VRBAS Media

Oznaka: autoputevi RS

  • Ćorić ne očekuje poskupljenje putarine

    Ćorić ne očekuje poskupljenje putarine

    Gradnja auto-puta od Banjaluke do Prijedora sprovodi se po planu, a Prijedorska petlja i prvi kilometar trase trebalo bi da dobiju građevinsku dozvolu ovog mjeseca, istakao je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Ćorić.

    Ćorić je naveo da će do kraja oktobra biti eksproprisano skoro 40 odsto zemljišta za navedenu trasu.

    On kaže da bi gradnja dionice auto-puta od Bijeljine do Rače trebalo da počne za koji dan, te da je u toku priprema gradilišta za tu trasu.

    “Ko će graditi dionicu od Vukosavlja do Brčkog biće poznato ovih dana, jer je tender za izbor firme za taj projekat zatvoren u srijedu, 29. juna”, rekao je Ćorić za “Glas Srpske” i dodao da za sada nema naznaka da bi u Srpskoj mogla poskupjeti putarina.

    Govoreći o izgradnji aerodroma u Trebinju, Ćorić je naglasio da se od ovog projekta neće odustati i da nadležna javna preduzeća u Trebinju, ali i svi oni koji učestvuju u projektu rade na obezbjeđivanju komunalne infrastrukture.

    Kada je riječ o otvaranju fabrike papira i cementa u Srpskoj, koju su najavili Kinezi, Ćorić je naveo da je to u paketu investicija koje kineske kompanije planiraju realizovati.

  • Topić: Srpska počinje gradnju 90 kilometara auto-puta u 2022. godini

    Topić: Srpska počinje gradnju 90 kilometara auto-puta u 2022. godini

    Direktor “Autoputeva Republike Srpske” Dušan Topić izjavio je da bi u toku 2022. godine trebalo da počne izgradnja skoro 90 kilometara auto-puta u Republici Srpskoj.

    Topić je u intervjuu Srni naglasio da su trenutno aktivna gradilišta dvije dionice auto-puta na Koridoru 5C, od kojih će na proljeće biti završena prva od petlje Tovira do Kostajnice, čija gradnja je počela prije dvije i po godine.

    “To je dionica duga 5,5 kilometara, koja uključuje i veliku petlju Tovira, koja je slična Mahovljanskoj. Zadovoljni smo dinamikom i kvalitetom radova, asfalt je položen na cijeloj dužini trase, ostao je samo završni treći, takozvani habajući sloj, koji ćemo raditi na proljeće”, rekao je Topić.

    Prema njegovim riječima, ostaje da se završi saobraćajna signalizacija, odbojne ograde, koje su većim dijelom postavljene, te rasvjeta.

    Topić je podsjetio da su prije mjesec dana zvanično počeli radovi na drugoj dionici Koridora, od Kostajnice do Putnikovog Brda, na entitetskoj granici, što predstavlja takozvanu obilaznicu oko Doboja.

    “To je novih 5,5 kilometara. Dionica je interesantna jer imamo mnogo veće objekte, pa je samim tim gradnja skuplja. Tu prvenstveno mislim na još jedan veliki most preko Bosne, zatim dva kilometra veoma dubokog zasjeka, gdje će biti potrebno da se urade potporne konstrukcije, kao i dva tunela, ukupne dužine preko dva kilometra”, pojasnio je Topić.

    Topić je rekao da će ova dionica u građevinskom smislu biti poseban izazov za “Autoputeve”, jer prvi put ulaze brdovite krajeve, za razliku od dosadašnje ravničarske trase.

    “Poseban izazov je to što završavamo na entitetskoj granici. Naš tunel koji gradimo na Putnikovom Brdu ulazi u teritoriju Federacije BiH 200 metara, tako da u gradnji tog dijela moramo tijesno da sarađujemo sa kolegama iz “Autocesta FBiH”. Oni su bili uključeni i u izbor našeg izvođača radova, jer dio posla na njihovoj teritoriji oni moraju da plate, obezbijede eksproprijaciju i građevinsku dozvolu”, napomenuo je Topić.

    Topić je podsjetio da je ugovorena cijena za prvu dionicu Koridora kroz Srpsku 63 miliona evra za 5,5 kilometara, a za drugu dionicu 93 miliona evra, iako je ista dužina, te da to dovoljno govori koliko je druga dionica zahtjevnija.

    Na proljeće radovi od Tovira do Vukosavlja
    Kad je u pitanju preostali dio Koridora “Pet ce” kroz Republiku Srpsku, Topić je naveo da je izgledno da će se na proljeće početi sa radovima.

    “To je dionica od petlje Tovira do Vukosavlja, odnosno entitetske granice na sjeveru. Dionica je duga 35 kilometara i za nju imamo gotovu projektnu dokumentaciju. Dionica je prioritet za EU, Evropsku komisiju i evropske banke i u završnim smo pregovorima sa Evropskom investicionom bankom za izgradnju tog preostalog dijela koridora”, napomenuo je Topić.

    On je dodao da je plan da se tokom zime izabere izvođač i da se na proljeće krene sa radovima.

    “Kad se završi taj dio, u Vukosavlju smo planirali odvajanje auto-puta prema Srbiji. Tu bi se vezala dionica Vukosavlje-Brčko, za koju je raspisan javni poziv, na koji se prijavilo desetak kompanija, od kojih sa dvije pregovaramo o uslovima. Ukoliko početkom godine dođemo do potpisa ugovora, do početka ljeta možemo krenuti sa radovima”, naveo je Topić.

    Izgradnja dionice od Rače do Biјeljine početkom građevinske sezone
    Govoreći o dionici auto-puta od Rače do Bijeljine, Topić je istakao da je raspisan javani poziv za izgradnju dionice duge 20 kilometara, koja bi dijelom trebalo da se finansira sredstvima Vlade Srbije od 100 miliona evra.

    “Čekali smo da vidimo na koji način će Srbija doznačiti sredstva. Odlučeno je da će sredstva biti doznačena Vladi Republike Srpske i mi ćemo ih koristiti kao sredstva budžeta. Vlada se obavezala da tri godine od potpisivanja ugovora, godišnje obezbjeđuje po 60 miliona evra za taj projekat, a ako bude potrebno dodatnih sredstava obezbijediće ih naše preduzeće”, rekao je Topić.

    Radovi na ovoj dionici, napomenuo je Topić, trebalo bi da počnu početkom građevinske sezone, odnosno čim to vremenski uslovi dozove.

    Topić je dodao da u povezivanju sa Srbijom ostaje još dionica Brčko-Bijeljina, 17 kilometara kroz Republiku Srpsku i 30 kilometara kroz Brčko distrikt, gdje još nema nikakvog dogovora.

    Hrvatske procedure usporavaјu puštanje u saobraćaј mosta preko Save

    Kad je riječ o mostu preko Save kod Gradiške, Topić je naveo da je projekat u završnoj fazi, da je most kompletiran kao čelična konstrukcija i da se radi na završetku prilaznih saobraćajnica.

    “S naše strane, to je 500 metara koje će povezati most sa izgrađenim auto-putem. Sa hrvatske strane radi se 50 metara u sklopu ovog projekta izgradnje mosta, s tim što kod njih odmah nakon završetka mosta slijedi izgradnja vezne saobraćajnice koja bi novi most trebalo da veže sa postojećom saobraćajnicom do Okučana, koja je neophodna da se i naš most pusti u saobraća”, pojasnio je Topić.

    Topić kaže da su u “Autoputevima” nezadovoljni što most neće moći odmah biti pušten u saobraćaj, jer sa hrvatske strane procedura teče jako sporo, kao i sve u vezi sa ovim projekatom u posljednjih 10 godina.

    “Oni su prije pola godine izabrali izvođača, ali imaju problema oko izbora nadzornog organa i još ne počinju sa radovima”, naveo je Topić.

    Brzi put od Priјedora do Kozarske Dubice višestruko značaјan
    Topić je naglasio da ne očekuje nikakve probleme u gradnji auto-puta od Banjaluke do Prijedora, koja je koncesionim ugovorom dodijeljena kineskim partnerima.

    “Sastavni dio tog ugovora je i obaveza kineskih partnera da izrade projektnu dokumentaciju za nastavak auto-puta od Prijedora do Novog Grada, kao i za brzi put od Prijedora do Kozarske Dubice i dalje do Donje Gradine, odnosno mosta u Јasenovcu”, rekao je Topić.

    On je pojasnio da je taj brzi put višestruko značajan, jer je postojeća saobraćajnica između Prijedora i Kozarske Dubice u jako lošem stanju, ali i zbog toga što je to veza Srpske sa Spomen-područjem Donja Gradina i veza prijedorske regije sa Hrvatskom.

    Topić je napomenuo da je u toku izrada projektne dokumentacije za obilaznicu oko Banjaluke, odnosno za povezivanje izgrađenog auto-puta od Gradiške do Klašnica sa budućim auto-putem od Banjaluke do Prijedora.

    “To je dionica od Klašnica, preko Kuljana do Manjače. Trasa se provukla između naselja, vodili smo računa da se minimalno ruše objekti. Izgradnja će biti vrlo kompeksna. Dionica je dužine 20 kilematara, ali ćemo je ugovarati u dvije ili tri faze. Ideja je da se dalje taj autoput nastavlja do Mrkonjić Grada”, rekao je Topić.

  • Topić: Srpska uduplava kilometre autoputa

    Topić: Srpska uduplava kilometre autoputa

    Ukoliko sve bude išlo kako smo planirali, Srpska bi do 2025. godine trebalo da ima oko 250 kilometara autoputa, tvrdi prvi čovjek preduzeća “Autoputevi Republike Srpske” Dušan Topić.

    Republičke institucije sa predstavnicima tog javnog preduzeća aktivno rade na nekoliko pravaca koji bi u dogledno vrijeme trebalo da postanu dio mreže autoputeva, a posljednjih dana ponovo se najviše priča o onom koji će povezati Srpsku i Srbiju.

    Topić podsjeća da je autoput od Vukosavlja, preko Brčkog i Bijeljine, pa sve do granice sa Srbijom definisan kao prioritet u projektima Srpske i da je plan da on bude realizovan kroz nekoliko faza. Riječ je o dužini od oko 70 kilometara, a prva faza podrazumijeva dionicu Brčko – Bijeljina – Rača te most preko rijeke Save kod Rače.

    Plan parcelacije za ovu dionicu autoputa i gasovod je, dodaje, usvojen u Narodnoj skupštini Srpske krajem 2019, a završeno je oko 90 odsto stvari koje se tiču imovinsko-pravnih poslova. Uz to, Sporazumom između Savjeta ministara BiH i Vlade Srbije o saradnji na izgradnji autoputa, odnosno brzog puta Sarajevo – Beograd – Sarajevo iz iste godine definisana je izgradnja mosta u Rači i zajedničkog graničnog prelaza na teritoriji Srbije.

    “Gradnja mosta je u toku, a to finansira Srbija. U projekat je uključena i Turska. Memorandum između Savjeta ministara BiH i kompanije ‘Tašjapi’ je potpisan u junu ove godine, a na osnovu toga turska kompanija je dostavila prijedlog komercijalnog ugovora za projektovanje i izgradnju dionice od Brčkog do Rače koji predviđa projektovanje i izgradnju u dva lota – ‘Brčko – Bijeljina’ i ‘Bijeljina – Rača’. Svi elementi su još u fazi razmatranja i rano je za bilo kakvo izjašnjenje”, istakao je Topić za Glas Srpske.

    Zeleno svjetlo krajem prošle godine dobio je i plan parcelacije za dio od Vukosavlja do Brčkog, a počelo je i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.

    “Objavljen je međunarodni poziv za finansiranje, projektovanje i gradnju te dionice autoputa putem takmičarskog dijaloga, a sa dvije kompanije se ide u dalje pregovore. Raniji javni poziv za finansiranje, projektovanje i izgradnju dionica Vukosavlje – Brčko, Brčko – Bijeljina i Bijeljina – Rača je poništen zbog nezadovoljavajućih prijava. Nakon aktuelizovanja priče sa Turskom i konkretnijih koraka za realizaciju dionice Brčko – Bijeljina – Rača, te iskazane namjere Srbije da finansira dio ove dionice, ona je izostavljena iz novog javnog poziva”, naveo je Topić.

    Iz Vlade Republike Srpske nedavno je poručeno da u oktobru počinje izgradnja autoputa od Banjaluke do Prijedora, o kojoj se govori duži period. Topić je potvrdio da koncesionar, a riječ je o kineskoj kompaniji, u skladu sa ugovorom sprovodi sve aktivnosti na tom projektu.

    “Eksproprijacija zemljišta radiće se prema prioritetima koje je planirao koncesionar. Prema dostavljenoj dinamici, predviđena je fazna eksproprijacija kroz tri godine, te u skladu sa tim i fazna izgradnja. Kako je najavljeno, za jedan manji potez u opštini Prijedor koncesionar je već ishodovao građevinsku dozvolu i u oktobru se očekuje početak radova. Radi se o izgradnji nadvožnjaka na lokalnom putu i dijela lokalnog puta”, rekao je Topić.

    U skladu sa koncesionim ugovorom, završetak cijele dionice i puštanje u saobraćaj očekuje se u 2025. godini.

    “Autoputevi RS” održavaju 106 kilometara autoputa, odnosno dionice od Gradiške do Banjaluke, te od Banjaluke do Doboja, koja nosi naziv “9. Januar”.

    Koridor 5C

    Srpska je na ruti i koridora 5C, a ukupna dužina tog autoputa kroz Republiku iznosi oko 46 kilometara. Riječ je o četiri dionice, odnosno od petlje Johovac do petlje Rudanka, zatim do entitetske granice na jugu, te od petlje Johovac do petlje Podnovlje i od te petlje do Vukosavlja. Prva dionica bi trebalo da bude završena u februaru 2022. godine, dok su ostale u fazi priprema i dogovora.

  • Novi milioni od putarine u Srpskoj: Odmori i dijaspora pune kasu

    Novi milioni od putarine u Srpskoj: Odmori i dijaspora pune kasu

    Prihodi od putarine u prvih šest mjeseci ove godine premašili su 11 miliona maraka, što pokazuje da se situacija u vezi sa virusom korona stabilizuje i da se ljudi vraćaju putovanjima.
    U preduzeću “Autoputevi Republike Srpske” navode da je najveći priliv novca od putarine u prvom polugodištu zabilježen u junu, kada se u republičku kasu po tom osnovu slilo nešto više od dva miliona maraka.

    Podsjetili su da je prošlu godinu obilježila pandemija kao i razna ograničenja i u saobraćaju, zbog čega je prihod od putarine od januara do kraja juna prošle godine iznosio nešto više od osam miliona maraka.

    Sagovornici “Glasa Srpske” ističu da je na veći ovogodišnji prihod od putarine uticala stabilizacija epidemiološke situacije te mogućnost putovanja koja je svima lani bila uskraćena. Imajući u vidu da je najveći ovogodišnji priliv novca bio u junu, to se, kako ističu, može povezati sa sezonom godišnjih odmora te dolaskom velikog broja naših ljudi iz dijaspore, kao i stranaca.

    – Dobro je što se prihodi povećavaju jer to znači da će biti više novca i za održavanje tih puteva. Najveći prihod od putarina koji se bilježi u junu možemo svakako pripisati sezoni godišnjih odmora. Ljudi putuju na različite destinacije, na odmore, a putovanje autoputevima je i brže i bezbjednije. Vidjećemo kakva će situacija biti do kraja godine – rekao je ekonomski analitičar Predrag Duduković.

    Iako je u Srpskoj na snazi isti cjenovnik za putarinu još od novembra 2018. godine i u “Autoputevima” navode da korekcije cijena nisu u planu, ekonomisti i vozači smatraju da bi one ipak mogle biti malo niže.

    – Ako poredimo putarine kod nas i u okruženju, mislim da je i trenutna cijena malo viša nego što bi trebalo da bude. Samim tim neko dalje povećanje cijena bi možda stvorilo kontraefekat – kazao je Duduković.

    Kako dodaje, novim povećanjem cijena ne bi ostvarili veće prihode od putarina, već bi građani manje koristili autoput i prihodi bi ostali na istom nivou.

    Dionicu autoputa od Banjaluke do Prnjavora, od kada je puštena u saobraćaj, koristi Marija Simić iz Dervente. Ona naglašava da je vožnja autoputem daleko bezbjednija i brža te je, kako kaže, “zaboravila” put kojim je ranije stizala do najvećeg grada Srpske.

    – Iznos putarine je prihvatljiv kada uzmemo u obzir sve, ali, naravno, niko ne bi imao ništa protiv da je niži. Autoput koristim gdje god postoji u pravcu na koji me put odvede i iskreno se nadam da će u Republici Srpskoj biti izgrađeno još kilometara – istakla je Simićeva.

    Republika Srpska ima 106 kilometara autoputa, a riječ je o dionicama koje povezuju Banjaluku i Gradišku te dijelu koji nosi naziv “9. januar” i predstavlja kraći i brži put od najvećeg grada Srpske do Doboja.

    Cijene
    Vožnja dionicom od Banjaluke, odnosno naplatnog mjesta Jakupovci do Gradiške košta 3,5 maraka. Vozači koji se kreću na relaciji do Doboja, odnosno Kladara za putarinu izdvajaju sedam maraka, dok za pređene kilometre od Doboja do Gradiške iznosi deset maraka.

  • Završena imunizacija radnika “Autoputeva Srpske”

    Završena imunizacija radnika “Autoputeva Srpske”

    U Institutu za javno zdravstvo danas je vakcinisana posljednja grupa radnika Javnog preduzeća “Autoputevi Republike Srpske”.

    Direktor Instituta Branislav Zeljković pozvao je sve institucije od značaja u Republici Srpskoj, ali i poslovne subjekte, da u narednom periodu pristupe procesu vakcinacije.

    – Zajedno sa Zavodom za medicinu rada i sporta, cilj nam je da kroz mobilne timove obuhvatimo određeni dio poslovnih subjekata, koji imaju veliki broj radnika i za koje bi bilo nepraktično da dolaze na vakcinacione punktove – rekao je Zeljković novinarima u Banjaluci.

    Prema njegovim riječima, jako je važno da svi građani u Republici Srpskoj prepoznaju značaj vakcinacije, te da se vakciniše što više građana, kako bi jesen u epidemiološkom smislu bila što mirnija.

    Direktor “Autoputeva” Dušan Topić istakao je da je ovo preduzeće tokom cijele pandemije strogo poštovalo preporučene mjere, kako bi zaštitilo sve radnike, prije svega one na naplatnim kućicama, koji su u stalnom kontaktu sa vozačima.

    – Cilj nam je bio i da obezbijedimo nesmetano funkcionisanje našeg preduzeća. Sa takvom praksom nastavljamo i danas, vakcinacijom i revakcinacijom naših radnika. Rezultat naše odgovornosti je da su tokom pandemije sva naša gradilišta radila planiranom dinamikom – napomenuo je Topić.

    Vakcinaciji radnika “Autoputeva” prisustvovao je i savjetnik ministra saobraćaja i veza Željko Grebić, koji je pohvalio rukovodstvo i radnike ovog javnog preduzeća jer su pokazali društvenu odgovornost.

    – S obzirom na to da je Vlada obezbijedila dovoljne količine vakcina, pozivamo sve građane da se vakcinišu, jer time štite i sebe i druge – naglasio je Grebić.