Oznaka: bmw

Pored benzinskih i dizelskih motora, BMW-ov odgovor na Mercedesovu B-Klasu nudit će se i u kombinaciji s hibridnim pogonom.

Iako SUV-ovi i crossoveri iz godine u godinu u Evropi uzimaju sve veći dio tržišnog kolača (i) u BMW-u misle da vrijeme monovolumena još uvijek nije prošlo, pa su na osnovici Serije 2 predstavili novu (drugu) generaciju modela koji se krije iza naziva Active Tourer.

Veličinom i oblikom hromirane maske hladnjaka BMW-ov odgovor na Mercedesovu B-Klasu „licem“ podsjeća na SUV X7, a kompaktni MPV duži je i širi od prethodnika. Međuosovinsko rastojanje (2.670 mm) nije se mijenjalo. Boljoj aerodinamici pomogle su i ručke za otvaranje vrata koje se „utapaju“ u karoseriju, a kupci će moći da biraju između aluminijskih felgi prečnika od 16 do 19 inča.

U novoj kabini dominira veliki display koji je podijeljen na instrumentnu tablu i multimedijalni sistem, a prednji dio centralnog naslona za ruke „ugostio“ je nekoliko tastera i malu ručicu kojom se upravlja automatskim mjenjačem.

Praktičnosti pomažu uzdužno pomična zadnja sjedišta s naslonima koji se mogu preklapati u omjeru 40/20/40, a zapremina prtljažnog prostora iznosi od 470 do 1.455 litara. Dvozonski klima-uređaj i elektropokretana peta vrata čine dio serijske opreme, a pored LED Matrix svjetala na listi opcione opreme je veliki panoramski stakleni krov i Harman Kardon audio-sistem.

Osnovna benzinska opcija krije se iza oznake 218i, a 1,5-litarski trocilindarski turbobenzinac razvija 136 KS i 230 Nm najvećeg obrtnog momenta. Ista konfiguracija krije se i iza oznake 220i, ali motor u tom slučaju raspolaže sa 170 KS i 280 Nm. S cilindrom više stiže dvolitarski turbobenzinac koji nudi 218 KS i 360 Nm obrtnog momenta, a krije se iza oznake 223i.

Za ljubitelje dizela tu je dvolitarski četverocilindarski motor (218d) koji razvija 150 KS i 360 Nm obrtnog momenta, a prijenos snage na prednju osovinu u slučaju svih motora obavlja se posredstvom 7-stepenog automatskog mjenjača kojem asistiraju dva kvačila.

Prodaja u Evropi počinje u februaru naredne godine, a dva mjeseca nakon toga ponuda će biti proširena s dvije hibridne „plug in“ opcije, a uz elektrifikaciju u ponudi će biti i integralni pogon xDrive.

Glasine o BMW-u X8 su se pojavile prije četiri godine, a tek nedavno je ovaj model indirektno potvrdio predsjednik njemačkog giganta Olivier Zipse. Novi renderi sada pokazuju kako bi SUV mogao izgledati.

Zipse je najavio dolazak novog modela do kraja godine, a već ranije su vriđeni prototipi tokom testiranja. Novi renderi zasnovani na kamufliranom prototipu koje je objavio magazin Kolesa, nagovještavaju kako bi BMW X8 mogao izgledati.

Prednja svjetla su podijeljena, dok su četiri završetka izduvnih cijevi postavljeni jedan ispod drugog.

X8 vjerovatno neće imati vertikalnu bubrežastu masku kao iX i drugi noviji BMW-ovi modeli, sama njena veličina će SUV-u iz vrha ponude dati robusniji izgled.

Dizajner rendera je “zaboravio” dodati poklopac za rezervoar goriva, ali bi ih X8 trebao imati dva jer glasine govore da će posjedovati plug-in hibridni pogon.

Automobil se razvija pod kodnim imenom “Project Rockstar” te će postati BMW-ov najsnažniji SUV u historiji zahvaljujući kombinaciji V8 i električnog motora, a očekuje se da će ova kombinacija isporučivati više od 700 KS u slučaju snažnije Competition verzije. Da li će postojati sam xDrive verzije, zasad nije poznato, ali ne treba isključivati mogućnost da dobije Drift mod.

X8 bi trebao postati najviše sportski model iz X porodice, a moguće je i da neće imati treći red sjedišta kao X7 kako bi se uštedjelo na težini.

Padajuća livija krova ukazuje na ograničeni prostor za glavu na stražnjim sjedištima, ali je BMW pun iznenađenja tako da je teško predvidjeti planove ove kompanije.

Predstavljanje BMW-a X8 se očekuje do kraja godine, a prodaja je planirana za narednu godinu.

Očekivana početna cijena u Njemačkoj iznosi 93.000 eura, a BMW X8 će biti rival premium velikim SUV-ovima poput Range Rovera i Mercedesa GLS.