljen vozni park za prevoz tereta, lokomotive, da privučemo, edukujemo, napravimo takvu klimu gdje bi bilo poželjno da budući radnici zasnuju svoj radni odnos”, izjavio je Radić.

    Na naše pitanje kada je posljednji put putovao vozom, prvi čovjek ŽRS je odgovorio: “Prije 15 dana”, i ponudio da nam pokaže kartu, a na isto pitanje zamjenik gradonačelnika Doboja Slavko Kovačević dao je sljedeći odgovor:

    “U onom sistemu sam se vrlo rado vozio vozom i kao student sam putovao često i najviše se putovalo vozom, a za vrijeme ove države, naše RS, nisam se vozio vozom. Vozio sam se u Srbiji i vozio sam se u inostranstvu, a ovdje nisam. Iskreno bih želio i volio, to bi me podsjetilo i na mladalačke dane, a isto tako bi mi pokazalo da ŽRS napreduju i osavremenjuju se”, naveo je Kovačević.

  • Željeznice od Vlade RS dobijaju 20 miliona KM, u šta će ih utrošiti

    Željeznice od Vlade RS dobijaju 20 miliona KM, u šta će ih utrošiti

    Vlada Republike Srpske odobrila je 20 miliona KM iz budžeta RS javnom preduzeću “Željeznice RS”, a novac je namijenjen za finansiranje željezničke infrastrukture i željezničkog putničkog saobraćaja.

    Za finansiranje željeezničke infrastrukture odobreno je 13,72 miliona KM, a za putnički saobraćaj 6,28 miliona KM.

    Srpskainfo je pitala ŽRS u koje tačno namjene će novac biti utrošen.

    – Imajući u vidu da je željeznički sektor pretrpio ogromnu štetu tokom proteklih ratnih dešavanja, veliki dio infrastrukturnih, vučnih i vučenih kapaciteta zahtjeva značajna ulaganja kako bi željeznice obnovile svoje kapacitete i na adekvatan način postale ravnopravan konkurent evropskoj željezničkoj mreži – navode prvo u ovom javnom preduzeću.

    Prioriteti
    Tvrde da je novac koji dobiju iz budžeta RS, na godišnjem nivou, namijenjen za planirano redovno i investiciono održavanje željezničke infrastrukture u skladu sa raspoloživim budžetom, kao i za troškove održavanja i funkcionisanja putničkog saobraćaja.

    – Putnički saobraćaj, kao i svuda u svijetu, sufinansiran je od strane države, a novac je usmjeren na održavanje, te redovno i bezbjedno funkcionisanje putničkog saobraćaja – poručuju iz ŽRS.

    Dodaju da je u toku analiza stanja i prioritetnih potreba za obnovu i modernizaciju “Željeznica Republike Srpske”.

    – Primjera radi, samo jedan od planiranih projekata ŽRS je kompletna rekonstrukcija pruge od Ljubije do Brezičana, u cilju pokretanja rudarske djelatnosti u Ljubiji, koje je planirano u narednom periodu, a za koju ŽRS pripremaju projektnu dokumentaciju – navode u ovom preduzeću.

    Realizacija remonta pruge od Ljubije do Brezičana, kako kažu, osim toga što će omogućiti obnavljanje eksploatacije rudnog bogatstva iz Ljubije, daje i perspektivu željezničkom sektoru za narednih 15 godina.

    – Ulaganje u modernizaciju zahtijeva daleko veća finansijska sredstva. Shodno tome, ŽRS nastoje obezbijediti i druge prihvatljive modele finansiranja u okviru budućih ulaganja, kako u infrastrukturu tako i u vozne i vučne kapacitete – tvrde u ovom javnom preduzeću.

    Gubitaši
    Uključiti se na evropsko tržište i biti konkurent jedan je od primarnih ciljeva preduzeća.

    – Potrebe za remontom pruga i obnavljanjem voznih kapaciteta za prevoz robe i putnika zaista su ogromne i u tom smjeru intenzivno radimo na osiguravanju prihvatljivih modela finansiranja s potencijalnim strateškim partnerima – poručuju iz ŽRS i pozivaju se na posjetu predstavnika kineske projektantske kompanije CRDC – China Railway Design Corporation s kojima je razgovarano o mogućnostima uspostavljanja saradnje, planiranim projektima ŽRS, rekonstrukciji i modernizaciji pruga, kao i potencijalnim rješenjima i modelima finansiranja.

    U okviru realizacije brojnih projekata koje očekuju “Željeznice Republike Srpske”, intenzivne aktivnosti se provode i sa: WBIF, EBRD, kao i Evropskom investicionom bankom, sa ciljem osiguravanja finansijskih sredstava za obnovu željezničke infrastrukture i rekonstrukcije dijela Koridora 5C na području teritorije Srpske.

    – Svi predloženi modeli za saradnju i iz ranijeg perioda biće razmatrani, a najpovoljniji za ŽRS precizirani i realizovani u narednom periodu, uz podršku Ministarstva saobraćaja i veza i Vlade RS – navode iz ŽRS.

    Ovo javno preduzeće još nije objavilo rezultate poslovanja iz prošle godine, a na kraju trećeg kvartala prikazali su neto gubitak od 6,3 miliona KM.