Ruski i kineski biznismeni su u oktobru razgovarali o planovima za izgradnju podvodnog tunela koji bi povezivao Rusiju sa ukrajinskim Krimom.
Oni su formirali “konzorcijum” za tu svrhu, piše Vašington post (The Washington Post).
List navodi da je potvrdio autentičnost poruka, pozivajući se na dokumente o registraciji kompanije koji pokazuju da je na Krimu nedavno osnovan rusko-kineski konzorcijum koji uključuje pojedince koji se pominju u mejlovima.
“Pregovori, koji su uključivali sastanke krajem oktobra, bili su podstaknuti rastućom zabrinutošću Rusije za bezbednost 11 milja dugog mosta preko Kerčkog moreuza“, navodi se u tekstu.
Imejl koji je kružio među zvaničnicima konzorcijuma poslednjih nedelja odnosio se na sastanke sa kineskim delegatima na Krimu. Kompanija Čajna rejlvej konstrakšen korporejšen (China Railwai Construction Corporation, CRCC) u jednom od njih, od 4. oktobra, opisana je kao „spremna da obezbedi izgradnju železničkih i putnih projekata bilo koje složenosti u regionu Krima“.
CRCC je državna kompanija koja je izgradila mnoge od najznačajnijih putnih i železničkih mreža u Kini i razvila opsežne veze sa Rusijom poslednjih godina kroz projekte, uključujući proširenje sistema Moskovskog metroa koje treba da bude završeno 2021.
Vladimir Kaljužni, ruski biznismen naveden kao glavni izvršni direktor konzorcijuma, odbacio je to pitanje, a zatim je rekao da neće davati nikakve informacije “neprijateljskim medijima“ i iznenada prekinuo razgovor.
Njegov odgovor je bio u suprotnosti sa načinom na koji se predlog pojavio u internoj e-pošti. U poruci upućenoj prošlog meseca ruskom zvaničniku koji je jedan od glavnih predstavnika Krima u Moskvi, Kaljužni je rekao da ima „pismo naših kineskih partnera o spremnosti jedne od najvećih kompanija u Kini, CRCC, da učestvuje kao generalni izvođač radova na izgradnji tunela ispod prevoja Kerč“.
U pitanju je mejl upućen Georgiju Muradovu, koji je identifikovan kao stalni predstavnik Republike Krim kod ruskog predsednika Vladimira Putina. Muradov nije odgovorio na zahtev za komentar.
Amerikanci iznenađeni
Šest od devet osnivača konzorcijuma nije navedeno u registracionim dokumentima. Mejlovi takođe pokazuju napore Kine da održi tajnost.
U jednom od mejlova se navodi da će CRCC učestvovati samo pod uslovom “stroge poverljivosti” i da će u svim ugovorima naziv kompanije biti zamenjen sa “drugo, nepovezano pravno lice”. U drugom mejlu se pominje kineska banka koja je voljna da “pretvori svoja dolarska sredstva u rublje za njihov transfer na Krim radi finansiranja projekata“.
U imejlovima se takođe navode razgovori između konzorcijuma i izvršnog direktora CRCC-a identifikovanog kao Ksu Huakijang. Ovo ime odgovara kineskom državljaninu koji je naveden kao potpredsednik i zamenik generalnog direktora međunarodnog odeljenja kompanije.
“S obzirom na rizike od sankcija i sabotaže, američki zvaničnici i stručnjaci izrazili su iznenađenje da bi CRCC rizikovao umešanost“, izvestio je VP.
Stručnjaci za velike međunarodne transportne projekte sugerišu da je tehnički izvodljiva izgradnja tunela ispod Kerčkog moreuza i da Kina ima potrebno iskustvo i tehnologiju. Međutim, kažu da će to biti veliki poduhvat, uporediv po veličini sa tunelom Danska–Nemačka, koji se gradi već osam godina, procenjuje se da će koštati više od 8,7 milijardi dolara i da će biti najduži u Evropi kada bude završen na kraju decenija.
Eksperti sumnjaju da će Kerčki tunel biti završen na vreme kako bi se pomoglo Rusiji u njenim vojnim naporima. Ipak, Moskva bi to mogla da vidi kao dugoročnu investiciju u obezbeđivanje bezbedne komunikacije sa ukrajinskom teritorijom koja bi mogla da bude sporna decenijama.
